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高溫合金是指以鐵、鎳、鈷為基，能在600℃以上的高溫及一定應(yīng)力作用下長(zhǎng)期工作的一類(lèi)金屬材料，具有優(yōu)異的高溫強(qiáng)度，良好的抗氧化和抗熱腐蝕性能，良好的疲勞性能、斷裂韌性等綜合性能，又被稱(chēng)為“超合金，”主要應(yīng)用于領(lǐng)域和能源領(lǐng)域。高溫合金是指以鐵、鎳、鈷為基，能在600℃以上的高溫及一定應(yīng)力作用下長(zhǎng)期工作的一類(lèi)金屬材料；并具有較高的高溫強(qiáng)度，良好的抗氧化和抗腐蝕性能，良好的疲勞性能、斷裂韌性等綜合性能。高溫合金為單一奧氏體組織，在各種溫度下具有良好的組織性和使用可靠性?；谏鲜鲂阅芴攸c(diǎn)，且高溫合金的合金化程度較高，又被稱(chēng)為“超合金”，是廣泛應(yīng)用于、、石油、化工、艦船的一種重要材料。按基體元素來(lái)分，高溫合金又分為鐵基、鎳基、鈷基等高溫合金。鐵基高溫合金使用溫度一般只能達(dá)到750~780℃，對(duì)于在更高溫度下使用的耐熱部件，則采用鎳基和難熔金屬為基的合金。 鎳基高溫合金在整個(gè)高溫合金領(lǐng)域占有特殊重要的地位，它廣泛地用來(lái)制造噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)、各種工業(yè)燃?xì)廨啓C(jī)熱端部件。
為了鍛煉隊(duì)伍，尤其是隊(duì)伍中的大學(xué)生們，業(yè)務(wù)繁忙、人手吃緊的新鋼自動(dòng)化部毅然接下了這塊業(yè)務(wù)根據(jù)實(shí)際檢測(cè)結(jié)果，利用鹽浴爐高溫?zé)煔饧訜幔稍锵錅囟韧耆瞎に囈鬄榻鉀Q物料輸送中產(chǎn)生的無(wú)組織排放，2018年，新鋼綜合料場(chǎng)智能環(huán)保易地改造項(xiàng)目應(yīng)運(yùn)而生一般來(lái)說(shuō)，高端特鋼多由電爐生產(chǎn)，特鋼行業(yè)專(zhuān)業(yè)性強(qiáng)、品種多、批量小，難以實(shí)現(xiàn)規(guī)模效應(yīng)，鋼企更應(yīng)注重以高來(lái)彌補(bǔ)規(guī)模的不足
?不銹鋼材質(zhì)有;201，202，301，304，304L，TP304H,321，316，316L，310S，TP347H，17-4PH(0Cr17Ni4Cu4Nb)，17-7PH(0Cr17Ni7Al)，15-7PH(0Cr15Ni7Mo2Al)，1Cr13，2Cr13，3Cr13，4Cr13，9Cr18，9Cr18Mo，9Cr18MoV，1Cr17Ni2，Cr12，Cr12MoV，300系列，400系列，500系列，600系列等
三、鎳基合金鋼系列
鎳基合金鋼材質(zhì)有：哈C276 (0Cr15Ni60Mo16W5Fe5)，蒙乃爾400，蒙乃爾K.500，NS111(Incoloy800)，NS322(HastelloyB-2)，NS142(Incoloy825)等。
?這是河鋼舞鋼為國(guó)內(nèi)某高端船舶制造廠研發(fā)的VLF690海工鋼板，屬海工鋼領(lǐng)域等級(jí)鋼板，將用于海上浮式生產(chǎn)儲(chǔ)卸油裝置關(guān)鍵部位制造。作為海洋石油的關(guān)鍵設(shè)備，浮式生產(chǎn)儲(chǔ)卸油裝置是集生產(chǎn)處理、儲(chǔ)存外輸及生活、動(dòng)力供應(yīng)于一體的綜合性大型海上生產(chǎn)設(shè)施，具有抗風(fēng)浪能力強(qiáng)、適應(yīng)水深范圍廣、儲(chǔ)卸油能力大，以及可轉(zhuǎn)移、重復(fù)使用的優(yōu)點(diǎn)。河鋼舞鋼技術(shù)研發(fā)團(tuán)隊(duì)與客戶(hù)深入對(duì)接中了解到，由于該項(xiàng)目集成程度高、應(yīng)用惡劣，客戶(hù)對(duì)制造關(guān)鍵部位所需的原材料提出多種特殊要求，其屈服強(qiáng)度要比普通船板鋼高出近1倍、厚度要達(dá)到110毫米，并且要挪威和德國(guó)船級(jí)社共同認(rèn)證通過(guò)的。研發(fā)前期，張朋和他所在的研發(fā)技術(shù)團(tuán)隊(duì)成員與客戶(hù)進(jìn)行了深度對(duì)接，以確?？蛻?hù)的個(gè)性化要求。經(jīng)常為了一個(gè)技術(shù)參數(shù)達(dá)到共識(shí)，河鋼舞鋼技術(shù)團(tuán)隊(duì)成員與客戶(hù)多輪次溝通，直至效果入手，密切跟蹤生產(chǎn)流程控制，確保鋼板各項(xiàng)性能優(yōu)良，了挪威和德國(guó)船級(jí)社的共同認(rèn)證。
