| 詳細(xì)參數(shù) | |||
|---|---|---|---|
| 品牌/廠家 | 其他 | 牌號(hào) | 20,精軋管 |
| 生產(chǎn)工藝 | 其他 | 涂層 | 其他 |
| 截面形狀 | 連接方式 | 其他 | |
| 用途 | 其他 | 規(guī)格 | |
| 直徑 | 長度 | 其他 | |
| 抗拉強(qiáng)度 | 其他 | 加工服務(wù) | 定制樣品 |
| 執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn) | 國標(biāo) | 質(zhì)量等級(jí) | A級(jí) |
| 加工定制 | 是 | 是否進(jìn)口 | 否 |
| 產(chǎn)地 | 山東 | ||
LSM鋼廠設(shè)計(jì)了一套混合系統(tǒng)，即從儲(chǔ)料倉取出焦炭按需要的比例與聚合物混合并分配給碳噴射器。在LSM鋼廠，以橡膠作為碳源（混合焦炭）用于電爐煉鋼也已成為標(biāo)準(zhǔn)操作。電能消耗從398.5kWh/t降低到387kWh/t。當(dāng)FeO含量從27.7%降至27.2%時(shí)，鋼中碳含量也減少了。同樣，在SSM鋼廠加入橡膠和焦炭混合煉鋼，降低了氧氣消耗。在OneSteel鋼廠進(jìn)行的電爐加入廢棄橡膠、塑料的煉鋼試驗(yàn)取得了以下成效：改善了爐渣發(fā)泡性，提高了電弧爐的用能效率，縮短了通電時(shí)間和出鋼-出鋼時(shí)間，同時(shí)降低了碳耗。
