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另外，油底殼放油螺塞若未擰緊或回松脫落，容易造成機(jī)油流失，繼而發(fā)生“燒瓦抱軸”的機(jī)損事故。及時(shí)更換失效油封。車上很多動(dòng)置部位(如油封、o型圈)會(huì)因安裝不妥，軸頸與油封刃口不同心，偏擺而甩油。有些油封使用過(guò)久會(huì)因橡膠老化而失運(yùn)河彈性。發(fā)現(xiàn)滲漏應(yīng)及時(shí)更新。汽車零件使用過(guò)久會(huì)產(chǎn)生磨損過(guò)限(如活塞與汽缸等)，導(dǎo)致燃燒室內(nèi)高壓氣體竄入曲軸箱，并迫使機(jī)油外漏。當(dāng)加機(jī)油口蓋處廢氣外竄嚴(yán)重時(shí)，應(yīng)及早檢修或更換磨損件。避免單向閥、通氣閥堵死。由此引起箱殼內(nèi)溫度升高，油氣充滿整個(gè)空間、排放不出運(yùn)河，使箱殼內(nèi)壓力升高潤(rùn)滑油消耗增加和更換周期縮短。發(fā)動(dòng)機(jī)通氣系統(tǒng)堵塞后，增加了活塞的運(yùn)動(dòng)阻力，使油耗增加。由于箱殼內(nèi)外氣壓差的作用，往往會(huì)引起密封薄弱處漏油。因此需對(duì)車輛進(jìn)行定期檢查、疏通、清洗。妥善解決各類油管接頭密封。車用聯(lián)管螺母經(jīng)常拆裝，容易滑絲斷扣而松脫；兩接頭喇叭口精度差，兩錐面中心線不重合而接觸不良；錐度不同而不相吻合，由此均會(huì)引起滲油。同時(shí)，這種做法也不利曲軸箱內(nèi)部循環(huán)換氣。進(jìn)氣壓力傳感器進(jìn)油，使ecu得不到發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣室正確的壓力數(shù)據(jù)，它就不能給出正確的控制動(dòng)作，發(fā)動(dòng)機(jī)工作不正常。明顯的現(xiàn)象是行車中容易熄火，怠速低、不穩(wěn)定。更換進(jìn)口的壓力傳感器，要4元。怠速旋轉(zhuǎn)閥臟污，造成發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不穩(wěn)，容易熄火。燃油壓調(diào)節(jié)器臟污，使ecu得不到燃油與進(jìn)氣室壓強(qiáng)差，造成燃油噴射壓力偏高，供油過(guò)多導(dǎo)致混合氣偏濃，從而出現(xiàn)加速不良，怠速高、不穩(wěn)定。而在實(shí)際使用過(guò)程中，專家提醒車主，起步不要太快，6公里換機(jī)油，并記得提前加油。公里換機(jī)油柴油發(fā)動(dòng)機(jī)是非常耐用的，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速相對(duì)較低，發(fā)動(dòng)機(jī)部件的磨損相對(duì)減少。同時(shí)，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)機(jī)油的要求也與汽油不同，它需要專用的機(jī)油。機(jī)油更換時(shí)間不要超過(guò)6公里。平時(shí)，還要加強(qiáng)空氣濾清器、機(jī)油濾清器和柴油濾清器這三種濾清器的保養(yǎng)。提前加油柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力非常好，燃燒率更高也較省油。而相同排量的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)要比汽油機(jī)的動(dòng)力強(qiáng)勁不少，而且油耗明顯要少。