| 詳細(xì)參數(shù) | |||
|---|---|---|---|
| 品牌 | 丹鹿AWAJI | 型號(hào) | AG30RSE |
| 發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào) | AG81 | 相數(shù) | 三相 |
| 輸出 | 交流 | 啟動(dòng)方式 | 電啟動(dòng) |
| 勵(lì)磁方式 | 永磁式 | 加工定制 | 是 |
| 額定功率 | 30千瓦 | 額定電壓 | 220V 380V |
| 頻率 | 50 | 轉(zhuǎn)速 | 3000 |
| 絕緣等級(jí) | F | 防護(hù)等級(jí) | IP23 |
| 產(chǎn)品認(rèn)證 | ISO9001 | 產(chǎn)地 | 上海/日本 |
| 顏色 | 其他 | 外形尺寸 | 其他 |
| 輸出電壓 | 其他 | ||
丹鹿水冷汽油發(fā)電機(jī)功率規(guī)格包括10千瓦，12千瓦，15千瓦，18千瓦，20千瓦，25千瓦，30千瓦，40千瓦，50千瓦，60千瓦等；所用燃料包括：汽油，液化氣，沼氣等多燃料氣體；可配置自裝卸汽油發(fā)電機(jī)組；汽油發(fā)電機(jī)組可根據(jù)客戶(hù)參數(shù)要求進(jìn)行定制。
丹鹿30千瓦汽油發(fā)電機(jī)產(chǎn)品特點(diǎn)：
1.新一代自AVR使得功率輸出更平穩(wěn)；
2.采用四沖程四缸水冷汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，油耗低、可靠性強(qiáng)；
3.無(wú)刷交流發(fā)電機(jī)，性能穩(wěn)定，故障率低；
4.低油報(bào)警系統(tǒng)能在機(jī)油不足時(shí)，自動(dòng)關(guān)機(jī)、保護(hù)機(jī)組；
5.這是一款靜音款發(fā)電機(jī)，噪音低，堅(jiān)固耐用。
丹鹿四缸水冷靜音30千瓦汽油發(fā)電機(jī)產(chǎn)品技術(shù)參數(shù)：
AG30RSE? ?30KW水冷靜音汽油發(fā)電機(jī)
產(chǎn)品型號(hào) AG30RSE
產(chǎn)品品牌? ? ? ? 丹鹿AWAJI 源自日本
相數(shù) 單相/三相
發(fā)電機(jī)類(lèi)型 同步發(fā)電機(jī)/稀土電機(jī)
額定功率(kW) 30
峰值功率(kW) 33
額定頻率(HZ) 50/60
額定轉(zhuǎn)速（r/min)3000(3600)
額定電壓(V) 230/400
電壓調(diào)節(jié) AVR有刷/無(wú)刷
絕緣等級(jí) F
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào) AG481
發(fā)動(dòng)機(jī)形式 四缸、水冷、四沖程、單頂置凸輪軸式直列
調(diào)速方式 電子調(diào)速
啟動(dòng)方式 電啟動(dòng)
點(diǎn)火方式 電感點(diǎn)火
機(jī)油型號(hào) SF級(jí)汽油機(jī)機(jī)油，夏季15W/30W,冬季10W/30W
機(jī)油容量(L) 3.5
燃油消耗率(g/kW.h)340
結(jié)構(gòu)類(lèi)型 箱式靜音型
噪音7M/dB(A) 62-68
燃油箱容積(L) 25
燃油型號(hào) ≥90#汽油
連續(xù)運(yùn)行時(shí)間(h) 8
尺寸(mm) 1580*900*1115
凈重（Kg) 460
機(jī)組可選配：ATS智能自動(dòng)切換裝置。
生產(chǎn)廠家 丹鹿技研科技（上海）有限公司
丹鹿提供詳細(xì)的2023年產(chǎn)品價(jià)格、產(chǎn)品報(bào)價(jià)、產(chǎn)品圖片、廠家信息等。
動(dòng)力方面還可以根據(jù)客戶(hù)要求匹配HONDA本田動(dòng)力、KOHLER科勒動(dòng)力、YAMAHA雅馬哈動(dòng)力、Briggs & Stratton百力通動(dòng)力、KUBOTA久保田動(dòng)力等相關(guān)發(fā)動(dòng)機(jī)。
產(chǎn)品用途：主要用于車(chē)載房車(chē)用，市政工程、事業(yè)單位、家庭民用、防汛搶險(xiǎn)抗旱、園林綠化灌溉、消防、森林消防等。
綿陽(yáng)雙缸20千瓦汽油發(fā)電機(jī)圖片
早出現(xiàn)的內(nèi)燃機(jī)是以煤氣為燃料的煤氣機(jī)。1860年，法國(guó)人雷諾瓦爾制成了臺(tái)單缸、二沖程、無(wú)壓縮和電點(diǎn)火的煤氣機(jī)，輸出功率為740~1470W，轉(zhuǎn)速約為100r/min，熱效率為4%。法國(guó)工程師德羅沙認(rèn)識(shí)到，要想盡可能提高內(nèi)燃機(jī)的熱效率，就必須使單位氣缸容積的冷卻面積盡量減小，膨脹時(shí)活塞的速率盡量快，膨脹的沖程盡量長(zhǎng)。在此基礎(chǔ)上，他在1862年提出了的燃燒循環(huán)四沖程：進(jìn)氣、壓縮、燃燒和膨脹、排氣。1877年，德國(guó)人奧托制成了臺(tái)單缸四沖程往復(fù)活塞式煤氣機(jī)，功率約為2210W，轉(zhuǎn)速約為180r/min。在這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)上，奧托增加了飛輪，使運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)，把進(jìn)氣道加長(zhǎng)，又改進(jìn)了汽缸蓋，使混合氣充分形成。這是一臺(tái)非常成功的發(fā)動(dòng)機(jī)，其熱效率相當(dāng)于當(dāng)時(shí)蒸汽機(jī)的兩倍。奧托把三個(gè)關(guān)鍵的技術(shù)思想：內(nèi)燃、壓縮燃?xì)?、四沖程融為一體，使這種內(nèi)燃機(jī)具有效率高、體積小、質(zhì)量輕和功率大等一系列優(yōu)點(diǎn)。在1878年巴黎萬(wàn)國(guó)博覽會(huì)上，它被譽(yù)為“瓦特以來(lái)動(dòng)力機(jī)方面的成就”。等容燃燒四沖程循環(huán)由奧托實(shí)現(xiàn)，也被稱(chēng)為奧托循環(huán)。
綿陽(yáng)雙缸20千瓦汽油發(fā)電機(jī)圖片
