詳細(xì)參數(shù) | |||
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品牌 | 其他 | 型號 | ZO-02 |
類型 | 其他 | 測量對象 | 氧氣 |
測量精度 | 1% | 電源 | 24V |
殼體材料 | 不銹鋼 | 防護(hù)等級 | IP66 |
防爆等級 | ExdIICT4 | 加工定制 | 是 |
外形尺寸 | 其他 | 重量 | 1-3KG |
產(chǎn)地 | 其他 | 電壓 | 24v 48v 其他 |
邢臺臨西氧化鋯氧分析儀智能高溫型
對鏈路層的解析就能得到節(jié)點ID號。若對一個“未加密”CAN總線做鏈路層的解析,使用CAN總線接口卡(也稱CAN盒)即可。這類工具能將CAN通訊轉(zhuǎn)換為USPCI等通信方式,一般配合電腦使用。若要對CAN總線做的分析,則需要專業(yè)的總線分析儀。CANScope是集CAN節(jié)點測試與標(biāo)定、CAN總線故障診斷與解決的綜合儀器。CAN總線抓包工具及方法多路CAN卡的應(yīng)用以上提到的總線協(xié)議分析是在總線節(jié)點少、節(jié)點ID已知的前提下進(jìn)行的。
氧化鋯氧分析儀有結(jié)構(gòu)簡單、維護(hù)方便、反應(yīng)速度快、測量范圍廣等特點,被用來監(jiān)測和控制燃燒氣體、鍋爐及工業(yè)爐中的氧濃度。提高燃燒效率直接的方法就是使用煙氣分析儀器(如煙氣分析儀、燃燒效率測定儀、氧化鋯氧量分析儀)連續(xù)監(jiān)測煙道氣體成分,分析煙氣O2含量和CO含量,調(diào)節(jié)助燃空氣和燃料的流量,確定的空氣消耗系數(shù)廣泛應(yīng)用于鋼鐵廠、電廠、石油和石化、陶瓷、造紙、食品或紡織行業(yè),以及焚燒爐和中小型鍋爐等。在這些領(lǐng)域可幫助提高燃燒效率,節(jié)約能源,減少CO2、SOX、NOX的排放,保護(hù)地球環(huán)境、防止全球變暖及空氣污染作出貢獻(xiàn)。氧化鋯氧量分析儀技術(shù)參數(shù):安裝類型:盤裝式,安裝于控制柜中,尺寸:80*160*160mm,顯示:液晶菜單式顯示,電源:100~240V 50~60HZ AC,功率:≤150W,量程:0-25%(可編程),輸出:4-20mA DC,控制精度:±1℃,儀器精度:±1%,環(huán)境溫度:-10℃~+40℃。上已經(jīng)開始對電子產(chǎn)品的電磁兼容性做強(qiáng)制性限制,電磁兼容性能已經(jīng)成為考核產(chǎn)品性能的重要指標(biāo)之一,因此必須予以重視。電磁兼容主要包括兩方面的內(nèi)容,一個是產(chǎn)品本身對外界產(chǎn)生不良的電磁干擾EMI影響,稱為電磁干擾發(fā)射;另一個是對外界電磁信號的敏感程度,稱為電磁敏感度EMS。干擾源、耦合途徑及敏感設(shè)備是電磁兼容的三要素,缺一不可。電磁干擾信號的耦合途徑有傳導(dǎo)和輻射兩種。改善CAN總線電磁兼容的措施當(dāng)使用非屏蔽線時,物理層的電磁兼容性就變得非常重要,提高電磁兼容性的措施可分為三種:發(fā)射防護(hù)、吸收防護(hù)、傳導(dǎo)防護(hù)。汽車電子生產(chǎn)企業(yè)通常使用兩者中的一種來進(jìn)行產(chǎn)品測試。不論使用哪一種測試波形,艾德克斯IT65系列直流電源已經(jīng)將兩者都內(nèi)置在儀器中,工程師直接調(diào)取使用即可,無需手動編程。從示波器中可以觀察到IT65系列直流電源內(nèi)置的汽車引擎啟動電壓波形如所示,與ISO1675-2和DIN4839標(biāo)準(zhǔn)完全吻合。:IT65系列直流電源內(nèi)置符合DIN4839ISO1675-2標(biāo)準(zhǔn)的引擎啟動測試波形電壓跌落測試汽車電子電器都是并聯(lián)在一個汽車電路中的,而每一個電子設(shè)備都有一個單獨的電路來控制,如所示。
邢臺臨西氧化鋯氧分析儀將氧化鋯檢測器(探頭)和變送器采用一體化結(jié)構(gòu)設(shè)計。使用和安裝更加便捷,同時減少了分體式所必須使用的連接電纜。在檢測器的核心元件氧化鋯濃差電池上,采用了納米材料和先進(jìn)的生產(chǎn)工藝,在電極涂層上添加電極老化的添加劑。大大提高了氧化鋯測量探頭的精度和使用壽命。
