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型號(hào)FS FD FT 6*2 8*2 10*2 耐高溫75-120℃ 規(guī)格馬牌 特瑞堡 凡士通 橫濱 氣壓8bar-12bar 壓力1-20噸 工作原理是在密閉的壓力缸內(nèi)充入惰性氣體或者油氣混合物，使腔體內(nèi)的壓力**大氣壓的幾倍或者幾十倍，利用活塞桿的橫截面積小于活塞的橫截面積從而產(chǎn)生的壓力差來實(shí)現(xiàn)活塞桿的運(yùn)動(dòng)
由于原理上的根本不同，氣彈簧比普通彈簧有著很顯著的優(yōu)點(diǎn):速度相對(duì)緩慢、動(dòng)態(tài)力變化不大(一般在1:1.2以內(nèi))、容易控制;缺點(diǎn)是相對(duì)體積沒有螺旋彈簧小，成本高、壽命相對(duì)短。

空氣壓縮彈簧、皮革造紙機(jī)械氣囊、沖床機(jī)械氣囊、緩沖平衡氣囊、充氣舉升器、金威、千斤頂升氣囊、充氣囊式氣囊、多曲囊式空氣彈簧、膜式空氣彈簧、波紋氣囊、橡膠氣胎、橡膠皮老虎、機(jī)械設(shè)備隔音隔振氣囊、運(yùn)輸機(jī)械設(shè)備、大型搖擺機(jī)緩沖器,大型游樂設(shè)備空氣避震器,狂舞飛車充氣橡膠緩沖氣胎,旋轉(zhuǎn)木馬避震器囊,

傳統(tǒng)的流化床減震方式主要為橡膠墊，要求較高的用鋼彈簧。然而，這兩種減震方式都達(dá)不到終用戶心中的效果，而從國(guó)外引進(jìn)“空氣彈簧隔震系統(tǒng)”，實(shí)現(xiàn)了隔震，而非一般的減震，空氣彈簧以其特的能量轉(zhuǎn)換方式，將振動(dòng)的機(jī)械能轉(zhuǎn)化為內(nèi)能，使得百分之95的振動(dòng)都隔離掉，達(dá)到真正的隔震效果

康迪泰克空氣彈簧 FS138-8DS G1/2ContiTech ?Order No ?Firestone No ?Firestone Style ?Standard (-40 to 70°C) ?Butyl (-25 to 90°C) ?Epichlore (-20 to 115°C) ?Standard ?Butyl ?Standard (-40°C to ? 70°C) ?Butyl (-25°C to ? 90°C) ?Epichlore (-20°C to ? 115°C) ?Type ?Standardbellows (NR) ?High tempbeFS138-8DS G1/2德國(guó)馬牌氣囊CONTITECH空氣彈簧Continental氣囊通用諾冠M/31082

氣囊隔震對(duì)于流化床在樓層等隔震要求高的終用戶尤為重要，另外，氣囊隔震相對(duì)于鋼彈簧的長(zhǎng)行程，金屬疲勞，噪音大等，氣囊使用壽命長(zhǎng)，降低噪音，并提升流化床設(shè)備的使用壽命。

空氣彈簧，廣泛應(yīng)用于輕軌、地鐵、商用汽車、設(shè)備、建筑物的懸掛系統(tǒng)。目前是世界地鐵和輕軌的市場(chǎng)占有率。
優(yōu)點(diǎn)：
  1.設(shè)計(jì)高度低
2.傾斜動(dòng)作*轉(zhuǎn)接裝置 
3. 無磨損，免維護(hù)，耐疲勞性能良好 
4. 產(chǎn)品系列齊全   
 5. 工作安全性高  
6. 耐各種介質(zhì)性能。