型號FS FD FT 6*2 8*2 10*2
耐高溫75-120℃
規(guī)格馬牌 特瑞堡 凡士通 橫濱
氣壓8bar-12bar
壓力1-20噸
它由以下幾部分構(gòu)成:壓力缸、活塞桿、活塞、密封導(dǎo)向套、填充物(惰性氣體或者油氣混合物)，缸內(nèi)控制元件與缸外控制元件(指可控氣彈簧)和接頭等。
由于原理上的根本不同，氣彈簧比普通彈簧有著很顯著的優(yōu)點:速度相對緩慢、動態(tài)力變化不大(一般在1:1.2以內(nèi))、容易控制;缺點是相對體積沒有螺旋彈簧小，成本高、壽命相對短。
康迪泰克空氣彈簧 FS138-8DS G1/2ContiTech ?Order No ?Firestone No ?Firestone Style ?Standard (-40 to 70°C) ?Butyl (-25 to 90°C) ?Epichlore (-20 to 115°C) ?Standard ?Butyl ?Standard (-40°C to ? 70°C) ?Butyl (-25°C to ? 90°C) ?Epichlore (-20°C to ? 115°C) ?Type ?Standardbellows (NR) ?High tempbeFS138-8DS G1/2德國馬牌氣囊CONTITECH空氣彈簧Continental氣囊通用諾冠M/31082
氣囊隔震對于流化床在樓層等隔震要求高的終用戶尤為重要，另外，氣囊隔震相對于鋼彈簧的長行程，金屬疲勞，噪音大等，氣囊使用壽命長，降低噪音，并提升流化床設(shè)備的使用壽命。
傳統(tǒng)的流化床減震方式主要為橡膠墊，要求較高的用鋼彈簧。然而，這兩種減震方式都達(dá)不到終用戶心中的效果，而從國外引進(jìn)“空氣彈簧隔震系統(tǒng)”，實現(xiàn)了隔震，而非一般的減震，空氣彈簧以其特的能量轉(zhuǎn)換方式，將振動的機械能轉(zhuǎn)化為內(nèi)能，使得百分之95的振動都隔離掉，達(dá)到真正的隔震效果
德國 CONTITECH 康迪泰克空氣彈簧系統(tǒng)是**空氣彈簧市場的者。公司生產(chǎn)和提供各種空氣彈簧部件和空氣彈簧系統(tǒng)，廣泛應(yīng)用于商用汽車、公共汽車、軌道車輛中具有自動調(diào)節(jié)功能的空氣懸掛系統(tǒng)以及機器設(shè)備和建筑物基座
半行程（KN) 行程(KN) **高度（MM） 8Bar承載力（KN) 8Bar固有頻率（Hz)
FS 40-6CI 50 145 160 60 6.9 5.2 2.4 90 4.4 3.1
FS 50-5CI 51 150 165 44 9 5.4 2.2 75 6.1 3.6
FS 70-7CI 51 165 180 64 9.9 7.5 5.2 90 7.5 2.7
FS 100-10CI 51 210 225 94 14.7 11 1.6** 115 8.8 2.6
FS 120-9CI 50 215 230 85 17.7 12.4 6.6 110 10.9 2.6
FS 120-10CI 51 231 245 99 19.5 15 4.6 115 13.3 2.5
FS 120-12CI 51 235 250 119 18.7 15.9 7.2 140 12.3 2.3
FS 200-10CI 51 250 265 89 23.8 17.5 9.1 110 15.7 2.6
FS 330-11CI 51 325 340 99 43.9 36.7 22.4 130 29 2.3
FS 330-14CI 51 343 360 129 47.3 37.8 13 140 31.4 2.2
FS 530-11CI 51 385 400 124 68.4 53 20.8 145 42.2 2.3
FS 530-14CI 51 405 420 134 69.6 60.2 35.2 150 50.8 2
