| 詳細(xì)參數(shù) | |||
|---|---|---|---|
| 品牌 | 其他 | 型號(hào) | 定制加工 |
| 類型 | T型螺栓 | 規(guī)格 | 其他 |
| 材質(zhì) | 其他 | 連接受力方式 | 普通螺栓 |
| 精度等級(jí) | 其他 | 性能等級(jí) | 其他 |
| 制造標(biāo)準(zhǔn) | 國(guó)標(biāo) | 頭型 | T形 |
| 螺紋公差 | 其他 | 應(yīng)用范圍 | 其他 |
| 表面處理 | 其他 | 加工定制 | 是 |
| 標(biāo)準(zhǔn)編號(hào) | 其他 | 材料等級(jí) | 其他 |
| 公稱長(zhǎng)度 | 定制加工 | 產(chǎn)地 | 江蘇昆山 |
江蘇地鐵T型螺栓、4.8級(jí)鐵路T形螺桿公司
城市軌道交通主要使用60kg/鋼軌4.5號(hào)對(duì)稱三開道岔。受拉元件下部帶有與螺母相同的螺紋,上部為一圓筒,上部外面為作支承用的圓臺(tái)和緊固受拉元件用的無(wú)螺紋螺母,在圓筒內(nèi)壁圓臺(tái)與下部螺紋之間徑向?qū)ΨQ地粘貼4個(gè)應(yīng)變片并串聯(lián)之,與外接補(bǔ)償片組成半橋。受拉元件應(yīng)變片的橋方式,受拉元件室內(nèi)標(biāo)定和現(xiàn)場(chǎng)標(biāo)定,現(xiàn)場(chǎng)測(cè)定時(shí)測(cè)試元件的組裝。
導(dǎo)致前一組道的基本軌附加溫度力、尖軌及心軌的伸縮位移、傳力部件所受作用力均明顯增加?？蓧|入調(diào)高墊板實(shí)現(xiàn)鋼軌高低調(diào)整。 地鐵與輕軌的地面線路使用的扣件基本上是鐵路定型扣件，為了滿足地下線路、高架線路的不同要求，地鐵與輕軌建設(shè)項(xiàng)目自行設(shè)計(jì)了專用扣件。地下線路、高架線路一般鋪設(shè)混凝土整體道床，整體道床剛度大，軌道彈性主要依靠扣件及橡膠墊板提供，因此扣件應(yīng)具有較好的彈性，以減少列車荷載沖擊，扣件還應(yīng)具有良好的扣壓力，同時(shí)滿足整體道床需要的軌距和高低調(diào)整量。
地鐵T型螺栓聯(lián)合設(shè)計(jì)生產(chǎn),鐵墊板上設(shè)擋肩，擋肩與鋼軌之間設(shè)置工程塑料制成的絕緣塊，不僅可以緩沖鋼軌對(duì)鐵墊板的沖擊，而且大幅提高扣件系統(tǒng)的絕緣性能，尤其是提高系統(tǒng)在降雨時(shí)的絕緣電阻；鐵墊板與混凝土擋肩間設(shè)置工程塑料制成的軌距擋板，用以保持和調(diào)整軌距，同時(shí)起二次絕緣作用；
昆山艾力克斯鐵路配件有限公司專業(yè)生產(chǎn)各種國(guó)標(biāo)和出口標(biāo)準(zhǔn)公制、美制螺栓。
規(guī)格有：M20-M80紅打熱打工藝生產(chǎn)，M10-M18冷打冷墩工藝生產(chǎn)。
表面處理有：本色上防銹油、發(fā)黑、熱鍍鋅、電鍍鋅、達(dá)克羅、磷化等。
包裝方式有：雙層編織袋、紙箱、木制花格箱、木箱、木托盤、塑料桶、鐵桶等。
更換尖軌時(shí),原則上曲尖軌與直基本軌應(yīng)同步更換,以確保尖軌與基軌密貼良好?？紤]到技術(shù)經(jīng)濟(jì)因素,如果基本軌無(wú)磨耗或磨耗量較小,可以單根更換尖軌但必須保證新?lián)Q尖軌與基本軌密貼良好,降低值不超標(biāo)。 尖軌降低值超差產(chǎn)生原因，尖軌制造公差超標(biāo),頂面不平順;一個(gè)是硬質(zhì)地較脆的，
昆山艾力克斯的魚尾螺栓生產(chǎn)非常注重質(zhì)量控制和管理。我們的魚尾螺栓生產(chǎn)完全按照ISO9001-2008質(zhì)量體系來(lái)控制，我們還獲得中國(guó)的鐵路產(chǎn)品生產(chǎn)許可證。我們擁有全套檢測(cè)設(shè)備，以確保我們所有的魚尾螺栓產(chǎn)品品質(zhì)，達(dá)到客戶的要求。
昆山艾力克斯鐵路配件有限公司是一家通過(guò)ISO9001/2008認(rèn)證的公司。所有的流程都按照ISO質(zhì)量管理體系的要求，從供應(yīng)商的質(zhì)量控制到成品，我們都是按照標(biāo)準(zhǔn)程序操作，對(duì)供應(yīng)商我們有嚴(yán)格的質(zhì)量控制系統(tǒng)。
