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產(chǎn)品簡介
低價(jià),CV13A2020N,CV08W2017N,臺(tái)灣WINNER柱塞式單向閥
產(chǎn)品價(jià)格:¥333.00元/件
上架日期:2023-11-23
發(fā)貨地:江蘇 蘇州市
供應(yīng)數(shù)量:不限
最少起訂:1件
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詳細(xì)說明
    詳細(xì)參數(shù)
    品牌WINNER型號(hào)CV08W2017N
    材質(zhì)鑄鐵驅(qū)動(dòng)方式電磁
    連接形式螺紋壓力環(huán)境類型真空閥(PN<0.1MPa)
    壓力環(huán)境高壓工作溫度區(qū)間1-60
    執(zhí)行質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)國標(biāo)外形微型
    公稱通徑5產(chǎn)地臺(tái)灣

    低價(jià),CV13A2020N,CV08W2017N,臺(tái)灣WINNER柱塞式單向閥



    億穩(wěn)盛臺(tái)灣WINNER單向閥,插裝閥,減壓閥,抗衡閥等系列產(chǎn)品,
    單向節(jié)流閥口堵塞原因:rn1、油液中的機(jī)械雜質(zhì)或因氧化析出的膠質(zhì)、瀝青、碳渣等污物堆積在節(jié)流縫隙處。rn2、由
    于油液老化或受到擠壓后產(chǎn)生帶電的極化分子,而節(jié)流縫隙的金屬表面上存在電位差,故極化分子被吸附到縫隙表面,
    形成牢固的邊界吸附層,吸附層厚度一般為5~8微米,因而影響了節(jié)流縫隙的大小。以上堆積、吸附物增長到一定厚度
    時(shí),會(huì)被液流沖刷掉,隨后又重新附在閥口上。這樣周而復(fù)始,就形成了流量的脈動(dòng)。rn3、閥口壓差較大時(shí),因閥口
    溫度高,液體受擠壓的程度增強(qiáng),金屬表面也更易受摩擦作用而形成電位差,因此壓差大時(shí)容易產(chǎn)生堵塞現(xiàn)象。減輕節(jié)
    流口堵塞的措施:rn1、選擇水力半徑大的薄刃節(jié)流口。rn2、精密過濾并定期更換油液。rn3、適當(dāng)減小節(jié)流口前后的
    壓差。rn4、采用電位差較小的金屬材料、選用抗氧化穩(wěn)定性好的油液、減小節(jié)流口表面粗糙度。
    柱塞與柱塞套是加工十分精密的配套件。柱塞身上有一道傾斜槽,柱塞套上有小孔稱為吸入口,這個(gè)吸入口充滿著柴油,當(dāng)柱塞傾斜槽對(duì)著吸入口時(shí),柴油進(jìn)入柱塞套內(nèi),柱塞被凸輪軸頂至一定高度時(shí),柱塞傾斜槽與吸入口錯(cuò)開,吸入口被封閉,使柴油既不能吸入也不能被壓出,柱塞繼續(xù)上升時(shí)壓迫柴油,柴油壓力到一定程度就會(huì)頂開單向閥蜂擁而出進(jìn)入噴油嘴,再從噴油嘴進(jìn)入氣缸燃燒室。柱塞每次排出一定量的柴油,只有一部分噴入氣缸,其余部分則由回油孔泄走,并利用增減泄走的回油量來調(diào)節(jié)噴油量。
    柱塞
    柱塞
    當(dāng)柱塞上升至“上上點(diǎn)”后往下移動(dòng),柱塞傾斜槽又會(huì)與吸入口相遇,柴油又被吸進(jìn)柱塞套里面,再次重復(fù)上述的動(dòng)作。直列式噴油泵每一組柱塞系統(tǒng)對(duì)應(yīng)一個(gè)氣缸,4個(gè)氣缸就有4組柱塞系統(tǒng),因此體積比較大,多用在中型以上汽車。例如公共汽車和大貨車上的柴油機(jī)一般用直列式噴油泵。

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    白早向著井九走了過去。向晚書等中州派弟子有些擔(dān)心,跟在她的身后。
    人群分開了一條更寬的通道。白早走到井九身前,款款拜倒,沒有說話。這是大禮。
    確實(shí)不需要言語,人們便大概明白是怎么回事。向晚書等中州派弟子對(duì)著井九長揖及地,表示感謝。
    寒霧沒有繼續(xù)再退,在懸崖絕壁前盤而不散,再加上遇著了這樣的大事,今次的梅會(huì)道戰(zhàn)便就此結(jié)束。
    參加道戰(zhàn)的年輕弟子沒有任何人表示不滿,當(dāng)天便乘坐中州派的云舟離開了雪原。
    修行界的大人物都在原野上等著,就連和國公都連夜從朝歌城趕了過來。
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