| 詳細(xì)參數(shù) | |||
|---|---|---|---|
| 品牌 | 東風(fēng) | 型號(hào) | clw |
| 燃料類型 | 柴油 | 加工定制 | 是 |
| 發(fā)動(dòng)機(jī)排量 | 多種供選 | 發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào) | CY.YC |
| 底盤型號(hào) | EQ | 額定功率 | 132 |
| 額定載質(zhì)量 | 4500 | 排放標(biāo)準(zhǔn) | 6 |
| 最小轉(zhuǎn)彎半徑 | 15 | 最大爬坡度 | 30 |
| 前懸 | 1980 | 后懸 | 1980 |
| 接近角 | 36 | 離去角 | 18 |
| 鋼板彈簧片數(shù) | 12 | 軸距 | 3308 |
| 最高車速 | 90 | 車輛所在地 | 隨州 |
| 外形尺寸 | 5950X2020X2400 | 整備重量 | 4280 |
| 總重量 | 7360 | 產(chǎn)地 | 其他 |
| 顏色 | 黃色 其他 | ||
遼寧沈陽市20方重汽環(huán)氧瀝青石屑撒布車供應(yīng) 北京北京城區(qū)8噸噴灑瀝青油的車供應(yīng) 上海松江區(qū)5噸透層灑瀝青油車供應(yīng)
彩色瀝青（組分：瀝青質(zhì)和樹脂）設(shè)備是生產(chǎn)彩色瀝青的常用設(shè)備。如果彩色瀝青設(shè)備長期停用，應(yīng)排空罐內(nèi)和管道內(nèi)的液體，各孔蓋應(yīng)蓋緊并保持清潔，各操作部位應(yīng)加潤滑油。瀝青加熱罐采用有機(jī)熱媒（導(dǎo)熱油）作為傳熱介質(zhì)，燃煤、燃?xì)饣蛉加蜖t作為熱源。瀝青罐具有快速加熱的特點(diǎn)，可產(chǎn)生大量高溫瀝青，節(jié)約熱能。當(dāng)有少量熱瀝青被暫時(shí)抽出二次使用。。
通過熱風(fēng)傳導(dǎo)方式在瀝青罐內(nèi)加入盤管和高溫加熱區(qū)，將熱量通過管道送入立式儲(chǔ)備罐內(nèi)。瀝青儲(chǔ)存罐以導(dǎo)熱油爐為熱源體，導(dǎo)熱油為加熱介質(zhì)，通過熱油循環(huán)泵強(qiáng)制循環(huán)把瀝青加熱到使用溫度。
瀝青灑油車應(yīng)用：
噴涂機(jī)卡車 廣泛用于公路建設(shè)和公路維護(hù)工程。可用于上下密封層，底漆，防水層，膠粘層，瀝青表面處理，瀝青滲透層，霧密封層等建筑的不同路面。它也可以用于運(yùn)輸液體瀝青或其他重油。
灑油車的特點(diǎn)：
1. Q uickly噴涂。該車配備有獨(dú)立的輔助發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力系統(tǒng)，以確保零啟動(dòng)噴霧。
2. ? andomly調(diào)整噴射寬度。根據(jù)噴涂量和工作寬度的需要，內(nèi)襯噴嘴可以通過工業(yè)計(jì)算機(jī)以任何形式組合，
3. 高效率。該車 具有承載能力強(qiáng)，功率大，油耗低，排放低，運(yùn)行穩(wěn)定，制動(dòng)可靠等特點(diǎn)。 因此，針對(duì)縣鄉(xiāng)公路不同于國省道的特點(diǎn)，提高砂改油工程設(shè)計(jì)與施工技術(shù)的應(yīng)用水平，保證砂改油工程的順利實(shí)施，是值得引起縣鄉(xiāng)公路各級(jí)管理部門高度重視的一個(gè)問題。十多年來，我在砂改油工程特別是縣際和縣到鄉(xiāng)鎮(zhèn)公路砂改油工程的監(jiān)理工作實(shí)踐中，對(duì)工程設(shè)計(jì)如何更加科學(xué)，如何因地制宜合理選擇基層結(jié)構(gòu)和材料，如何保證工程進(jìn)度和施工質(zhì)量有比較深刻的體會(huì)，也積累了一些經(jīng)驗(yàn)。。