氧離子經(jīng)氧化鋯電介質(zhì)到達(dá)濃度低的一側(cè)失去電子給鉑電極,變成氧分使鉑電極成為電池的陽極檢測器采用直插式探頭結(jié)構(gòu),不需取樣系統(tǒng),能及時反映鍋爐內(nèi)燃燒狀況,如與自控裝置配合使用,可有效地控制燃燒狀況。轉(zhuǎn)換器采用單片機(jī)智能化設(shè)計,漢字液晶顯示,使數(shù)據(jù)顯示、功能控制更具有人性化;可與各類型DCS數(shù)據(jù)接入設(shè)備連接。使儀表的操作變的簡單,容易掌握。按檢測方式的不同,氧化鋯氧探頭分為兩大類:采樣檢測式氧探頭及直插式氧探頭。
氧氣溫度650℃以下,常溫直插型,螺紋連接方式。保護(hù)管材質(zhì)可選,耐腐選316L,常規(guī)304不銹鋼。氧氣溫度650℃以下,常溫直插型,螺紋連接方式。保護(hù)管材質(zhì)可選,耐腐選316L,常規(guī)304不銹鋼。基于電動汽車的特點和應(yīng)用要求,對車用電機(jī)驅(qū)動系統(tǒng)電磁騷擾特性及傳播機(jī)制進(jìn)行了分析,采用騷擾源、系統(tǒng)接地、電磁屏蔽、系統(tǒng)合理布局等措施實現(xiàn)了系統(tǒng)電磁兼容性能的有效提升。文中給出的整改方案已應(yīng)用于某款純電動汽車,滿足了國標(biāo)要求,證明文中給出的電磁兼容方案是行之有效的。電動汽車上的電力電子變換裝置無論數(shù)量還是功率都遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過傳統(tǒng)汽車,電磁兼容問題的嚴(yán)重性和復(fù)雜性也遠(yuǎn)高于傳統(tǒng)汽車。電機(jī)驅(qū)動系統(tǒng)是電動汽車的三大關(guān)鍵系統(tǒng)之一,也是重要的功率變換裝置,其電磁兼容性能(簡稱為EMC)不僅關(guān)系到自身的工作可靠性,而且會影響整車的安全運行能力和工作可靠性。值得注意的還有新近崛起,由Dialog與Energous合作推動的無線電充電技術(shù)WattUp。以下就讓我們來進(jìn)一步了解這些無線充電技術(shù)。利用磁場傳電磁感應(yīng)磁共振雙?;紫?,磁感應(yīng)技術(shù)可說是較早獲得采用的無線充電技術(shù)。此技術(shù)以磁感應(yīng)進(jìn)行無線方式傳輸電能,主要是通過兩個線圈之間產(chǎn)生的電感耦合進(jìn)行。發(fā)送線圈內(nèi)的交流電形成震蕩磁場,處于該磁場感應(yīng)范圍內(nèi)的接收線圈發(fā)生電磁感應(yīng),產(chǎn)生感應(yīng)電流。然而,由于自感、補(bǔ)償架構(gòu)的不同,以及不同線圈搭配產(chǎn)生的不同互感,任何充電線圈之間都不大可能擁有相同的屬性,因此兩塊不同廠家的充電線圈(chargingpad)設(shè)備之間要需要有良好適配。
氧化鋯管元件是氧探頭的核心部件,由它產(chǎn)生氧濃差電勢信號氧化鋯氧量分析儀主要特點:1.傳感器采用離子鍍膜技術(shù),抗氧化能力強(qiáng),大幅度提高使用壽命;2.LCD液晶顯示,菜單式功能選擇與操作;3.采用進(jìn)口工業(yè)級芯片,具有運算速度快,數(shù)據(jù)處理功能強(qiáng)的特點;4.外殼采用鑄鋁殼體,擁有IP65防護(hù)等級,有效保護(hù)內(nèi)部電路不受環(huán)境污染。測試準(zhǔn)備使用儀器2.測試原理音頻信號感應(yīng)法用音頻信號發(fā)生器向電纜中注入一特定頻率的音頻電流信號,該電流信號在電纜周圍就會產(chǎn)生音頻磁場,通過傳感器線圈接收這一特定頻率的音頻磁場,經(jīng)磁聲或磁電轉(zhuǎn)換為人們?nèi)菀鬃R別的聲音信號或其它可視信號,即可探測出電纜的路徑。測試方法一:直連法所示的是通過相和金屬護(hù)層之間注入信號的接線方式,其他的還有通過金屬護(hù)層和大地之間、相和大地之間等幾種注入信號的接線方式。同時,邊緣計算使得運營商和第三方服務(wù)能夠靠近終端用戶接入點,實現(xiàn)超低時延服務(wù),為了滿足這些時間敏感服務(wù)的低延遲要求,部分5G核心網(wǎng)的功能被放入移動邊緣計算。由于MEC承擔(dān)了5G核心網(wǎng)的部分功能,因此MEC與5G核心網(wǎng)之間的連接將是一個網(wǎng)狀網(wǎng)連接。5G承載網(wǎng)絡(luò)的整體架構(gòu)如所示。5G承載網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)的變化在移動網(wǎng)絡(luò)向5G演進(jìn)的同時,局端機(jī)房重構(gòu)也在進(jìn)行。本地網(wǎng)內(nèi)傳統(tǒng)的局端機(jī)房逐步改造為屬地化的邊緣數(shù)據(jù)中心。