| 詳細(xì)參數(shù) | |||
|---|---|---|---|
| 品牌 | 其他 | 型號(hào) | CLW5042XDW6 |
| 加工定制 | 是 | 是否進(jìn)口 | 否 |
| 燃料種類 | 汽油 | 排放標(biāo)準(zhǔn) | 國(guó)六 |
| 認(rèn)證 | CCC | 馬力 | 100-150馬力 |
| 噸位 | 1t-10t | 發(fā)動(dòng)機(jī)排量 | 2.0t |
| 發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào) | DURATORQ4D206H | 底盤型號(hào) | JX6533TB-M6 |
| 額定功率 | 90kW | 額定載質(zhì)量 | 960kg |
| 前懸 | 1014 | 后懸 | 1027 |
| 接近角 | 20 | 離去角 | 25 |
| 軸距 | 3300mm | 軸數(shù) | 2 |
| 最高車速 | 150km/h | 車輛所在地 | 湖北 |
| 整備重量 | 2550kg | 總重量 | 3510kg |
| 額定成員數(shù) | 3-6人 | 生產(chǎn)地址 | 湖北隨州 |
核酸采樣車：
1. 車身設(shè)計(jì)三個(gè)窗口，分別是登記，采集，樣本處理。
2. 車頂部搭配頂置空調(diào)，可以隨意調(diào)節(jié)艙內(nèi)溫度。
3. 車內(nèi)安裝負(fù)壓凈化裝置，能將車內(nèi)的空氣進(jìn)行無(wú)害化處理后排出，從而更加有效保護(hù)作業(yè)人員的安全。
4. 車內(nèi)窗口配備無(wú)接觸手套，實(shí)現(xiàn)了作業(yè)人員與受檢人員的無(wú)接觸隔離。
5. 車內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)都是按照檢測(cè)實(shí)驗(yàn)室以及移動(dòng)實(shí)驗(yàn)室等相關(guān)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。
采樣車負(fù)壓監(jiān)控系統(tǒng)
在艙內(nèi)設(shè)置了壓力顯示器，通過(guò)面板上的數(shù)字顯示，能即時(shí)顯示目前內(nèi)的實(shí)時(shí)壓力，用戶可以監(jiān)測(cè)目前系統(tǒng)的運(yùn)行狀況，提高救護(hù)車負(fù)壓系統(tǒng)的安全性。
使用說(shuō)明
負(fù)壓系統(tǒng)在艙內(nèi)有1個(gè)開(kāi)關(guān)，負(fù)壓開(kāi)關(guān)打開(kāi)時(shí)，負(fù)壓風(fēng)機(jī)和消毒燈同時(shí)工作。
使用負(fù)壓系統(tǒng)時(shí)要求艙所有車門窗必須關(guān)嚴(yán)。
打開(kāi)負(fù)壓開(kāi)關(guān)后，觀察負(fù)壓監(jiān)控面板，面板顯示在10－30之間表示負(fù)壓系統(tǒng)工作正常
負(fù)壓過(guò)濾器應(yīng)及時(shí)更換，更換時(shí)間視使用環(huán)境及頻率而定，正常情況建議每半年更換一次。如果使用環(huán)境灰塵較多或使用非常頻繁，應(yīng)提高更換次數(shù)。
國(guó)六福特核酸檢測(cè)車的底盤配置：
福特2.0TPUMA柴油發(fā)動(dòng)機(jī)和2.0TEcoBoost汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力十足，油耗僅7.6L/公里，油箱容積68（L）。
懸掛系統(tǒng)：
前獨(dú)立懸掛，后鋼板彈簧，液壓減震器，格特拉克5MT變速箱，輪胎（215-70R15LT）。前排雙安全氣囊，燃爆時(shí)安全氣囊，面積達(dá)45L，保護(hù)更周到。時(shí)速150，準(zhǔn)乘人數(shù)：5-7人。
該款救護(hù)車適用于各級(jí)機(jī)構(gòu)，為城際救治，監(jiān)護(hù)和轉(zhuǎn)運(yùn)急危重癥病人而設(shè)計(jì)的救護(hù)車。
