大冶Q345qD端部加厚U肋
代表產(chǎn)品有：U型鋼板樁、Z型鋼板樁；橋梁鋼結(jié)構(gòu)U型肋（橋梁鋼結(jié)構(gòu)U型鋼）；鐵路機車用帽型鋼；建筑用帽型鋼；大型C型鋼；橋梁隧道波紋鋼，雙焊縫空心型鋼。依據(jù)所執(zhí)行標準和客戶要求，可以實現(xiàn)斷面尺寸、定尺長度、平直度、扭轉(zhuǎn)度等指標的精準控制，尤其是可以精準控制R角偏差和R角圓弧長度C偏差，實現(xiàn)CC相等。可按照圖紙要求進行非標鋼結(jié)構(gòu)的制作，為客戶提供橋梁用的大型U型肋加工，規(guī)格齊全，價格實惠，歡迎前來洽談?。?！請咨詢：0531-85718139Q345D材質(zhì)U型肋現(xiàn)貨、Q345qE材質(zhì)U型肋現(xiàn)貨、Q345qD材質(zhì)U型肋現(xiàn)貨、Q345C材質(zhì)U型肋現(xiàn)貨。
橋梁用U型肋熱輥壓成形裝置，屬于非等厚熱成形設(shè)備領(lǐng)域。所述裝置包括三部分組成：(1)感應(yīng)加熱裝置，其主要由感應(yīng)加熱線圈和調(diào)整機構(gòu)組成，通過螺栓調(diào)整選擇合適的加熱成形區(qū)域，當來料被送入到加熱裝置，迅速升溫到要求的目標溫度，接著送入輥壓成形裝置；(2)成形裝置，其由兩個成形道次組成，其作用分別是粗成形和精成形，分別由三個軋輥組成的輥壓孔型，成形后的非等厚U肋，由于殘余應(yīng)力的存在，造成扭曲、翹曲等冗余變形；(3)三點彎曲余熱矯直裝置，利用三個機架底輥高度差以及熱成形后的余熱對彎曲的U肋矯直，之后，定尺剪切。該裝置得到的非等厚U肋增大了與橋面板的焊接面積，提高了與橋面板的連接強度，改善了焊縫的抗疲勞性能。
端部加厚U肋技術(shù)關(guān)鍵在于U肋軋制成形過程控制及尺寸精度的保證，焊縫形式仍然為單側(cè)焊接部分熔透角焊縫，焊縫根部的應(yīng)力集中現(xiàn)象同樣存在，技術(shù)特點限制了其焊縫的抗疲勞性能又更大的提升空間。此外，端部加厚U肋對加工過程控制要求較高，較易出現(xiàn)U肋旁彎過大、邊緣直線度超差，鈍邊尺寸不均等問題。北京三元橋、武漢楊泗港長江大橋等橋梁工程應(yīng)用了端部加厚U肋技術(shù)。
正交異性鋼橋面板的設(shè)計理念和制造工藝技術(shù)得到了改進，U肋焊縫的耐久性得到有效的提高，相關(guān)疲勞試驗結(jié)果也滿足了規(guī)范要求（200萬次或500萬次），但面對鋼橋100年以上的使用需求和日益增加的交通壓力，進一步提高焊縫疲勞壽命是非常有必要的。中國企業(yè)近年來在U肋焊接技術(shù)上開始了新的探索和實踐。
