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法拉利駐車制動(dòng)系統(tǒng)故障，上海法拉利制動(dòng)系統(tǒng)故障維修

上海欣車匯豪車維修養(yǎng)護(hù)中心|精致維修賓利、勞斯萊斯、瑪薩拉蒂，法拉利，保時(shí)捷路虎，奔馳寶馬等豪華車品牌的常規(guī)養(yǎng)護(hù)及各種疑難雜癥。

        一輛行駛里程約1.6萬 km的2011款法拉利。該車在松開手剎后手剎故障燈會(huì)報(bào)警，儀表提示檢查駐車制動(dòng)系統(tǒng)故障，且故障無規(guī)律，出現(xiàn)頻率較高。

 故障分析：

儀表提示駐車系統(tǒng)故障，此時(shí)再用PIWIS檢查EPB系統(tǒng)，故障存儲(chǔ)：①右側(cè)執(zhí)行器氣隙位于上限（偶發(fā)）；②控制單元校準(zhǔn)（偶發(fā)）。
根據(jù)故障碼進(jìn)行故障查找，顯示無可用文本。故障原因可能有以下幾點(diǎn)：
（1）右側(cè)制動(dòng)電機(jī)卡滯；
（2）手剎片磨損異常；
（3）系統(tǒng)需要重新校準(zhǔn)。

故障診斷：  

故障燈亮但是電子手制動(dòng)功能正常，清除偶發(fā)性故障碼，儀表顯示正常，再次操作手剎4～5次后，故障再次出現(xiàn)。

對(duì)控制單元插頭重新插拔， 先對(duì)駐車制動(dòng)系統(tǒng)執(zhí)行基本設(shè)置，兩側(cè)手剎電機(jī)動(dòng)作在MIN隙到MAX隙之間進(jìn)行預(yù)先設(shè)定的自適應(yīng)，實(shí)際執(zhí)行間隙遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出正常范圍（1. 7～2. 2mm），基本設(shè)置失敗，通過顯示的數(shù)據(jù)判斷故障原因可能是后手剎片磨損造成的，在手剎操作過程中，駐車制動(dòng)控制單元通過兩個(gè)輪上的駐車制動(dòng)行程傳感器檢測(cè)出電機(jī)行程間隙過大，從而報(bào)故障。
        拆檢手剎片和備件對(duì)比，無磨損厚度一樣，仔細(xì)觀察帕拉梅拉兩片制動(dòng)片的端口一端靠電機(jī)調(diào)節(jié)間隙，另一端有個(gè)特別小的棘輪可以進(jìn)行微調(diào)，對(duì)左側(cè)向外調(diào)整1mm左右間隙重新裝復(fù)，執(zhí)行基本設(shè)置，再觀察數(shù)據(jù)左側(cè)間隙明顯變小，在正常范圍內(nèi)為1. 9mm。

     調(diào)整兩側(cè)間隙到正常范圍，清除故障碼重新執(zhí)行基本設(shè)置正常，關(guān)閉鑰匙重新啟動(dòng)，儀表提示駐車制動(dòng)系統(tǒng)故障消失，顯示進(jìn)入維修模式。由于手剎片微調(diào)棘輪在長(zhǎng)期行駛中出現(xiàn)松動(dòng)跳齒，導(dǎo)致剎車片行程間隙過大。

 故障維修：
    調(diào)整手剎片間隙就相當(dāng)于更換后剎車片，法拉利在更換后手剎片后必須用PIWIS介入進(jìn)行強(qiáng)行磨合，也就是（形成回路）。

然 后進(jìn)行系統(tǒng)校準(zhǔn)，需要注意：校準(zhǔn)的前提是駐車制動(dòng)片溫度不可超過50℃，經(jīng)過強(qiáng)行磨合后溫度肯定在50℃以上，所以我們?cè)趫?zhí)行校準(zhǔn)前將車輛放上3～5分鐘，然后用濕毛巾給剎車鼓部位進(jìn)行散熱。
基本設(shè)置、形成回路、校準(zhǔn)，是同時(shí)有序進(jìn)行的，切忌不可間隔時(shí)間過長(zhǎng)。
        校準(zhǔn)成功后重新啟動(dòng)，儀表顯示正常，反復(fù)操作電子手剎功能正常，出廠2周后對(duì)車主進(jìn)行電話回訪，故障再?zèng)]有出現(xiàn)過，至此故障徹底排除。

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