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DCY減速機廠家銷售，泰興沃德減速機批量加工，規(guī)格型號全，公司具有幾十年生產(chǎn)經(jīng)驗，加工設備全，檢測設備全，產(chǎn)品質(zhì)量好，價格好，是各帶式輸送機行業(yè)的產(chǎn)品，品牌，DCY160 DCY180 DCY200 DCY224 DCY250硬齒面減速機 DCY280 DCY315 DCY355 DCY400 DCY450 DCY500 DCY560 DCY630 DCY710 DCY800，本公司大量供應，并配套江蘇泰隆泰星泰興DCY減速機配件齒輪齒軸，包能安裝。
硬齒面減速器主要包括平行軸系列和垂直軸系列，平行軸減速器是按國家標準(GBl9004—88))生產(chǎn)，產(chǎn)品經(jīng)優(yōu)化設計，具有國際八十年代先進水平，它主要包括ZDY(單級)、ZLY(兩級)、ZSY(三級)和ZFY(四級)四大系列，垂直軸減速器是按國家標準(JB/T9002—1999)生產(chǎn)，用于輸入軸與輸出軸呈垂直方向布置的傳動裝置，它主要包括DBY、DCY和DFY三大系列
DCY減速機的級傳動為格里森制弧齒錐齒輪，第二、第三傳動則為漸開線圓柱斜齒輪。
減速機的型號由型式代號，名義中心距a（末級中心距），公稱傳動比，裝配型式代號，輸入軸旋轉(zhuǎn)方向代號組成。
D-帶式輸送機類組代號，B-二級傳動，C-三級傳動，Y-硬齒面齒輪，Z-中硬齒面齒輪，K-輸出軸為空心軸形式。
名義中心距：用實際數(shù)字表示，單位為mm
傳動比：用公稱傳動比表示。
裝配型式：用羅馬數(shù)字I 、II、III、IV表示。
輸入軸的旋轉(zhuǎn)方向：面對輸入軸方向看，S為順時針方向，N為逆時針方向
DCY250齒輪減速機是一種由封閉在剛性殼體內(nèi)的齒輪傳動所組成的獨立部件，常用作原動件與工作機之間的減速傳動裝置 。在原動機和工作機或執(zhí)行機構之間起匹配轉(zhuǎn)速和傳遞轉(zhuǎn)矩的作用，在現(xiàn)代機械中應用極為廣泛。
DCY減速機漏油的原因分析
1、減速機內(nèi)外產(chǎn)生壓力差：減速機運轉(zhuǎn)過程中，運動副摩擦發(fā)熱以及受環(huán)境溫度的影響，使減速機溫度升高，如果沒有透氣孔或透氣孔堵塞，則機內(nèi)壓力逐漸增加，機內(nèi)溫度越高，與外界的壓力差越大，潤滑油在壓差作用下，從縫隙處漏出。
2、減速機結(jié)構設計不合理
1）檢查孔蓋板太薄，上緊螺栓后易產(chǎn)生變形，使結(jié)合面不平，從接觸縫隙漏油；
2）減速機制造過程中，鑄件未進行退火或時效處理，未消除內(nèi)應力，必然發(fā)生變形，產(chǎn)生間隙，導致泄漏；
3）箱體上沒有回油槽，潤滑油積聚在軸封、端蓋、結(jié)合面等處，在壓差作用下，從間隙處向外漏；
4）軸封結(jié)構設計不合理。早期的減速機多采用油溝、氈圈式軸封結(jié)構，組裝時使毛氈受壓縮產(chǎn)生變形，而將結(jié)合面縫隙密封起來。如果軸頸與密封件接觸不十分理想，由于毛氈的補償性能極差，密封在短時間內(nèi)即失效。油溝上雖有回油孔，但極易堵塞，回油作用難以發(fā)揮。
3、加油量過多：減速機在運轉(zhuǎn)過程中，油池被攪動得很厲害，潤滑油在機內(nèi)到處飛濺，如果加油量過多，使大量潤滑油積聚在軸封、結(jié)合面等處，導致泄漏。
4、檢修工藝不當：在設備檢修時，由于結(jié)合面上污物清除不徹底，或密封膠選用不當、密封件方向裝反、不及時更換密封件等也會引起漏油。
