| 詳細(xì)參數(shù) | |||
|---|---|---|---|
| 品牌/廠家 | 其他 | 類型 | 其他 |
| 用途級(jí)別 | 其他 | 熔體流動(dòng)速率 | 其他 |
| 密度 | 其他 | 拉伸強(qiáng)度 | 其他 |
| 彎曲強(qiáng)度 | 其他 | 缺口沖擊強(qiáng)度 | 其他 |
| 斷裂伸長(zhǎng)率 | 其他 | 成型收縮率 | 其他 |
| 包裝規(guī)格 | 客戶指定 | 產(chǎn)地 | 江蘇昆山 |
湖南集裝箱堆場(chǎng)軌道橡膠墊板、WJ-8型調(diào)高墊板生產(chǎn)廠家
我國(guó)高速鐵路橋上無(wú)碴軌道擬采用的小阻力扣件。5.轍叉采用可動(dòng)心軌轍叉。6.道岔應(yīng)適用于跨區(qū)間無(wú)縫線路。7.電務(wù)轉(zhuǎn)換采用外鎖閉裝置。8.采用全硫化鐵墊板,在岔區(qū)實(shí)現(xiàn)軌道剛度均勻化。9.軌下基礎(chǔ)采用混凝土長(zhǎng)岔枕或道岔板,并與道床相匹配。10.道岔應(yīng)具備安裝融雪裝置的條件。集裝箱堆場(chǎng)軌道橡膠墊板
進(jìn)一步的，所述調(diào)高墊板的橫街面呈工字狀，調(diào)高墊板的厚度為1mm、2mm、5mm、8mm、10mm或12mm等，通過(guò)設(shè)置不同厚度的調(diào)高墊板，對(duì)不同的鋼軌尺寸來(lái)應(yīng)對(duì)不同的調(diào)高要求。
進(jìn)一步的，所述調(diào)高墊板的頂部安裝有軌下墊板，軌下墊板的頂部安裝有鋼軌。
進(jìn)一步的，所述鐵墊板的頂部安裝有兩個(gè)相對(duì)稱的絕緣軌距塊，鋼軌的底部位于兩個(gè)絕緣軌距塊之間。
進(jìn)一步的，所述鐵墊板的頂部安裝有兩個(gè)軌距擋板，軌距擋板的頂部安裝有彈條，通過(guò)壓緊彈條使得絕緣軌距塊來(lái)壓緊固定鋼軌。
進(jìn)一步的，所述彈條的頂部設(shè)有螺旋道釘，螺旋道釘依次貫穿軌距擋板的頂部、鐵墊板的頂部、橡膠墊板的頂部和軌枕的頂部并延伸至軌枕的內(nèi)部，通過(guò)擰緊螺旋道釘頂部的壓緊螺帽，能夠使橡膠墊板、鋼軌、絕緣軌距塊、軌距擋板和彈條與軌枕壓緊固定。
美國(guó)因?yàn)楹茉缇烷_(kāi)始使用轉(zhuǎn)角法施擰在扭矩系數(shù)方面并沒(méi)有嚴(yán)格控制的要求,涉及的熱鍍鋅高強(qiáng)度螺栓由于扭矩系數(shù)偏大且離散嚴(yán)重,這是需要特別加以注意的。 扭剪型高強(qiáng)度螺栓緊固原理 扭剪型螺栓與普通高強(qiáng)度螺栓在材料的力學(xué)性方面及擰緊后的接頭連接性能方面基本相同,所不同的是外形和預(yù)拉力的控制方法,扭剪型螺栓螺頭和鉚釘頭 相似,呈半圓形。在當(dāng)前曾經(jīng)發(fā)布的10個(gè)省份中 計(jì)算顯示，的耐溶劑 6.主要生產(chǎn)：各種橡膠板，動(dòng)密封中的離心密封和螺旋密封，是借助機(jī)器運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)給介質(zhì)以動(dòng)力密封，故有時(shí)稱為動(dòng)力密封。耐三百多種化學(xué)物品、耐油、耐燃、耐劑、耐酸堿、耐臭氧、耐氧化、耐日光、具有低可燃性，關(guān)于橡膠板的施工條件及工況較為深化，
護(hù)軌工作邊至轍叉心軌工作邊之間的距離稱作查照間隔,《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》規(guī)定此距離不得小于1391mm,以保證輪緣不沖擊或爬上心軌;護(hù)軌工作邊至翼軌工作邊的距離稱為護(hù)背距離,《鐵路技術(shù)管規(guī)程》規(guī)定此距離不得大于1348mm,以保證小輪背距時(shí)輪對(duì)通過(guò)。
5轉(zhuǎn)K6、轉(zhuǎn)K2型和C76B型車裝用的25t軸重轉(zhuǎn)向架、轉(zhuǎn)8B、轉(zhuǎn)8AB、轉(zhuǎn)8AG、轉(zhuǎn)8G型附屬配件檢修須符合下列要求： 5.2.3.5.1雙耳防松墊圈裂紋時(shí)更換為新品。 5.2.3.5.2軸向橡膠墊允許有龜裂，表面圓周方向裂紋長(zhǎng)度大于周長(zhǎng)的30%時(shí)更換。
試件由2個(gè)直徑為1in的A325螺栓連接4塊鋼板組成,全部試板采用厚度為1in的A36鋼板制作,鋼材出自同一爐批。鋼板表面只作清除氧化皮處理,不作為提高抗滑移能力的噴砂(丸)處,孔型尺寸。 中美兩方試驗(yàn)時(shí)對(duì)連接面的處理方法是不的,基本符合各自的實(shí)際施工情況。
