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型號FS FD FT 6*2 8*2 10*2 耐高溫75-120℃ 規(guī)格馬牌 特瑞堡 凡士通 橫濱 氣壓8bar-12bar 壓力1-20噸 它由以下幾部分構(gòu)成:壓力缸、活塞桿、活塞、密封導(dǎo)向套、填充物(惰性氣體或者油氣混合物)，缸內(nèi)控制元件與缸外控制元件(指可控氣彈簧)和接頭等。
德國 CONTITECH 康迪泰克空氣彈簧系統(tǒng)是**空氣彈簧市場的者。公司生產(chǎn)和提供各種空氣彈簧部件和空氣彈簧系統(tǒng)，廣泛應(yīng)用于商用汽車、公共汽車、軌道車輛中具有自動調(diào)節(jié)功能的空氣懸掛系統(tǒng)以及機器設(shè)備和建筑物基座

由于原理上的根本不同，氣彈簧比普通彈簧有著很顯著的優(yōu)點:速度相對緩慢、動態(tài)力變化不大(一般在1:1.2以內(nèi))、容易控制;缺點是相對體積沒有螺旋彈簧小，成本高、壽命相對短。

康迪泰克空氣彈簧 FS138-8DS G1/2ContiTech ?Order No ?Firestone No ?Firestone Style ?Standard (-40 to 70°C) ?Butyl (-25 to 90°C) ?Epichlore (-20 to 115°C) ?Standard ?Butyl ?Standard (-40°C to ? 70°C) ?Butyl (-25°C to ? 90°C) ?Epichlore (-20°C to ? 115°C) ?Type ?Standardbellows (NR) ?High tempbeFS138-8DS G1/2德國馬牌氣囊CONTITECH空氣彈簧Continental氣囊通用諾冠M/31082

傳統(tǒng)的流化床減震方式主要為橡膠墊，要求較高的用鋼彈簧。然而，這兩種減震方式都達(dá)不到終用戶心中的效果，而從國外引進(jìn)“空氣彈簧隔震系統(tǒng)”，實現(xiàn)了隔震，而非一般的減震，空氣彈簧以其特的能量轉(zhuǎn)換方式，將振動的機械能轉(zhuǎn)化為內(nèi)能，使得百分之95的振動都隔離掉，達(dá)到真正的隔震效果

氣囊隔震對于流化床在樓層等隔震要求高的終用戶尤為重要，另外，氣囊隔震相對于鋼彈簧的長行程，金屬疲勞，噪音大等，氣囊使用壽命長，降低噪音，并提升流化床設(shè)備的使用壽命。

空氣彈簧，廣泛應(yīng)用于輕軌、地鐵、商用汽車、設(shè)備、建筑物的懸掛系統(tǒng)。目前是世界地鐵和輕軌的市場占有率。
優(yōu)點：
  1.設(shè)計高度低
2.傾斜動作*轉(zhuǎn)接裝置 
3. 無磨損，免維護(hù)，耐疲勞性能良好 
4. 產(chǎn)品系列齊全   
 5. 工作安全性高  
6. 耐各種介質(zhì)性能。