隨著BDI指數(shù)不斷上漲，在過去的幾周里，散運(yùn)市場上的悲觀情緒開始逐漸消失，市場逐漸找到立足之地，并獲得了高于過去低迷水平的收益，這一趨勢在過去的一年里開始逐漸確立并獲得發(fā)展。
據(jù)船舶經(jīng)紀(jì)機(jī)構(gòu)Allied Shipbroking的最新報(bào)告顯示，過去的幾周里相對于平靜的政治因素對散運(yùn)市場起到了積極因素，這似乎是近期市場情緒好轉(zhuǎn)的原因。然而，事實(shí)上這在全球散運(yùn)貿(mào)易中發(fā)揮的作用相對較小。
Allied市場研究和資產(chǎn)估值首席分析師George Lazaridis指出，盡管近期市場上并未出現(xiàn)一個(gè)完整的逆轉(zhuǎn)，但這足以激發(fā)業(yè)界人士的樂觀情緒。他指出，上半年散貨船(船型 船廠 買賣)隊(duì)基本上以保持市場平衡而維持在一定的增長幅度內(nèi)，這符合目前全球經(jīng)濟(jì)新“現(xiàn)狀”的發(fā)展，并使得散運(yùn)市場從中受益。隨著數(shù)量有限的船舶進(jìn)入市場貿(mào)易，季節(jié)性需求高峰的出現(xiàn)給散運(yùn)市場帶來了一個(gè)強(qiáng)有力的運(yùn)價(jià)推動(dòng)因素。
當(dāng)然，盡管未來季節(jié)性旺季將會消退，使得未來市場運(yùn)力仍將遠(yuǎn)大于需求，但目前這種季節(jié)性因素能夠幫助業(yè)界人士獲得一些喘息的時(shí)間，以便市場通過緩慢的速度，獲得日益增長的需求平衡。而這一需求未來極有可能將超過市場運(yùn)力供應(yīng)量，這一切取決于未來散運(yùn)市場能否保持較低的運(yùn)力增長率，與較高的貿(mào)易增長率。
分析師補(bǔ)充稱，目前船東已開始對散貨船市場產(chǎn)生興趣，并開始在二手船市場上進(jìn)行散貨船交易。在過去的一個(gè)月里，散運(yùn)運(yùn)價(jià)已基本保持在一定水平，其中部分原因是由于近期新造船市場上有強(qiáng)烈的抵觸情緒，同時(shí)強(qiáng)大的阻力也在阻礙著賣家的出售。隨著大量下行壓力已被破解，而目前市場盈利水平相比以往也更為健康，許多人士開始抱有這樣的信念：最艱難的時(shí)期已經(jīng)過去。
Allied分析師稱，考慮到未來現(xiàn)代卡姆薩爾型散貨船和Ultramax型散貨船在印度市場貿(mào)易將有所增長，近期這兩種價(jià)格均開始出現(xiàn)上升。從交易的角度來看，市場上尚未出現(xiàn)“急切”的定價(jià)方式，但過去幾個(gè)月里這兩種船的需求則表現(xiàn)的更為強(qiáng)勁，買家正在期待獲得更大的競爭單位，這反而支持了市場價(jià)格。預(yù)計(jì)短期內(nèi)，8月末到9月初這些船型將會出現(xiàn)交易。不過情況往往是，一旦這種趨勢出現(xiàn)，買家會認(rèn)為已經(jīng)錯(cuò)過市場最佳時(shí)機(jī)，因此考慮到買家數(shù)量的上升，未來市場上可能會出現(xiàn)另一輪價(jià)格上漲。
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