| 詳細(xì)參數(shù) | |||
|---|---|---|---|
| 品牌 | 西莫羅 | 型號(hào) | CPW333 |
| 感應(yīng)類(lèi)型 | 機(jī)械式 | 樣式 | 轉(zhuǎn)閘 |
| 出入方向 | 單向 | 加工定制 | 否 |
| 材質(zhì) | 不銹鋼 | 閘門(mén)開(kāi)/關(guān)時(shí)間 | 0.5-1S |
| 擺臂長(zhǎng) | 510mm | 電源 | 220v |
| 功率 | 50w | 外形尺寸 | 其他 |
| 產(chǎn)地 | 廣東 | ||
車(chē)站防翻越全高旋轉(zhuǎn)自動(dòng)閘機(jī)的原理主要基于電氣控制、傳感技術(shù)和安全保護(hù)機(jī)制。以下是其工作原理的詳細(xì)解釋?zhuān)?
電氣控制系統(tǒng)：閘機(jī)配備了電氣控制系統(tǒng)，通過(guò)控制電機(jī)的工作狀態(tài)來(lái)驅(qū)動(dòng)閘門(mén)的開(kāi)閉。這個(gè)系統(tǒng)可以設(shè)置不同的通行模式，如單向通行、雙向通行、禁止通行等，以適應(yīng)不同的安全需求。
傳感技術(shù)：閘機(jī)還配備了多種傳感器，用于檢測(cè)人員的通行情況和身份驗(yàn)證。這些傳感器包括光電傳感器、紅外傳感器、指紋識(shí)別傳感器等。光電傳感器可以檢測(cè)到人員是否通過(guò)閘門(mén)，紅外傳感器可以用于人體檢測(cè)，而指紋識(shí)別傳感器則用于身份驗(yàn)證。這些傳感器的應(yīng)用使得閘機(jī)能夠?qū)崿F(xiàn)準(zhǔn)確的人員控制和安全管理。
安全保護(hù)機(jī)制：為了確保人員通行的安全性，閘機(jī)還具備多種安全保護(hù)機(jī)制。例如，當(dāng)閘門(mén)遇阻時(shí)，閘門(mén)會(huì)自動(dòng)停止運(yùn)行，避免人員受傷。此外，閘機(jī)還具備火警報(bào)警系統(tǒng)和緊急開(kāi)閘按鈕等安全設(shè)備，以應(yīng)對(duì)突發(fā)情況。
在車(chē)站人行通道閘機(jī)的具體工作中，其工作原理可能包括以下幾個(gè)步驟：
人員靠近閘機(jī)時(shí)，內(nèi)置的紅外傳感器會(huì)立即感知到人體的存在，從而啟動(dòng)閘機(jī)的工作程序。
如果人員持有有效的車(chē)票或通行卡，閘機(jī)會(huì)通過(guò)讀卡器讀取卡片信息，并進(jìn)行身份驗(yàn)證。驗(yàn)證成功后，閘機(jī)會(huì)向主控板發(fā)送信號(hào)，控制電機(jī)驅(qū)動(dòng)閘門(mén)打開(kāi)。
人員通過(guò)閘門(mén)時(shí)，紅外感應(yīng)器會(huì)感測(cè)行人通過(guò)通道的全過(guò)程，并持續(xù)向主控板發(fā)送信號(hào)。一旦人員完全通過(guò)閘門(mén)，主控板會(huì)控制電機(jī)驅(qū)動(dòng)閘門(mén)關(guān)閉。
如果人員忘記讀卡片或讀卡無(wú)效進(jìn)入通道時(shí)，閘機(jī)會(huì)阻止行人通過(guò)，并發(fā)出警報(bào)提示。
此外，車(chē)站人行通道閘機(jī)還可能與智能控制系統(tǒng)和數(shù)據(jù)傳輸系統(tǒng)相連。智能控制系統(tǒng)可以根據(jù)預(yù)設(shè)的通行權(quán)限進(jìn)行智能控制，如開(kāi)啟閘機(jī)門(mén)禁、記錄通行時(shí)間等。數(shù)據(jù)傳輸系統(tǒng)可以將通行數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)傳輸給管理中心，使管理人員可以隨時(shí)監(jiān)控通行情況，及時(shí)處理異常情況。
綜上所述，車(chē)站人行通道閘機(jī)的原理主要基于電氣控制、傳感技術(shù)和安全保護(hù)機(jī)制，并通過(guò)與智能控制系統(tǒng)和數(shù)據(jù)傳輸系統(tǒng)的連接，實(shí)現(xiàn)高效、安全的通行管理。
