| 詳細參數(shù) | |||
|---|---|---|---|
| 品牌 | Rockwell | 型號 | 9852*1/9802*2 |
| 結(jié)構(gòu)形式 | 模塊式 | 安裝方式 | 控制室安裝 |
| LD指令處理器 | 硬PLC | 工作電壓 | 電源組24VDC |
| 環(huán)境溫度 | 0°Cto,60°C | 加工定制 | 否 |
| 重量 | 2.7kg | 產(chǎn)地 | 美國 |
| 外形尺寸 | 340mm483mm43mm | ||
ICS TRIPLEX 9852*1/9802*2
許多于 1990 年和 2005 年推出的燃氣輪機 (GT) 將準備在 2013 年和 2020 年的某個時間更新或替代其獨特的硬件生產(chǎn)商 (OEM) 控制。隨后的控件在類似的時間范圍內(nèi)重新設(shè)計。許多 OEM 提供的燃氣輪機控制系統(tǒng)的所有者和管理員目前面臨著如何地更新他們的渦輪機控制框架的選擇，并且應(yīng)該承認他們有新的替代方案作為外部提供的開放控制框架。這些安排為業(yè)主/管理員提供了必要的工具和信息，以使其成為能夠調(diào)查、調(diào)整、修復(fù)和使渦輪機制造商自主進行改進的自我維護者。此外，外部開放式框架級不僅限于燃氣輪機應(yīng)用——它同樣被盡可能多地發(fā)現(xiàn)，以控制工廠的其余循環(huán)。這允許客戶協(xié)調(diào)和合并一般控制、保證和通信框架，在工廠執(zhí)行和成本效益方面提供巨大優(yōu)勢。
數(shù)百臺在 1990 年和 2005 年期間推出的燃氣輪機 (GT) 將準備在 2013 年和 2020 年的某個時間更新或替換其獨特的齒輪制造商 (OEM) 控制。他們隨后的控件在類似的時間范圍內(nèi)重新設(shè)計。
眾多 OEM 提供的燃氣輪機的所有者和管理人員目前面臨著如何地更新其渦輪機控制框架的選擇，并且應(yīng)該承認他們有新的選擇作為外人提供的開放控制框架。這些安排為所有者/管理員提供了必要的設(shè)備和信息，以使其成為能夠調(diào)查、調(diào)整、修復(fù)和使渦輪機制造商自主升級的自我維護者。此外，外部開放式框架級不僅限于燃氣輪機應(yīng)用——它也經(jīng)常被發(fā)現(xiàn)控制工廠的其余循環(huán)。這允許客戶整合和組合廣泛的控制、安全和通信框架，在工廠執(zhí)行和成本可行性方面提供巨大優(yōu)勢。由于許多燃氣輪機處于主控制室甚至獨特的辦公室中的大量良好習(xí)慣，并且以這種方式通常無人看管，因此上述全部變得更加危險?？蛻魧ο拗菩钥刂瓶蚣艿氖蛲ㄐ攀赡軙?dǎo)致設(shè)計非常糟糕并且解決起來成本高昂。今天，一些外部供應(yīng)商對其控制框架開放。有趣的是，GT 所有者可以看到實時信息流跨越基本原理，并使用它來做出關(guān)于渦輪機活動的更快、更好的教育選擇。
The following subsections will explore illustrative examples to make both the problem and the solution(s) b.A common area of confusion among students first approaching this topic is deciding where to place the dynamic compensation function in a feedforward control system. The answer to this question is surprisingly simple, although it may seem elusive at first glance. The key is found in the following principle: the only time-dynamic we have the ability to alter with our control system is the dynamic of the final control element. We cannot alter the time-dynamic of the load’s effect on the process variable, as that is strictly a function of process physics. Therefore, when we test a process employing feedforward control with an eye toward incorporating dynamic compensation, we must measure the time lag of the load’s effect on PV and also the time lag of our final control element’s effect on PV, then compare those two time lags. If the final control element’s time lag is shorter (quicker) than the load’s, then we must add a delay or lag to the feedforward signal so that the final control element’s preemptive b does not occur too soon. If the final control element’s time lag is longer (slower) than the load’s, then we must either find a way to alter the process itself to decrease the load’s time lag, or add a “l(fā)ead” function to the feedforward signal in order to advance the final control element’s response and thereby ensure the preemptive b does not occur too late. Remember, all we can do with dynamic compensation is alter how the final control element responds (i.e. how slowly or quickly the preemptive b of feedforward occurs). The load’s effect on the process variable is fixed by the physics of the process and therefore lies beyond our direct control.
