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科尼電機(jī)MF13X-106N171P85004N-IP55結(jié)構(gòu)完整
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科尼電機(jī)MF13X-106N171P85004N-IP55結(jié)構(gòu)完整
無論是前進(jìn)制動還是倒車制動，兩制動蹄都是領(lǐng)蹄的制動器稱為雙向雙領(lǐng)蹄式制動器，是其結(jié)構(gòu)示意圖器。與
領(lǐng)從蹄式制動器相比，雙向雙領(lǐng)蹄式制動器在結(jié)構(gòu)上有三個特點(diǎn)，一是采用兩個雙活塞式制動輪缸；二是兩制
動蹄的兩端都采用浮式支承，且支點(diǎn)的周向位置也是浮動的；三是制動底板上的所有固定元件，如制動蹄、制
動輪缸、回位彈huang等都是成對的，而且既按軸對稱、又按中心對稱布置。
雙向雙領(lǐng)蹄式制動器
1.制動輪缸 2.制動蹄 3.制動鼓
是一種雙向雙領(lǐng)蹄式制動器的具體結(jié)構(gòu)。在前進(jìn)制動時，所有的輪缸活塞8都在液壓作用下向外移動，將兩制動
蹄6和11壓靠到制動鼓1上。在制動鼓的摩擦力矩作用下，兩蹄都繞車輪中心O朝箭頭所示的車輪旋轉(zhuǎn)方向轉(zhuǎn)動
，將兩輪缸活塞外端的支座7推回，直到頂靠到輪缸端面為止。此時兩輪缸的支座7成為制動蹄的支點(diǎn)，制動器
的工作情況便同圖5-41所示的制動器一樣。
倒車制動時，摩擦力矩的方向相反，使兩制動蹄繞車輪中心O逆箭頭方向轉(zhuǎn)過一個角度，將可調(diào)支座10連同調(diào)整
螺母9一起推回原位，于是兩個支座10便成為蹄的新支承點(diǎn)。這樣，每個制動蹄的支點(diǎn)和促動力作用點(diǎn)的位置都
與前進(jìn)制動時相反，其制動效能同前進(jìn)制動時完全一樣。
雙向雙領(lǐng)蹄式制動器
5．雙從蹄式制動器
前進(jìn)制動時兩制動蹄均為從蹄的制動器稱為雙從蹄式制動器，其結(jié)構(gòu)示意圖。這種制動器與雙領(lǐng)蹄式制動器結(jié)
構(gòu)很相似，二者的差異只在于固定元件與旋轉(zhuǎn)元件的相對運(yùn)動方向不同。雖然雙從蹄式制動器的前進(jìn)制動效能
低于雙領(lǐng)蹄式和領(lǐng)從蹄式制動器，但其效能對摩擦系數(shù)變化的敏感程度較小，即具有良好的制動效能穩(wěn)定性。
雙領(lǐng)蹄、雙向雙領(lǐng)蹄、雙從蹄式制動器的固定元件布置都是中心對稱的。如果間隙調(diào)整正確，則其制動鼓所受
兩蹄施加的兩個法向合力能互相平衡，不會對輪轂軸承造成附加徑向載荷。因此，這三種制動器都屬于平衡式
制動器。
雙從蹄式制動器
1.支承銷 2.制動蹄 3.制動輪缸 4.制動鼓
6．單向自增力式制動器
單向自增力式制動器的結(jié)構(gòu)原理見右圖。didi一制動蹄1和第二制動蹄2的下端分別浮支在浮動的頂桿6的兩端
汽車前進(jìn)制動時，單活塞式輪缸將促動力FS1加于di一蹄，使其上壓靠到制動鼓3上。di一蹄是領(lǐng)蹄，并且在各
力作用下處于平衡狀態(tài)。頂桿6是浮動的，將與力S1大小相等、方向相反的促動力FS2施于第二蹄。故第二蹄也
是領(lǐng)蹄。作用在di一蹄上的促動力和摩擦力通過頂桿傳到第二蹄上，形成第二蹄促動力FS2。對制動蹄1進(jìn)行受
力分析可知，F(xiàn)S2>FS1。此外，力FS2對第二蹄支承點(diǎn)的力臂也大于力FS1對di一蹄支承的力臂。因此，第二蹄
的制動力矩必然大于di一蹄的制動力矩。倒車制動時，di一蹄的制動效能比一般領(lǐng)蹄的低得多，第二蹄則因未
受促動力而不起制動作用。
單向自增力式制動器
科尼起重機(jī)起重電動葫蘆CXT404150P35FCFOF
科尼起重機(jī)限位開關(guān)52299721/52334846
科尼起重機(jī)限位開關(guān)52283122
科尼起重機(jī)超重開關(guān)52269617
科尼起重機(jī)限位開關(guān)52299720/52334847
科尼起重機(jī)限位開關(guān)52290438/52322720
