PGH090-L2-70-S2-P2 伺服馬達減速機1kW
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行星減速機的主要傳動結構為：行星輪,太陽輪,外齒圈，由于結構原因,行星減速機的單級減速最小為3,一般不超過10,常見減速比為:3.4.5.6.8.10,減速機級數一般不超過3,但有部分大減速比定制減速機有4級減速，不同于其他減速機的是行星減速機具有高剛性,高精度(單級可做到1分以內),高傳動效率(單級在97%-98%),高的扭矩/體積比,終身免維護等特點，行星減速機多數是安裝在步進電機和伺服電機上,用來降低轉速,提升扭矩,匹配慣量，行星減速機額定輸入轉速可達到18000rpm(與減速機本身大小有關,減速機越大,額定輸入轉速越小)以上,工業(yè)級行星減速機輸出扭矩一般不超過2000Nm,特制超大扭矩行星減速機可做到10000Nm以上.工作溫度一般在-25℃到100℃左右,通過改變潤滑脂可改變其工作溫度。
關于行星減速機的幾個概念：級數:行星齒輪的套數.由于一套星星齒輪無法滿足較大的傳動比,有時需要2套或者3套來滿足擁護較大的傳動比的要求.由于增加了星星齒輪的數量,所以2級或3級減速機的長度會有所增加,效率會有所下降，回程間隙:將輸出端固定,輸入端順時針和逆時針方向旋轉,使輸入端產生額定扭矩+-2%扭矩時,減速機輸入端有一個微小的角位移,此角位移就是回程間隙，單位是"分",就是一度的六十分之一.也有人稱之為背隙，行星減速機是一種用途廣泛的工業(yè)產品，其性能可與其它軍品級減速機產品相媲美，卻有著工業(yè)級產品的價格，被應用于廣泛的工業(yè)場合。該減速器體積小、重量輕，承載能力高，使用壽命長、運轉平穩(wěn)，噪聲低。具有功率分流、多齒嚙合獨用的特性。輸入功率可達104kW。適用于起重運輸、工程機械、冶金、礦山、石油化工、建筑機械、輕工紡織、醫(yī)療器械、儀器儀表、汽車、船舶、兵器和航空航天等工業(yè)部門行星系列新品種WGN定軸傳動減速器、WN子母齒輪傳動減速器、彈性均載少齒差減速器。行星減速機是一種具有廣泛通用性的新性減速機，內部齒輪采用20CvMnT滲碳淬火和磨齒。整機具有結構尺寸小，輸出扭矩大，速比在、效率高、性能安全可靠等特點。本機主要用于塔式起重機的回轉機構，又可作為配套部件用于起重、挖掘、運輸、建筑等行業(yè)。
從目前的發(fā)展現狀來看，我國精密行星減速機產業(yè)的發(fā)展與世界先進水平相比還有較大的差距，其發(fā)展還存在著很多問題：工藝水平低，精密減速機質量差，高精密減速機的制造依然困難，核心技術和關鍵產品仍依賴進口。加工余量大，減速機的能耗和原材料消耗嚴重，加工周期長，生產效率低，已成為制約行業(yè)發(fā)展的瓶頸。另外，整個產業(yè)鏈有研發(fā)能力的企業(yè)較少，企業(yè)研發(fā)能力不足，而精密行星減速機是大量生產技術、生產工藝積累的產物，如果沒有一定的研發(fā)投入產品一直停留在低端水準，將會被時代大潮逐步淘汰。
如今，產品同質化已成為國內減速機行業(yè)發(fā)展中不可忽視的重要問題。隨著消費市場需求的日益多樣化，人們對高端、精密、特殊性能的精密行星減速機產品需求不斷攀升，因此，走精細化之路是精密行星減速機行業(yè)發(fā)展的未來方向。
以上這些問題嚴重阻礙著國內精密行星減速機產業(yè)的發(fā)展。通用認為，我國減速機產業(yè)要與國際先進水平接軌，就一定要從根本問題著手，要不斷努力升級生產設備、重視技術創(chuàng)新和研發(fā)，提高減速機質量，增強市場核心競爭力。指出，走精細化的道路，能夠使減速機無論從結構設計、技術參數、質量 標準等方面，都有更高的要求，從而滿足用戶對高端、特殊減速機的需求。
減速機在我國的發(fā)展已有近40年的歷史，廣泛應用于國民經濟及國防工業(yè)的各個領域。隨著國家對機械制造業(yè)的重視，重大裝備國產化進程的加快以及城市改造、場館建設等工程項目的開工，減速機的市場前景看好。
產品已從最初單一的擺線減速機，發(fā)展到現在五大類產品，即擺線減速機、無級變速器、行星（齒輪）減速機、蝸輪蝸桿減速機、電動滾筒。國家采取了積極的財政政策，拉動了內需，固定資產投資力度加大，各行業(yè)的發(fā)展駛入了快車道。
整個行業(yè)仍將保持快速發(fā)展態(tài)勢，尤其是行星減速機的增長將會大幅度提高，這與進口設備大多配套采用行星減速機有關。業(yè)內希望企業(yè)抓緊開發(fā)制造行星減速機，尤其是大型硬齒面減速機及中、小功率減速機，以滿足市場的需求。特別是基礎建設的投資，使冶金、電力、建筑機械、建筑材料、能源等加快了發(fā)展，因此，對減速機的需求也逐步擴大。
為了增強競爭力，他們加大購置檢測設備、實驗設備以及擴大廠房的資金投入，加工能力及技術水平提高很快，同時還重視人才的培養(yǎng)與引進，企業(yè)已開始向規(guī)范化、標準化方向發(fā)展。
很多人都分不清行星減速機和變頻器有什么區(qū)別，伊明傳動給大家詳細介紹下，您就可以看出正是基于這些區(qū)別，所以變頻器是無法替代減速機的。大家在選購時，要分清自己的需求到底是減速機還是變頻器，如果確定要買減速機之后，還要根據實際需求來選擇減速機，因為減速機也是不同類型的，比如行星減速機、蝸輪蝸桿減速機等。
變頻器與減速機在物理上起到的作用上來看都是通過齒輪將運動的動力達到需要的力矩，不同的是變頻器具有節(jié)能，限壓，限流，限載等優(yōu)勢。其主要的原理有如下：
1、變頻器原理
應用變頻技術與微電子技術，通過改變電機工作電源頻率方式來控制交流電動機的電力控制設備。
2、減速機原理
一般用于低轉速大扭矩的傳動設備，把電動機.步進電機或其它高速運轉的動力通過減速機的輸入制動器軸上的齒數少的齒輪嚙合輸出軸上的大齒輪來達到減速的目的，普通的減速機也會有幾對相同原理齒輪達到理想的減果，大小齒輪的齒數之比，就是傳動比。
主要的區(qū)分點如下：
減速機是通過機械能控制傳動設備來有效降低電機（馬達）轉速，而變頻器主要通過改變交流電頻率以達到電機（馬達）速度調節(jié)的目的。使用變頻器降低電機轉速的優(yōu)勢就是可以達到節(jié)能的效果。
ZAB060-L1-3-P1-14-50-M4
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