海盜蓄電池12V150AH性能的影響因素：
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從海盜蓄電池化學反應方程式可見,正極板上市PbO2，負極板上是Pb。這兩種物質的導電性能和物理性質都隨溫度變化極小，因此，可以說，鉛酸易事特電池放電性能的溫度效應是由于硫酸所致，因為只有它的活化性能(離解程度和離子遷移速度)與溫度相關。易事特蓄電池硫酸電解液的溫度高,容量輸出就多，電解液的溫度低，容量輸出就少。照成這種情況的原因，除由于溫度降低之外，還由于溫度降低時，硫酸鉛在硫酸電解液中的溶解度也將降低，這必然使極板周圍的鉛離子造成飽和，迫使形成的硫酸鉛結晶致密，這個致密的結晶阻礙了活性物質與硫酸電解液的充分接觸，從而使鉛蓄電池容量輸出減少。鉛蓄易事特蓄電池電池在放電時如果硫酸電解液溫度較高，這就會使極板表面的PbSO4在硫酸電解液中的過飽和度降低，而有利于形成疏松的硫酸鉛結晶，使之在充電時生產(chǎn)粗大堅固的PbO2層，從而可延長極板活性物質的使用壽命。鉛易事特蓄電池在充電時如果電解液的溫度過高，則會使電解液的擴散加快，極板板柵的腐蝕加劇，從而也就使鉛蓄電池的使用壽命縮短。
海盜蓄電池性能的修復使用：
1、撬開電池上蓋，取下橡膠帽，用注射器套上一段膠管，給電池加水。一般加蒸餾水即可，加水是掌握“寧少勿多”的原則，可以分幾次加水，也可按10AH加5-8ML 格，20AH加8-12ML/格。
2、最好靜置2小時后，再接入脈沖帶檢測的修復儀中，先開始對電池進行檢測放電，根據(jù)不同的放電時間(計算容量后)選擇是自動修復,還是用燈泡放空電再修復(具體標準辦法在培訓時交代)在修復過程中要測量電池電壓上升和發(fā)熱與否，如果有個別單格發(fā)熱大于其他格，可以再適當補點水。當電池端電壓到17V左右, 并穩(wěn)定一段時間. 用手摸電池外殼有一定溫度表示修復結束，然后摔出每格多余的電解液，蓋上橡膠帽，扣好電池蓋板用502膠水粘結牢固，使電池靜置4小時后，再次接入容量測試儀，檢測修復結果。
3、記錄修復放電結果，將電池再次用普通充電器充滿電，靜置12小時后測量電池端電壓，根據(jù)放電時間和開路電壓進行配組（最好將電壓誤差不大于0.05—1.00V，放電時間不大于10分鐘的電池配組）。
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海盜內(nèi)部電壓的產(chǎn)生：
鉛酸蓄電池中正負極的電壓如何產(chǎn)生的，充電時,它是放電反應的逆過程。充電時蓄電池的正負兩極接通直流電源,當電源電壓高于蓄電池的電動勢E時,電流由蓄電池的正極流入,從蓄電池的負極流出,也就是電子由正極板經(jīng)外電路流往負極板。電流之所以能夠在導線中流動,也是因為在電流中有著高電勢能和低電勢能之間的差別。
海盜蓄電池的工作使用：
一、浮充電狀況。浮充狀況是指蓄電池和充電設備長期連接，共同對負載（用電設備）供電的一種工作形態(tài)。當負載耗電量大時，蓄電池和充電設備同時向負載提供電流；當負載耗電不大時，僅由充電設備向負載提供電流；當負載耗電較小或者不工作時，充電設備向蓄電池充電。在此狀態(tài)下工作，充電設備的恒定電動勢比較低，一般為13.85V/每12V電池，蓄電池電壓的波動也不太大。當充電設備因故停止供電時，負載電流將全部由蓄電池提供，直到供電恢復為止。 汽車、摩托車的啟動電池、計算機的UPS、通訊系統(tǒng)的后備電池等都工作在浮充電狀況。二、循環(huán)充放狀況。用電設備僅以電池供電，雖然可以保證隨時充電或更換電池，但每充電或更換一次都很麻煩，所以總是盡可能把電池的電量用到接近或者等于終止電壓后才重新充電或者更換，充滿電再投入下一次使用，如此循環(huán)。航標燈、蓄電池場地運輸車輛等，都屬于此類。