科尼起重機(jī)限位開關(guān)52290436/52322720
科尼起重機(jī)電機(jī)制動器NM38770NR2V
科尼起重機(jī)制動器NM38740NR2V
科尼起重機(jī)制動器NM39330NR2
科尼起重機(jī)制動器52318993
科尼起重機(jī)制動器NM38751NR2
科尼起重機(jī)制動器52318365
科尼起重機(jī)制動器NM38720NR2
科尼起重機(jī)制動器NM34005ANR1
科尼起重機(jī)制動器60003096
科尼起重機(jī)制動器NM38711NR2
科尼起重機(jī)制動器NM38741NR2
科尼起重機(jī)制動器52292769
科尼起重機(jī)集tua是全qiu**的起重機(jī)制造商和起重機(jī)維修服務(wù)提供商?？偛孔溆诜姨m赫文卡
市,自1910年創(chuàng)建*,已走過百年歷程。2012年年底,科尼集tua的業(yè)務(wù)已遍布全qiu50個guo家,
設(shè)有609個服務(wù)wang點(diǎn),全qiu雇員超過12,100名
科尼公司正在從地區(qū)性購買-制造-銷售的模式,向全qiu性購買-移動-制造-移動-銷售的全
范圍模式轉(zhuǎn)變。通過這一產(chǎn)銷鏈,高效率的對市場需求的變化作岀響應(yīng)。產(chǎn)品建立在模塊化
和標(biāo)準(zhǔn)化的基礎(chǔ)上,并且能夠運(yùn)用*新技術(shù)和設(shè)計,同時原料使用效率也相當(dāng)高。保持一個全
qiu性的統(tǒng)一產(chǎn)品平臺,在能力調(diào)用和資源配置方面,賦予了我們寶貴的靈動性。在亞洲和東
歐這類不斷擴(kuò)張的市場上,生產(chǎn)的增加提供了強(qiáng)化競爭能力、改善成本水平的**機(jī)會。這涉
及到在低成本guo家中增加外包,以及對自主制造的外包。因而,質(zhì)量管理的任務(wù),就具有了
更大的重要性。創(chuàng)造價值的收購
起重機(jī)行業(yè)在今日仍然是高度分割的,而科尼公司擁有財務(wù)和管理方面的資源,來lingdao行業(yè)
的合并?？颇峁镜某砷L戰(zhàn)略基礎(chǔ),是在已經(jīng)確立地位的市場上公司自身持續(xù)發(fā)展,并伴以
勇于進(jìn)取的收購計劃,以進(jìn)入新地理范圍中的市場,或填補(bǔ)我公司產(chǎn)品組合中的缺口。得到
公認(rèn)、口碑良好的地方或地區(qū)性品牌,如果具有寬廣的堅實(shí)基礎(chǔ),將仍然是科尼公司收購策略的主要目標(biāo)協(xié)作的商務(wù)模式
科尼公司的三個業(yè)務(wù)領(lǐng)域,依靠高度的協(xié)作而相互銜接起來。每一個服務(wù)業(yè)務(wù)的客戶關(guān)系,
都為其它業(yè)務(wù)領(lǐng)域創(chuàng)造了銷售機(jī)會。同樣,售出的每一臺起重機(jī)都創(chuàng)造了提供服務(wù)的機(jī)會。
重型起重和標(biāo)準(zhǔn)起重各自提供的解決方案都能相互補(bǔ)充,從而使客戶能夠通過一家供應(yīng)商而滿足其絕大部分的起重需求。
制動器/剎車器是具有使運(yùn)動部件（或運(yùn)動機(jī)械）減速、停止或保持停止?fàn)顟B(tài)等功能的裝置，俗稱剎車、閘。制
動器主要由線圈、剎車片、壓板和彈huang等操縱裝
置等組成。制動器一般裝在電機(jī)的尾部，在電機(jī)斷電瞬間把電機(jī)剎住，阻止電機(jī)的慣性運(yùn)轉(zhuǎn)，BFK458系列,扭
力4-600Nm，可匹配電機(jī)工作0.37-55kw，機(jī)座71-
250，458系列有調(diào)整間隙和手動釋放的裝置，可加裝檢測狀態(tài)開關(guān)；BFK457系列，01-16多個規(guī)格，扭力0.5-
100Nm，常用電壓24/190VDC一體式裝上即用，簡單
方便，體積小扭力大，常用于伺服電機(jī)，機(jī)械臂和電動葫蘆等部件上。常用行業(yè)：通用機(jī)械、電機(jī)控制、自動
化技術(shù)、木工機(jī)械、游戲機(jī)械、體育館設(shè)施、提升
設(shè)備、物搬運(yùn)設(shè)備等
