線(xiàn)切割機(jī)床應(yīng)用CAD/CAM系統(tǒng)淺述
當(dāng)前,我國(guó)計(jì)算機(jī)應(yīng)用在船舶建造方面已經(jīng)有了很大發(fā)展，在船舶結(jié)構(gòu)電算方面有一套完整的系統(tǒng)但隨著計(jì)算機(jī)應(yīng)用的發(fā)展，為了更進(jìn)一步提高船舶的建造速度，縮短造船周期，對(duì)現(xiàn)有的船體結(jié)構(gòu)計(jì)算系統(tǒng)提出了更高的要求。一方面對(duì)于有些船體零件用現(xiàn)有的描述方法顯得過(guò)于繁瑣；另一方面要修改一個(gè)零件就要找出原始的零件描述語(yǔ)句，再逐條修改，這樣也覺(jué)得十分麻煩；再有就是管子的后續(xù)開(kāi)孔工作往往是船體零件都計(jì)算完且套好料才進(jìn)行的，這相當(dāng)于從修改船體零件開(kāi)始，全部重新做一遍，這在時(shí)間上根本不允許。該系統(tǒng)能夠?qū)⒂葾utoCAD生成的圖形直接轉(zhuǎn)換成數(shù)控切割機(jī)的數(shù)切代碼。這樣，工作就十分方便，非常直觀，并且工作效率也大大提高。
1，系統(tǒng)的組成及實(shí)現(xiàn)方法
面向切割機(jī)的CAD/CAM由3個(gè)部分組成，即①套料圖形的數(shù)據(jù)提?。虎谔崛『蟮臄?shù)據(jù)整理計(jì)算，生成EIA格式或ESSI格式的數(shù)切代碼，計(jì)算各種管理數(shù)據(jù)信息；③上述兩種代碼的屏幕校驗(yàn)。
套料圖形的數(shù)據(jù)提取是用AutoLISP語(yǔ)言編寫(xiě)的。它對(duì)圖形的繪制有一定的要求，如船體結(jié)構(gòu)零件的內(nèi)孔要用藍(lán)色，結(jié)構(gòu)零件的外形要用黑色，零件上的劃線(xiàn)要用綠色等等這樣，就可以根據(jù)不同的顏色提取不同的數(shù)據(jù)，并且把這些數(shù)據(jù)存放在不同的文件中，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)顯示出切割順序號(hào)及在零件的起點(diǎn)做出標(biāo)記，用戶(hù)可以根據(jù)自己的意愿，調(diào)整零件的切割順序和改變零件切割起點(diǎn)位置。
提取出的數(shù)據(jù)因作圖方法及需要的不同，它的排列是不規(guī)則的。系統(tǒng)將這些數(shù)據(jù)根據(jù)零件內(nèi)外形的不同進(jìn)行排隊(duì)整理，最終將零件的內(nèi)孔整理成連續(xù)的封閉的順時(shí)針?lè)较蚺帕械臉訔l數(shù)據(jù)。
同樣，對(duì)劃線(xiàn)數(shù)據(jù)也要整理成合理的、連續(xù)排列的樣條數(shù)據(jù)然后計(jì)算構(gòu)件的面積、切割長(zhǎng)度、劃線(xiàn)長(zhǎng)度、套料板的利用率、空走長(zhǎng)度、重量等等。在計(jì)算機(jī)中，對(duì)每個(gè)構(gòu)件進(jìn)行縮放即加切割補(bǔ)償量，作出切割引線(xiàn)。根據(jù)需要，生成EIA格式或ESSI格式的切割代碼。這部分程序是用VisualBasic語(yǔ)言編寫(xiě)。
屏幕圖形校驗(yàn)程序也是用AutoLISP語(yǔ)言編寫(xiě)。它是將EIA格式或ESSI格式的代碼轉(zhuǎn)換成圖形顯示在屏幕上，并且將圖形還原成原始圖形的顏色。
2， 系統(tǒng)設(shè)計(jì)思想 ：
（1） 數(shù)據(jù)文件的建立
需要建立哪些數(shù)據(jù)文件。這些數(shù)據(jù)文件的格式又各是什么形式的，這往往是系統(tǒng)首要解決的問(wèn)題。而且它也從一定程度上決定了系統(tǒng)的設(shè)計(jì)思想和系統(tǒng)的處理方法。
本系統(tǒng)建立有以下幾個(gè)主要文件：
