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”把車輛當(dāng)人看在車流滾滾的路上，每一輛車都是由個(gè)性不同的人在駕駛，每一個(gè)人的素質(zhì)各異；有些人開車打手機(jī)看短信，有些人不打燈亂切線，更多的人則缺乏安全車距的概念，更有甚者簡直是“貼地飛行”，所以我們從觀念上就要認(rèn)識(shí)到，一上路就是在跟人打交道。這樣想的話，你在路上就會(huì)警惕得多，車距就會(huì)大得多。定期檢查剎車尾燈你的剎車尾燈有多長時(shí)間沒有檢查了？現(xiàn)實(shí)的情況往往是別人告訴你，你的尾燈不亮了，你才會(huì)發(fā)現(xiàn)。這個(gè)非常重要的預(yù)防追尾的措施往往被人忽視，而剎車尾燈不亮，被別人追尾的概率就大大提高了。
 


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 “打點(diǎn)滴”的缺點(diǎn)是進(jìn)氣道的前一段清洗不到，而且噴油嘴的清洗效果也不好判斷。拆解清洗：對于積碳嚴(yán)重的發(fā)動(dòng)機(jī)，就不得不采用拆解發(fā)動(dòng)機(jī)的方法來解決了。氣門積碳的清洗較為簡單，在拆下進(jìn)氣歧管后，用手工或采用清潔浸泡即可清除。至于發(fā)動(dòng)機(jī)缸內(nèi)積碳的清潔，則必須“大動(dòng)干戈”，拆下汽缸蓋、正時(shí)皮帶等才可以清洗。拆解清洗的缺點(diǎn)是很難達(dá)到原廠的裝配精度，即便是更換所有螺栓、墊片等承力緊固部件，也會(huì)對發(fā)動(dòng)機(jī)性能有一定影響。不過，李功清也強(qiáng)調(diào)，盡管臺(tái)試檢測法可能受到上述因素影響而存在一些不足，但比較而言，滾筒反力式制動(dòng)檢驗(yàn)臺(tái)耗時(shí)短、安全、受外界因素影響小等特點(diǎn)決定了其更適合檢測場使用。而且，臺(tái)試的測錄對象是制動(dòng)力，它能記錄制動(dòng)過程中各車輪制動(dòng)力的情況，能準(zhǔn)確查出制動(dòng)性能不濟(jì)的車輛究竟是哪個(gè)環(huán)節(jié)出了問題，具有指導(dǎo)意義。另外，他表示，如果車輛在年檢時(shí)被測出車輛制動(dòng)性能不合格，車主也不必很著急，因?yàn)閷ζ囍苿?dòng)安全的要求標(biāo)準(zhǔn)，除了臺(tái)架測試制動(dòng)力外，還有另一個(gè)指標(biāo)，就是在車速5公里/小時(shí)，剎車距離必須在2米以下。 專家意見：路邊小店方便又快捷還可以還價(jià)，可是工藝就有差距，技術(shù)令人難以放心，一般的洗車尚可，但大的維修還是去正規(guī)店。店：就是有點(diǎn)貴案例：羅先生的帕薩特轎車的一個(gè)前輪被盜，4s店賣給他的轱轆價(jià)格是15元，而羅先生在汽配市場了解到，同樣的帕薩特轱轆，這里報(bào)價(jià)卻只需85元，將近一半的差價(jià)讓羅先生深感不解。毋庸置疑，汽車4s店設(shè)備先進(jìn)、配件可靠，技術(shù)專業(yè)、環(huán)境設(shè)施優(yōu)良。但是在記者訪問的多位車主均表示：在4s店修車比較貴。