| 詳細(xì)參數(shù) | |||
|---|---|---|---|
| 品牌 | 運(yùn)力 | 型號 | 重型腳輪 |
| 材質(zhì) | 尼龍 | 適用范圍 | 工業(yè)工程 |
| 加工定制 | 是 | 車輪徑 | 150-400 |
| 最大載重 | 10噸 | 車輪幅 | 200 |
| 總高 | 500 | 軸徑 | 40 |
| 頂板尺寸 | 300*300 | 安裝孔距 | 250*250 |
| 孔徑 | 25 | 偏心 | 12 |
| 規(guī)格尺寸 | 齊全 | 重量 | 100 |
| 產(chǎn)地 | 衡水 | ||
衡水運(yùn)力腳輪生產(chǎn)廠家，萬向輪腳輪轉(zhuǎn)動半徑:指中心鉚釘垂直線到輪胎外邊緣的水平距離，適當(dāng)?shù)拈g距令腳輪能作360度轉(zhuǎn)向。轉(zhuǎn)動半徑的合理與否直接影響到腳輪的使用壽命。萬向輪腳輪行駛載荷:腳輪在移動時承重能力也稱動負(fù)荷，腳輪的動負(fù)荷因工廠的試驗(yàn)方式不同而有所差別，也因輪子的材料不同而不同，關(guān)鍵在于支架的結(jié) 構(gòu)和質(zhì)量是否能夠抗沖擊和震蕩。萬向輪腳輪沖擊負(fù)荷:當(dāng)設(shè)備受到承載物沖擊或震動時腳輪的瞬間承重能力。 靜態(tài)負(fù)荷靜態(tài)負(fù)荷靜態(tài)負(fù)荷靜態(tài)負(fù)荷:腳輪在靜止?fàn)顟B(tài)下能承受的重量。靜態(tài)負(fù)荷 一般情況應(yīng)為行使負(fù)荷(動承載)的5~6倍，靜態(tài)負(fù)荷至少應(yīng)是沖擊負(fù)荷的2倍。
超重型尼龍萬向腳輪，1-10噸承重腳輪廠家，運(yùn)力定制
衡水運(yùn)力腳輪生產(chǎn)廠家，萬向輪腳輪轉(zhuǎn)向靈活度:硬質(zhì)、窄小的輪子比軟質(zhì)、寬的輪子較易轉(zhuǎn)向。轉(zhuǎn)動半徑是輪子轉(zhuǎn)動的一個重要參數(shù)，轉(zhuǎn)動半徑過短會增加轉(zhuǎn)向難度，過大則會導(dǎo)致輪子晃動及壽命縮短。萬向輪腳輪行駛靈活性:影響腳輪行駛靈活性的因素有支架的結(jié)構(gòu)和支架鋼材的選用、輪子的大小、輪子材質(zhì)類型、軸承等，輪子越大行駛靈活性越好，在平穩(wěn)地面上硬質(zhì)、窄小的輪比平邊軟質(zhì)的輪子省力，但在不平的地面上軟質(zhì)的輪子省力，但在不平的地面上軟質(zhì)的輪子能更好地保護(hù)設(shè)備并避震