*****.INF該文件為一張?zhí)琢习宓目傮w信息文件。它記錄了套料板中所有的零件名稱(chēng)、板材尺寸、零件的切割順序號(hào)、零件切割起點(diǎn)的位置。這個(gè)文件是系統(tǒng)運(yùn)行過(guò)程中自動(dòng)產(chǎn)生的。它起著指揮較個(gè)系統(tǒng)運(yùn)作的作用，它可以按照用戶(hù)對(duì)切割順序的要求，去調(diào)動(dòng)各個(gè)結(jié)構(gòu)零件，也是構(gòu)造管理數(shù)據(jù)庫(kù)的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)。
*****.RIB該文件是劃線(xiàn)的數(shù)據(jù)文件。系統(tǒng)把一張板上的所有畫(huà)線(xiàn)都集中存放在這個(gè)文件里。記錄了每一條劃線(xiàn)線(xiàn)段的起點(diǎn)坐標(biāo)、末點(diǎn)坐標(biāo)和線(xiàn)段的半徑。若是直線(xiàn)，則半徑為零。系統(tǒng)允許劃線(xiàn)可以是一段直線(xiàn)、一段圓弧、一個(gè)整圓或一段曲線(xiàn)。系統(tǒng)在運(yùn)行時(shí)，按照用戶(hù)的要求，如果需要?jiǎng)澗€(xiàn)，就會(huì)首先調(diào)用處理這個(gè)文件。
*****.TEX該文件是寫(xiě)字的數(shù)據(jù)文件。系統(tǒng)把一張板上的所有字都集中存放在這個(gè)文件里。記錄了寫(xiě)字的位置、字的角度、字的高度和文字內(nèi)容。系統(tǒng)在運(yùn)行時(shí)，按照用戶(hù)的要求，如果需要寫(xiě)字，就會(huì)調(diào)用處理這個(gè)文件。 *****##這是每一個(gè)零件的數(shù)據(jù)文件。文件名中前面的*****是套料板號(hào)(前面介紹的文件與此相同)。##是該零件的切割順序號(hào)。這個(gè)文件名不是零件的真實(shí)名字，它與真正的零件名有一個(gè)對(duì)應(yīng)關(guān)系。這種一一對(duì)應(yīng)關(guān)系就記錄在文件*****.INF中。這樣設(shè)計(jì)文件名，就解決了一張板中相同零件名的各個(gè)構(gòu)件數(shù)據(jù)不被覆蓋的問(wèn)題。文件中，前面存放該零件的內(nèi)孔數(shù)據(jù)，后面存放該零件的外形數(shù)據(jù)。系統(tǒng)進(jìn)行計(jì)算處理時(shí)，就是取自這些文件中的數(shù)據(jù)。
（2） 數(shù)據(jù)的提取
從圖形中提取數(shù)據(jù)。是按照由AutoLISP語(yǔ)言提供的方法，對(duì)圖形數(shù)據(jù)庫(kù)操作來(lái)得到。提取出的數(shù)據(jù)按照上述的各個(gè)文件存放。
（3） 數(shù)據(jù)的整理
提取的數(shù)據(jù)，對(duì)于每個(gè)圖形單元都能得到它們的起末點(diǎn)坐標(biāo)和半徑，但是，圖形的單元與單元之間不一定是首尾相連的，因而，它的原始排列很可能是雜亂無(wú)章的。系統(tǒng)對(duì)此是這樣來(lái)處理的：判別二條線(xiàn)的末點(diǎn)是否相同，若相同，則將后一段線(xiàn)的起末點(diǎn)交換位置；判別二條線(xiàn)段的起點(diǎn)是否相同，若相同，則將前一段線(xiàn)起末點(diǎn)交換位置；判別前一條線(xiàn)段的起點(diǎn)與后一條線(xiàn)段的末點(diǎn)是否相同，若相同，則將二條線(xiàn)段的起末點(diǎn)各自分別交換位置。系統(tǒng)可以將圖形相連但數(shù)據(jù)不是相鄰數(shù)據(jù)段處理成相連的，然后，再將這些數(shù)據(jù)申聯(lián)起來(lái)，按照一定的要求，整理成順時(shí)針排列或者逆時(shí)針排列的樣條數(shù)據(jù)。
3，后言：
該系統(tǒng)開(kāi)發(fā)完成后，在推廣應(yīng)用之前，首先進(jìn)行了大量的實(shí)船數(shù)據(jù)測(cè)試，受到了使用人員的歡迎。
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