| 詳細(xì)參數(shù) | |||
|---|---|---|---|
| 展會周期 | 一年兩屆 | 展會類型 | 國內(nèi)展 |
年內(nèi)小型汽車駕駛?cè)俗詫W(xué)直考、自主預(yù)約考試、異地考試將展開改革試點，這是今年五月全國公安機(jī)關(guān)改革辦主任座談會上確定的。隨著這項改革的實施，原來每個學(xué)員幾千上萬的駕校學(xué)費將不再歸駕校這一壟斷行業(yè)獨有，這是一個巨大市場。
目前全國每年駕駛學(xué)員人數(shù)突破1000萬。據(jù)2007年不完全統(tǒng)計數(shù)據(jù)：北京、上海30萬以上；天津、重慶20萬以上；15個計劃單列市，平均超過13萬，其中廣州、深圳等超過28萬；以上城市學(xué)車比例超過1.5%。在人口偏少的海南省，人口826萬，年駕駛學(xué)員超過10萬，比例為1.2%；中部的江西省，人口總數(shù)4368萬，年駕駛學(xué)員超過26萬，比例為0.6%。作為21世紀(jì)的一種基本生存技能，每年學(xué)車的人數(shù)還在繼續(xù)增加，考駕照變成人們的基本需求。
在美國，差不多每個成年人都有駕照，而美國駕照取得的基本流程是去車管所買一本交通法規(guī)書回家自己學(xué)習(xí)（也可參加100美元左右的培訓(xùn)班），然后參加政府的交通法理論考試，合格后就可以自己找家人或朋友或?qū)Ｂ毰憔毶下烽_車練習(xí)或在家用駕駛訓(xùn)練機(jī)練習(xí)，然后花20美元申請駕照考試即可。
當(dāng)前駕培市場空間相當(dāng)廣闊，學(xué)員也眾多，但在學(xué)習(xí)中遇到的主要問題是人多車少，上車練習(xí)時間不夠，學(xué)員熟練程度差，加上心理緊張，影響了學(xué)習(xí)效果和考試成績，當(dāng)前駕校駕駛考試一次性通過率不超過60％。另外很多新駕駛員考取駕照后由于不熟練不敢上路，或者部分有駕照者由于長期沒有駕車而技藝生疏，由此馬路殺手日益增多，交通事故比比皆是。因此，能有效幫助學(xué)員提高駕駛熟練程度，提高一次性駕照考試通過率的駕駛訓(xùn)練機(jī)(類似賽車游戲)在駕培市場中有很大的發(fā)展空間。
