具體結(jié)構(gòu)和配置
1，入口輸送帶
外形尺寸L5000MM*D500MM*H700MM,電機采用臺灣成鋼的減速電機，自動感應(yīng)啟停，沒用包裝物時自動待機，節(jié)約省電。
2，主機
2. The host
A,面料直徑和長度自動檢測部
A. Automatic detection department of fabric diameter and length
氣缸采用韓國ISTC品牌，傳感器為韓國奧拓尼克斯品牌，穩(wěn)定耐用。
B，薄膜供應(yīng)部
采用傳感器感應(yīng)式供給薄膜，根據(jù)前段檢測的面料大小自動調(diào)節(jié)薄膜供應(yīng)量。膠輥采用橡膠涂層處理，不易打滑，經(jīng)久耐用。
C，本體輸送機部
采用4T PVC皮帶結(jié)構(gòu)，使面料始終固定停止與設(shè)備中間位置。
D，推出裝置
采用兩段式氣缸推出裝置，移動面料至中心封口位置。
E,中間輸送帶裝置
采用韓國進口的蓋頂連組成4組平行的輸送平臺，可上下調(diào)整位置，是面料的縫口始終在中心位置。
F,中間密封部
刀架采用韓國進口的耐高溫特氟龍涂層刀架，縫口是薄膜不會黏連與刀口上，縫口更加整齊美觀。
G,中心垂臺部
兩側(cè)封口是上下自動調(diào)節(jié)，是兩側(cè)的切口始終在面料端面的中心位置。
H,兩側(cè)密封部
進行面料兩側(cè)的封口操作，切刀韓國進口特氟龍刀架使用，獨用的切斷時預(yù)拉裝置使包裝后的面料更加緊實。
I，熱風(fēng)加熱部
采用韓國進口的陶瓷加熱器和風(fēng)機循環(huán)結(jié)構(gòu)，對兩側(cè)切口進行時間可調(diào)的吹風(fēng)加熱處理。對兩側(cè)切口進行時間可調(diào)的吹風(fēng)加熱處理
J,熱風(fēng)拍打整理部
長。9月底,手持船舶訂單8123萬載重噸,同比下降26%,下降指標(biāo)均有收窄趨勢。事件2:中新造船價格有所回升。9月30日發(fā)布的中新造船價格指數(shù)CN
I報765點,在8月微弱反彈1點后,9月再向上攀升了5點,相當(dāng)于0.7%的漲幅。三大船型的綜合指數(shù)全面上揚:干散貨船綜合指數(shù)CN
I上漲0.8%至774點;油輪綜合指數(shù)CN
I上漲0.5%至822點,集裝箱船綜合指數(shù)CNC
I上升0.8%至78