4. ?F lexible控制模式。手動(dòng)/自動(dòng)控制模式可以實(shí)現(xiàn)每個(gè)噴嘴的單獨(dú)控制。
5. ? OOD 熱保溫 效果。加熱系統(tǒng)采用進(jìn)口燃燒器，具有自動(dòng)點(diǎn)火和溫度控制功能。
6. 防堵系統(tǒng)。所有噴嘴，管道和瀝青泵均用導(dǎo)熱油加熱并絕緣，以確保瀝青不受阻礙。同時(shí)，避免了瀝青的老化和焦化。外部具有隔熱層，隔熱層的設(shè)置可減少熱量散發(fā)，同時(shí)避免操作員。然后撒布一層碎石集料。接著使用膠輪壓路機(jī)對(duì)其進(jìn)行初期碾壓，完成后便可開放交通。纖維碎石封層技術(shù)的技術(shù)特點(diǎn)抗裂性能好因?yàn)槔w維具有較高的抗拉伸以及彈性強(qiáng)度，所以中間層的這種網(wǎng)絡(luò)纖維纏繞結(jié)構(gòu)可以將路面局部的集中應(yīng)力進(jìn)行吸收和擴(kuò)散，大大減小了路面中的結(jié)構(gòu)應(yīng)力，進(jìn)而有效阻止了路面中裂縫的產(chǎn)生。具有良好的耐磨性碎石集料經(jīng)過碾壓后會(huì)嵌入到纖維和瀝青組成的網(wǎng)絡(luò)纏繞結(jié)構(gòu)中去。
7. 廣小號(hào)范圍。 瀝青噴涂機(jī)采用三段式折疊結(jié)構(gòu)，通過上下移動(dòng)吊具實(shí)現(xiàn)兩次或多次噴涂，并 在左右移動(dòng)吊具的 同時(shí)擴(kuò)大了散布范圍 ，避免了障礙物。
8. 甲NTI粘附設(shè)計(jì)。w ^ arning標(biāo)志，夜間作業(yè)照明和水噴淋 設(shè)備都提供e防止瀝青 粘到 施工過程中輪胎。通過試驗(yàn)段摸索材料的用量，試驗(yàn)段完成后能評(píng)估每天的生產(chǎn)總量，由瀝青混合料的配合比，計(jì)算出各種材料用量，從而確定每天的材料購進(jìn)量，做到既不占用過大的場(chǎng)地，又不至于某種材料短缺，而影響生產(chǎn)。通過試驗(yàn)段對(duì)瀝青混合料施工作出一個(gè)完整經(jīng)濟(jì)效益評(píng)估，減少材料消耗，限度地提高工效和機(jī)械設(shè)備的完好率和利用率，爭創(chuàng)經(jīng)濟(jì)效益。瀝青混合料的施工通過試驗(yàn)段在華東地區(qū)應(yīng)選在～0月份，這期間溫度較高，白天日照時(shí)間長，比較適合瀝青路面施工，因此，施工工期盡可能安排在這一周期，如果在月初之前或者0月底之后，必須采取一定措施，提高拌和出廠溫度，減少運(yùn)輸時(shí)間，確保攤鋪與碾壓溫度，路面成型質(zhì)量。為了確保瀝青路面平整度，在高等級(jí)路面從中面層開始就應(yīng)用浮動(dòng)基準(zhǔn)梁，通過0線金麗溫高速公路溫州段甬臺(tái)溫高速公路均得到了有效的，在只有兩層結(jié)構(gòu)層的路面，如果路面基層平整度在.0以內(nèi)。。
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