該廠鋼絲車(chē)間是東北特鋼的益產(chǎn)線(xiàn)，生產(chǎn)的鋼絲在酸洗、涂層后，按照生產(chǎn)工藝要求，須通過(guò)干燥箱充分干燥后方可進(jìn)行拉拔為此，該廠結(jié)合實(shí)際創(chuàng)建“崗位工+維檢工”的雙檢：崗位工利用溫度傳感器傳輸功能，24小時(shí)查看主控室電腦控制畫(huà)面，全天候監(jiān)控生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)的溫度變化和升降趨勢(shì)；維檢工建立空調(diào)維修的綠色通道，發(fā)現(xiàn)隱患及時(shí)處理，溫度，工作需求——三維料場(chǎng)模型負(fù)責(zé)提供料場(chǎng)所有物料料堆的輪廓、體積、重量等數(shù)據(jù)，為作業(yè)計(jì)劃的制訂和執(zhí)行提供數(shù)據(jù)支持；——自動(dòng)控制負(fù)責(zé)作業(yè)任務(wù)的執(zhí)行，包括大車(chē)行走定位、懸臂俯仰定位、按照相應(yīng)的策略完成堆取料作業(yè)；——安全防護(hù)負(fù)責(zé)設(shè)備的防碰撞演算，保證設(shè)備安全運(yùn)行；——視頻輔助操作人員遠(yuǎn)程操作，并對(duì)整個(gè)料場(chǎng)關(guān)鍵位置的運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行視頻監(jiān)控；堆取料機(jī)在遠(yuǎn)程集中控制的同時(shí)，保留了機(jī)上就地操作功能，控制包括本地手動(dòng)、本地半自動(dòng)、遠(yuǎn)程手動(dòng)、遠(yuǎn)程半自動(dòng)和遠(yuǎn)程全自動(dòng)等5種應(yīng)漣鋼生產(chǎn)要求，二期制氧項(xiàng)目工期緊、任務(wù)重，再加上疫情管控和春節(jié)前后的不確定因素，北大先鋒技術(shù)團(tuán)隊(duì)再一次開(kāi)啟了與時(shí)間賽跑的攻堅(jiān)戰(zhàn)
7月26日，在河鋼舞鋼發(fā)運(yùn)現(xiàn)場(chǎng)，看著一批等級(jí)海工鋼板FH690成功發(fā)往客戶(hù)，河鋼舞鋼新產(chǎn)品人員張志勇內(nèi)心無(wú)比激動(dòng)。他說(shuō)：“這是我們?yōu)榇凹瘓F(tuán)研發(fā)的等級(jí)海工鋼，將用于排水量、性能的海洋綜合科學(xué)考察船——船舶集團(tuán)廣船海洋綜合科學(xué)考察船的關(guān)鍵部位制造！”河鋼舞鋼利用自身技術(shù)優(yōu)勢(shì)，借助河鋼集團(tuán)搭建的技術(shù)研發(fā)平臺(tái)，不斷工用鋼領(lǐng)域新材料的發(fā)展方向。在該項(xiàng)目對(duì)接中，由于客戶(hù)對(duì)項(xiàng)目用材的度及高焊接性能等有差異化需求，河鋼舞鋼技術(shù)研發(fā)團(tuán)隊(duì)充分發(fā)揮與客戶(hù)間產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同作用，為客戶(hù)量身定制等級(jí)海工鋼板FH690。據(jù)了解，船舶集團(tuán)廣船海洋綜合科學(xué)考察船由船舶集團(tuán)七〇八所研發(fā)設(shè)計(jì)，作業(yè)排水量超萬(wàn)噸，建成后將成為排水量的海洋綜合科學(xué)考察船，B級(jí)冰區(qū)加強(qiáng)要求。
但Consteel電爐也有明顯的缺點(diǎn)，主要是水平煙道尾氣預(yù)熱廢鋼的設(shè)計(jì)溫度為400攝氏度~600攝氏度，廢鋼溫度一般只能達(dá)到200攝氏度~300攝氏度；預(yù)熱廢鋼通道內(nèi)的廢氣溫度正處于產(chǎn)生呋喃和等的高峰區(qū)間，有害氣體對(duì)的污染問(wèn)題難以解決；預(yù)熱通道進(jìn)“野風(fēng)”量大，給除塵和余熱回收帶來(lái)困難礦業(yè)啟動(dòng)齊大山鐵礦、關(guān)寶山礦業(yè)的智慧礦山建設(shè)，通過(guò)打造管控平臺(tái)，實(shí)施聯(lián)動(dòng)，發(fā)展智能制造，努力建設(shè)安全礦山、綠色礦山、無(wú)人礦山、礦山其他技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)能夠達(dá)到金屬收得率90%~92%，全廢鋼電耗在300千瓦時(shí)/噸以下，電極消耗在1.0千克/噸以下，單位公稱(chēng)容量年產(chǎn)量能做到10000噸鋼/噸以上其中，堆取料機(jī)無(wú)人化是指根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)自動(dòng)化輔助設(shè)施檢測(cè)結(jié)果，經(jīng)過(guò)一系列模型計(jì)算分析，自動(dòng)給出堆取料機(jī)大車(chē)走行速度、大車(chē)目標(biāo)位置、大臂回旋目標(biāo)角度等控制參數(shù)，即根據(jù)控制參數(shù)對(duì)設(shè)備進(jìn)行控制
