| 詳細(xì)參數(shù) | |||
|---|---|---|---|
| 品牌 | 冠通蓄電池 | 型號 | 型號齊全 |
| 類型 | 鉛酸蓄電池 | 是否可充電 | 可充電 |
| 放電倍率 | 高倍率 | 形狀 | 方形 |
| 電壓 | 12V | 荷電狀態(tài) | 干荷電態(tài) |
| 電池蓋和配齊栓結(jié)構(gòu) | 閥控式密閉蓄電池 | 加工定制 | 否 |
| 適用范圍 | 風(fēng)能蓄電池 | 產(chǎn)品認(rèn)證 | CCC |
| 產(chǎn)地 | 浙江 | 外形尺寸 | |
冠通6-GFM-200/12V200AH蓄電池路燈電池
當(dāng)環(huán)境溫度低于25℃時(shí)，電池容量低于額定容量。容量是隨著溫度的變化而變化的，維護(hù)人員必須認(rèn)真做到根據(jù)實(shí)際溫度的變化合理地調(diào)整蓄電池的放電電流，同時(shí)要控制好蓄電池的溫度使其保持在22℃～35℃范圍內(nèi)。高溫使用環(huán)境是使蓄電池的實(shí)際壽命不能達(dá)到設(shè)計(jì)壽命的主要原因。蓄電池溫度每升高10℃，恒定電壓下的充電電流的接受量將增加一倍，蓄電池壽命就會(huì)受過度充電總累積電量增加的影響而縮短。對電池運(yùn)行和維護(hù)的基本要求是：要使蓄電池經(jīng)常處于充分充滿的狀態(tài)，而又不產(chǎn)生過充電，在單獨(dú)向負(fù)載供電時(shí)，應(yīng)放出額定容量的80%以上。放電測試儀是專門針對蓄電池組進(jìn)行核對性放電實(shí)驗(yàn)、容量測試、電池組日常維護(hù)、工程驗(yàn)收以及其它直流電源帶載能力的測試而設(shè)計(jì)，蓄電池放電測試儀功耗部分采用新型PTC陶瓷電阻作為放電負(fù)載，完全避免了紅熱現(xiàn)象，安全靠譜無污染。整機(jī)由微處理器控制，液晶顯示、中文菜單。外觀設(shè)計(jì)新穎,體積小、重量輕、移動(dòng)方便。各種放電參數(shù)設(shè)定完成后，自動(dòng)完成整個(gè)恒流放電過程。完全實(shí)現(xiàn)智能化。使整個(gè)放電過程更安全。特別適合于蓄電池的驗(yàn)收、核對性放電試驗(yàn)及定期深度放電場合使用。。
冠通電池安全是電池質(zhì)量的體現(xiàn)，冠通蓄電池的技術(shù)發(fā)展離不開應(yīng)用的拉動(dòng)，不同的應(yīng)用領(lǐng)域，對于技術(shù)的要求也不一樣。對于目前高速發(fā)展的后備電池領(lǐng)域，冠通蓄電池工程師認(rèn)為UPS、EPS、直流屏電池要更注重重量比能量的研究，另外還需要更長的使用壽命、更好的溫度適應(yīng)特性、
一致性、充電耐受性以及更高的安全性。冠通蓄電池報(bào)價(jià)閥控式密封鉛酸蓄電池最看重的是安全性，鉛酸蓄電池應(yīng)用安全是電池質(zhì)量的體現(xiàn)，所以一切的性能改善不能以犧牲安全為代價(jià)。針對提高賽特電池安全性的問題，在制造電池結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)時(shí)要防止短路，要做好電池安全檢測，預(yù)先發(fā)現(xiàn)隱患并消除隱患。此外要在電池設(shè)計(jì)制造過程中加入安全結(jié)構(gòu)件，降低發(fā)生問題之后的損失或者危害。
冠通蓄電池12V型號表：
|
型號 |
電壓（V） |
容量（AH） |
重量（KG） |
外型尺寸（mm） | |||
|
長 |
寬 |
高 |
總高 | ||||
|
6-GFM-7 |
12 |
7 |
2.0 |
151 |
65 |
94 |
101 |
|
6-GFM-17 |
12 |
17 |
4.3 |
180 |
77 |
167 |
167 |
|
6-GFM-24 |
12 |
24 |
6.6 |
165 |
125 |
175 |
180 |
|
6-GFM-38 |
12 |
38 |
10.0 |
197 |
165 |
175 |
180 |
|
6-GFM-65 |
12 |
65 |
17.6 |
350 |
166 |
175 |
175 |
|
6-GFM-100 |
12 |
100 |
26.0 |
407 |
173 |
210 |
236 |
|
6-GFM-120 |
12 |
120 |
30.6 |
407 |
173 |
210 |
236 |
|
6-GFM-150 |
12 |
150 |
42 |
483 |
170 |
239 |
240 |
|
6-GFM-200 |
12 |
200 |
55 |
522 |
240 |
219 |
244 |
如果鉛酸蓄電池原材料持續(xù)上漲到無法控制的趨勢，企業(yè)就要尋找更便宜的原材料，這就會(huì)讓其他的新技術(shù)、新電化學(xué)體系“有機(jī)可乘”。據(jù)冠通蓄電池廠家產(chǎn)品研發(fā)工程師介紹，目前研究較多的有以下幾種電池：冠通蓄電池官網(wǎng)，這種電池具有成本低，比能量高，環(huán)保等優(yōu)點(diǎn)，但在倍率性和循環(huán)特性方面還有一些問題；水電解質(zhì)鋰離子電池，該電池具有成本低，安全性高，對環(huán)境沒有污染的
優(yōu)點(diǎn)，但在能量密度和循環(huán)壽命上稍有不足；全固態(tài)電解質(zhì)電池成本低，安全性高，但在技術(shù)上還存在一些問題。不管是新技術(shù)，還是新電化學(xué)平臺，都要圍繞著應(yīng)用領(lǐng)域去做研究，再迎合政策、迎合下游客戶需求。企業(yè)在對放電性能、比能量提升的同時(shí)，不要忘了還有基本質(zhì)量——也就是安全性需要去保證，“不忘初心，方得始終”。
冠通6-GFM-200/12V200AH蓄電池路燈電池
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