隨著信息和通信技術(shù)的穩(wěn)步增長(zhǎng)，對(duì)數(shù)據(jù)、語(yǔ)音、視頻也呈現(xiàn)持續(xù)的增長(zhǎng)。尤其是在亞洲市場(chǎng)，隨著無(wú)線和寬帶技術(shù)的普及，對(duì)高效和節(jié)能的解決方案有著強(qiáng)烈的需求。

 近期在與客戶工程師的交流中，了解了一些系留無(wú)人機(jī)、水下機(jī)器人等系統(tǒng)應(yīng)用。雖然這兩款設(shè)備屬于不同的行業(yè)，但在電源架構(gòu)上有很多相似之處。tdk-lambda電源的額定電壓從 0~10V 至 0~600V ，輸出電流為 0~51A 至 0~4500A，并且能夠在恒壓、恒流和恒功率模式下工作。在這里，TDK-LAMBDA代理商將它們大致梳理一下，分享給大家。

     一、系留無(wú)人機(jī)電源構(gòu)架

  據(jù)TDK-LAMBDA代理商介紹，系留無(wú)人機(jī)系統(tǒng)一般分為地面部分和空中部分。這兩部分由電纜連接。地面部分一般由電源和控制部分組成，空中部分一般由電池、機(jī)身和傳感器組成。

  與其他類型的無(wú)人機(jī)相比，系留無(wú)人機(jī)因?yàn)橛芯€纜的存在，可以長(zhǎng)時(shí)間停留在空中，不受電能的限制。它們?cè)趹?yīng)急通信、高空監(jiān)控、環(huán)境監(jiān)測(cè)等場(chǎng)景中優(yōu)勢(shì)明顯，可以固定或安裝在車輛上，可以跟隨車輛。系留無(wú)人機(jī)成本高，應(yīng)用情況復(fù)雜。一旦供電系統(tǒng)出現(xiàn)故障，很可能會(huì)造成機(jī)上精密傳感器或飛行控制系統(tǒng)的損壞，在某些情況下還會(huì)有飛機(jī)失事的風(fēng)險(xiǎn)。為了避免高損耗的發(fā)生，設(shè)計(jì)無(wú)人機(jī)的工程師對(duì)供電質(zhì)量提出了更高的要求。TDK-LAMBDA電源一直秉承高品質(zhì)、高可靠性的理念，可以很好滿足這一需求。

  二、有纜水下機(jī)器人電源構(gòu)架

  TDK-LAMBDA代理商表示，類似于系留無(wú)人機(jī)系統(tǒng)，有纜水下機(jī)器人系統(tǒng)分為水面部分和水下部分。這兩部分由電纜連接。水面部分一般為船載或地面電源及控制部分，水下部分一般由傳感器、機(jī)身等組成。

  水下機(jī)器人主要用于水下光纖、油管等水下設(shè)施的維護(hù)，大壩等建筑物水下部分的巡視，水下生態(tài)系統(tǒng)的研究。水下機(jī)器人的特殊應(yīng)用是在某些情況下，電纜的長(zhǎng)度在某些情況下會(huì)有幾公里甚至更長(zhǎng)。水下部分滿載時(shí)，電纜上的電壓降很大，水下部分空載時(shí)，電纜上的電壓降很小。這就需要水下部分的磚力輸入范圍。TDK-LAMBDA電源的輸入范圍可以達(dá)到200-425VDC，完全可以滿足這種需求。在其他情況下，水下機(jī)器人的應(yīng)用環(huán)境是潮濕和腐蝕性的，因此TDK-LAMBDA也為惡劣環(huán)境提供了解決方案。