| 詳細參數(shù) | |||
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| 品牌 | 百強牌 | 標號 | 52.5 |
| 類型 | 預(yù)應(yīng)力管道壓漿料 | 顏色 | 灰色 |
| 主要成份 | 硅酸鹽 | 水化熱 | 其他 |
| 抗硫酸鹽性 | 其他 | 初凝時間 | ≥5h |
| 抗壓強度 | 28d大于60mpa | 終凝時間 | ≤24h |
| 抗折強度 | 10Mpa | 水泥細度 | 200mm |
| 三氧化硫含量 | 0.1 | 氧化鎂含量 | 0.2 |
| 燒失量 | 30 | 標準稠度水量 | 1 |
| 煤油吸收率 | 0.25 | 安全性 | x |
| 包裝規(guī)格 | 40kg | 產(chǎn)地 | 云南昆明 |
預(yù)應(yīng)力管道壓漿料
百強牌BY-2011型壓漿料分為二個型號，A、型壓漿劑需在施工現(xiàn)場與水泥按比例混合后加水攪拌；B、型壓漿料直接加一定量的水攪拌即可進行壓漿施工。
本品用于后張法預(yù)應(yīng)力管壓漿施工的產(chǎn)品,本劑由多種優(yōu)質(zhì)材料與高性能外加劑優(yōu)化配制而成，具有優(yōu)異的流動性，漿體穩(wěn)定，充盈度好，凝結(jié)時間可調(diào)，收縮、微膨脹，強度高，不含鋼筋有害物質(zhì)等特點,消除預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)在反復(fù)荷載作用下應(yīng)力變化對錨具造成的疲勞破壞，延長錨具使用壽命，提高結(jié)構(gòu)的可靠性本品適用于各種鐵路、公路后張法預(yù)應(yīng)力橋梁孔道壓漿。大型預(yù)應(yīng)力結(jié)構(gòu)孔道壓漿。各種砼結(jié)構(gòu)接頭處止漏灌漿,帷幕灌漿，錨固灌漿，空隙填補或修復(fù)等。
? 技術(shù)指標:JTG/T F50-2011/ JTG/T3650-2020《公路橋梁施工技術(shù)規(guī)范》:
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???????????????????? 檢測項目 |
?????? 指? 標 |
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????? 氯離子含量，% |
?????? ≤0.04 |
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??? 凝結(jié)時間，h |
????????? 初凝 |
?????? ≥5 |
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????????? 終凝 |
?????? ≤24 |
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??? 流動度，s |
????????? 出機流動度 |
?????? 10~17 |
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????????? 30min流動度 |
?????? 10~20 |
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??? 泌水率，% |
????????? 3h毛細泌水率 |
?????? 0 |
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????????? 24h自由泌水率 |
?????? 0 |
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??? 壓力泌水率，% |
????????? 0.22MPa |
?????? ≤1 |
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????????? 0.36 MPa |
?????? ≤1 |
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??? 抗壓強度，MPa |
????????? 7d |
?????? ≥40 |
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????????? 28d |
?????? ≥50 |
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??? 抗折強度，MPa |
??? ??????7d |
?????? ≥6.5 |
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????????? 28d |
?????? ≥10 |
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??? 自由膨脹率 |
????????? 3h |
?????? 0~2 |
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????????? 24h |
?????? 0~3 |
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壓漿劑: 內(nèi)摻為水泥的10％: 配合比壓漿劑100kg: 水泥900kg: 水灰比0.26～0.28:
壓漿料: 壓漿料水料比為0.26~0.28，可根據(jù)灌漿部位不同進行調(diào)整。首先在攪拌機中加入實際拌合水的80%-90%，開動攪拌機，均勻加入全部壓漿料，邊加入邊攪拌。全部粉料加入完畢，然后快速攪拌3min，加入剩下的10%-20%的拌合水，繼續(xù)攪拌2min。漿料自攪拌至壓入孔道的延續(xù)時間，視氣溫情況而定，一般在30~1h范圍內(nèi)。壓漿料在使用前和壓注過程中應(yīng)連續(xù)攪拌，以維持漿體的均勻性和流動性。壓漿時應(yīng)使用活塞式壓力泵或真空泵，壓力需大于0.7MPa。壓漿時漿體溫度應(yīng)保持在5℃-30℃之間，否則應(yīng)采取措施滿足條件。
注意事項:攪拌機轉(zhuǎn)速不低于1000r/min。因遲所致的流動度降低的水泥漿，不得通過加水來增加其流動度。施工時，在高溫條件下，應(yīng)選擇溫度較低的時間，如夜間施工；在低溫條件下，應(yīng)按冬季施工標準進行。
儲存:保質(zhì)期為6個月，超期使用應(yīng)經(jīng)試驗驗證后合格方可使用。
包裝:雙層復(fù)合袋包裝，凈重50公斤/袋，
