常熟0#柴油質(zhì)量的因素有哪些？（蘇州上海柴油公司萬先生，手機(jī)微信：13776336047，業(yè)務(wù)扣：249353058）
國內(nèi)外市場上柴油品質(zhì)的差異主要在于其中硫含量的高低，而造成這種差距的原因主要有兩個(gè)。
原料的問題
從地下開采出來的石油基本成分類似，但在不同產(chǎn)區(qū)和不同地層，石油的物理性質(zhì)差別很大，品種也是紛繁眾多。國內(nèi)煉治的石油主要來自中東和國內(nèi)自產(chǎn)的高硫中質(zhì)石油（價(jià)格便宜），而歐美汽油的主要來自北海和美國西德克薩斯石油，低硫輕質(zhì)甜石油（價(jià)格較高）。
作為石油的產(chǎn)出品，柴油的質(zhì)量在很大程度上是受制于石油的，比如凝固點(diǎn)。而影響石油凝固點(diǎn)的主要因素是其中的含蠟量，含蠟量多的石油凝點(diǎn)高。例如：南陽石油含蠟量為30.3%，凝固點(diǎn)高達(dá)45℃；含蠟量僅1.5%的新疆低凝石油凝固點(diǎn)低至-58℃。按凝固點(diǎn)不同，柴油可以分為5#柴油、0#柴油、-10#柴油、-20#柴油、-35#柴油等標(biāo)號。如果在不適合的使用溫度區(qū)間，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)中的燃油系統(tǒng)就可能結(jié)蠟、堵塞油路，影響發(fā)動(dòng)機(jī)的正常工作。
我國石油的質(zhì)量總體不高。例如，大慶油田的石油有含蠟量高（約26%～30%）、凝固點(diǎn)高（約30℃）、硫含量低（0.10%）的特點(diǎn)，屬于典型的低硫石蠟基石油。由其加工的直餾餾分性質(zhì)特點(diǎn)如下：200℃以前的餾分占石油的10.0%～11.3%（重量比），直餾汽油的收率和辛烷值都較低；煤柴油餾分（200～300℃）的收率為20%左右（重量比），柴油餾分的柴油指數(shù)一般大于70，有良好的燃燒性能，但其收率受凝固點(diǎn)限制；減壓蠟油餾分（350～500℃）收率為26%（重量比）左右，潤滑油含量約占石油的15%；500℃的減壓渣油（VR）收率為43%（重量比）左右。這些數(shù)據(jù)表明，大慶石油是生產(chǎn)好的潤滑油和各種蠟的良好原料，采用燃料—潤滑油型加工方案最為理想，或者采用燃料—潤滑油—化工型加工方案。
煉化工藝問題
加氫裂化和催化裂化都是石油煉制的方式，加氫裂化的液體產(chǎn)品收率達(dá)98%以上，質(zhì)量也比催化裂化要高很多。但是，在常規(guī)加氫脫硫過程中，烯烴容易被飽和成烷烴，汽油辛烷值損失，導(dǎo)致油品達(dá)不到國Ⅳ、國Ⅴ要求。還有，加氫裂化是在高壓下操作，條件較苛刻，需較多的合金鋼材，耗氫較多，所以國內(nèi)煉油業(yè)多采用催化裂化的方式，而一些發(fā)達(dá)國家則主要以加氫裂化為主。
由于我國煉油裝置結(jié)構(gòu)不同于國外，重油催化裂化占比較大（我國車用汽油組分中催化裂化汽油占比約為74%）。而催化裂化汽油中烯烴含量達(dá)45%左右，硫含量在100～1000ppm之間，使得催化裂化汽油需要脫硫和降烯烴同時(shí)進(jìn)行才能達(dá)到清潔油品標(biāo)準(zhǔn)。
