| 詳細參數(shù) | |||
|---|---|---|---|
| 品牌 | 歐陽華俊 | 型號 | LJP9400CCYE |
| 車型 | 倉柵式運輸半掛車 | 加工定制 | 是 |
| 是否進口 | 否 | 制動系統(tǒng) | 其他 |
| 認證 | IOS9001 | 馬力 | 其他 |
| 廂體尺寸 | 13000*2550*3850 | 燃料類型 | 柴油 |
| 排放標準 | 國六 | 噸位 | 1t-10t |
近幾年來，隨著GB1589-2016和GB 7258-2017新標準的實施，盤式制動和空氣懸架按法規(guī)要求被大量應(yīng)用在半掛車上，盤式制動車軸與空氣懸掛已成為危險貨物運輸半掛車以及欄板、倉柵式半掛車的標配。
根據(jù)《GB7258-2017》的要求：
1、盤式制動器：
危險貨物運輸半掛車、三軸的欄板式和倉柵式半掛車的所有車輪，應(yīng)裝備盤式制動器。
實施時間：2019年1月1日（?；愤\輸車 ）
2020年1月1日（欄板式和倉柵式半掛車）
2、空氣懸架：所有危險貨物運輸半掛車，以及三軸欄板式、倉柵式半掛車應(yīng)裝備空氣懸架。
然而，大多司機用戶反映市面上的“新國標”掛車不好用，尤其是行走機構(gòu)上面的小問題不斷，例如：彈簧臂斷裂、空懸支架開裂、減震器漏油失效、車軸制動盤過早開裂、摩擦片不耐磨等，需要用戶承擔(dān)動輒幾千甚至上萬的維修費，給正常運營帶來極大不便，讓用戶吃盡了苦頭。
富華盤式制動車軸與空氣懸掛產(chǎn)品自2008年開始正式投入中國市場，至今已經(jīng)進行了多次優(yōu)化升級，可適用于國內(nèi)各種運輸環(huán)境，其中有很多實際應(yīng)用里程超過5年120萬公里，這說明富華的盤式制動車軸和空氣懸掛已經(jīng)得到充分的市場驗證。
其實質(zhì)量過硬的空懸行走機構(gòu)不僅能提高車輛的安全性，還能降低輪胎磨損，有效保護運輸物品以及減輕司機的駕駛疲勞。但那些無牌、雜牌、“小作坊”組裝的劣質(zhì)空氣懸掛和盤式制動車軸不僅會因故障頻發(fā)而產(chǎn)生高昂的維修費用，還會給車輛帶來安全隱患。
溫馨提示
盤式制動器的散熱性、抗熱衰退性都好于鼓式制動器，但面對山區(qū)的長下坡路段，依然會有溫度過高制動性能衰退的現(xiàn)象。并且盤式制動器的制動盤直接裸露在外，不能澆水（一旦澆水會降低摩擦性能，甚至?xí)怪苿颖P激冷開裂），因此，如果掛車配備盤式制動器的話，牽引車需配備液力緩速器。
眾所周知，半掛車的上裝部分是由它所承載的貨物決定的，上裝設(shè)計是否合理先進決定了車輛的裝載效率，行走機構(gòu)決定了車輛的安全性和行駛效率。為此，湖北歐陽華俊專用汽車有限公司與廣東富華重工強強聯(lián)合，正式推出“暢行無憂”計劃：所有湖北歐陽華俊專用汽車有限公司使用富華空氣懸掛與盤式制動車軸的產(chǎn)品，不論任何車型，均可享受2年/30萬公里質(zhì)保。
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