這里面有一個功率修正的問題。應該指出，一般說的功率是指柴油機在海拔高度為零（一個大氣壓）、環(huán)境溫度為20攝氏度、相對濕度為60%的“標準狀況下”所能發(fā)出的功率。如果大氣的氣壓、溫度、濕度不同，即柴油機運轉的環(huán)境條件不一樣，功率就應該按規(guī)定加以修正。如一臺在上海能發(fā)出10馬力的柴油機，運到蘭州后只能發(fā)出8馬力左右，就說明當時蘭州的修正系數(shù)是80%左右。在同一地點隨著環(huán)境狀況的變化，柴油機的功率也會發(fā)生變化。
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