隧道逃生管的特性：
隧道逃生管具有很強(qiáng)的耐腐蝕能力，施工方簡(jiǎn)有速，使用壽命可達(dá)30-50年。
隧道逃生管在低溫條件下也具有良好的耐腐蝕和耐沖擊性。
實(shí)驗(yàn)結(jié)果：超高分子量聚乙烯隧道逃生管道受到?jīng)_擊后，石塊被彈出，管道幾乎沒(méi)有受到損傷，耐沖擊性能良好；鋼管在受到?jīng)_擊后，管道被砸扁，發(fā)生永久性形變。
設(shè)置逃生管的意義：
逃生管系統(tǒng)使用簡(jiǎn)便，安裝和移動(dòng)所用時(shí)間短，設(shè)備簡(jiǎn)單易行，易于操作，投入不大，經(jīng)濟(jì)效益顯著，從而有利于推廣，更重要的是一旦出現(xiàn)隧道關(guān)門(mén)塌方事故，該系統(tǒng)可有效地挽救施工人員的生命，社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益巨大。
對(duì)于公路單洞隧道的施工，更是迫切需要設(shè)計(jì)逃生通道以保證事故發(fā)生時(shí)施工人員能安全逃生，又不大幅增加建設(shè)成本．目前國(guó)內(nèi)外還沒(méi)有這方面的經(jīng)驗(yàn)可供參考。針對(duì)該問(wèn)題，本文提出了一個(gè)簡(jiǎn)單方便、經(jīng)濟(jì)適用的隧道施工事故中逃生管道系統(tǒng)。
超高分子量聚乙烯管和鋼管抗沖擊性能對(duì)比：
通過(guò)將尺寸規(guī)格相近的超高分子量聚乙烯隧道逃生管道與鋼管分別進(jìn)行抗沖擊試驗(yàn)，論證超高管應(yīng)用于公路隧道坍塌逃生應(yīng)急救援的可行性。
施工現(xiàn)場(chǎng)要按要求設(shè)置足夠的通風(fēng)、逃生管道和報(bào)警設(shè)施。
2. 隧道工程施工需實(shí)施作業(yè)限時(shí)制度，危險(xiǎn)性較大的工程夜間也要停止作業(yè)。
3. 在隧道支護(hù)方面，施工單位要嚴(yán)格隧道施工支護(hù)施工工序管理，嚴(yán)禁支護(hù)滯后和安全步距超標(biāo)。
超高分子速調(diào)逃生管性能指標(biāo)：
|
性能項(xiàng)目 |
單位 |
ASTM測(cè)驗(yàn)法 |
UHMW-PE |
PC |
POM |
PA-66 |
ABS |
|
密度 |
G/ CM2 |
D1505 |
0.935 |
1.2 |
1.4 |
1.13~1.15 |
1.02~1.04 |
|
斷裂強(qiáng)度 |
N/ CM2 |
D638 |
2900 |
5488~6566 |
6860 |
6174~8232 |
2450~4214 |
|
斷裂伸長(zhǎng)率 |
% |
D638 |
350 |
100~130 |
75 |
60~300 |
5~60 |
|
沖擊強(qiáng)度（缺口） |
CJ.CM/ CM2 |
D256 |
沒(méi)破壞 |
710~950 |
80~130 |
60~110 |
160~440 |
|
硬度（洛氏） |
|
D747 |
40 |
118 |
120 |
85~120 |
85~109 |
|
熔點(diǎn) |
℃ |
D2117 |
136 |
240 |
166 |
225 |
- |
|
熱變形溫度（0.46mpa） |
℃ |
D684 |
85 |
132~144 |
170 |
182~244 |
96~108 |
|
膨脹系數(shù) |
10-4/C |
D696 |
1.5 |
0.66 |
0.81 |
0.8 |
0.95~1.3 |
抗沖擊性能對(duì)比：·
|
材料 |
UHMW-PE |
HDPE |
PC |
ABS |
PA66 |
POM |
|
沖擊強(qiáng)度 KJ/CM2 |
≥140 |
27 |
60~100 |
20~60 |
60~90 |
20 |
公司名稱(chēng):洛陽(yáng)東宏新材料科技有限公司
公司地址：洛陽(yáng)空港產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)
