據(jù)悉，揚(yáng)帆集團(tuán)(位置 評(píng)論 新聞)為意大利跨國(guó)物流集團(tuán)Grimaldi船東建造的5+5+2艘7800車汽車滾裝船(船型 船廠 買賣)（PCTC）訂單合同日前正式生效。每艘船造價(jià)約5800萬美元，合同價(jià)值總計(jì)為3億美元，全部合同總價(jià)超過6億美元，首制船將在2016年1月正式開工建造。該訂單也是近年來中國(guó)船企接獲的最大汽車運(yùn)輸船(船型 船廠 買賣)訂單。
7800PCTC是揚(yáng)帆集團(tuán)自主研發(fā)的高附加值船型，此次首次成功接獲大批量訂單，這是揚(yáng)帆集團(tuán)建造史上又一個(gè)新的里程碑。
此次揚(yáng)帆集團(tuán)能在眾多船企的激烈競(jìng)爭(zhēng)中脫穎而出，可以說打的是有準(zhǔn)備之戰(zhàn)。
早在2008年，揚(yáng)帆集團(tuán)子公司浙江東海岸建廠初期，在螞蟻島上就開創(chuàng)了歷史性的建造記錄，首制5000PCTC，該船前后共建造了8艘，是揚(yáng)帆集團(tuán)之前建造的最大汽車運(yùn)輸船。該船型總長(zhǎng)182.8米，型寬31.5米，設(shè)計(jì)吃水7.7米，最大航速21節(jié)。設(shè)有12層汽車甲板，具有船型小、裝載量大、航速快等優(yōu)點(diǎn)，是高附加值、高技術(shù)含量船型，在國(guó)際同類船型中處于領(lǐng)先水平，特別是其可根據(jù)車型進(jìn)行上下調(diào)節(jié)的三層甲板在國(guó)內(nèi)更是獨(dú)一無二。
在該船型開發(fā)研制過程中，公司會(huì)同國(guó)內(nèi)船舶設(shè)計(jì)機(jī)構(gòu)組成12個(gè)項(xiàng)目公關(guān)組進(jìn)行科研攻關(guān)，取得了兩項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)領(lǐng)域的專利。通過對(duì)“船體薄板分段制作合攏施工工藝、活動(dòng)甲板制作、安裝、調(diào)試工藝等關(guān)鍵技術(shù)的攻關(guān)”，鋼材利用率提高1%，有效縮短船塢建造周期。“大型車滾船制造關(guān)鍵技術(shù)研究”獲省重大科技專項(xiàng)（優(yōu)先主題）社會(huì)發(fā)展項(xiàng)目并已通過省科技廳專家評(píng)審，成功奠定了揚(yáng)帆集團(tuán)在國(guó)際同類型船型建造中的領(lǐng)先地位。
此前，揚(yáng)帆集團(tuán)于2010年在上海成立了揚(yáng)帆上海船型研發(fā)所，一直負(fù)責(zé)船型的研發(fā)與設(shè)計(jì)，近年來致力于6850PCTC、7800PCTC和2600TEU的設(shè)計(jì)技術(shù)與制造研究，終于取得了可喜成績(jī)，且船型經(jīng)濟(jì)、環(huán)保指標(biāo)達(dá)到國(guó)內(nèi)領(lǐng)先水平，并已得到歐洲船東的認(rèn)可。
本文關(guān)鍵詞：