| 詳細(xì)參數(shù) | |||
|---|---|---|---|
| 品牌 | 貴州力源 | 型號(hào) | a7v |
| 輸送介質(zhì) | 油泵 | 驅(qū)動(dòng)方式 | 電動(dòng)泵 |
| 介質(zhì)溫度類(lèi)型 | 常溫泵 | 材質(zhì) | 鑄鐵 |
| 最大出口壓力類(lèi)型 | 最大出口壓力數(shù)值 | 30 | |
| 額定流量Q | 32924 | 葉片式泵葉輪級(jí)數(shù) | |
| 葉片式泵吸入方式 | 葉片式泵葉輪形式 | ||
| 葉片式泵殼體型式 | 葉片式泵泵軸位置 | ||
| 結(jié)構(gòu)類(lèi)型 | 顏色 | 其他 | |
| 產(chǎn)地 | 中國(guó) | ||
日本川崎KAWASAKI油泵、柱塞泵，馬達(dá)全系列川力供應(yīng)特價(jià)有日本川崎柱塞泵，日本川崎馬達(dá)，川崎液壓泵，川崎泵，川崎油泵，川崎液壓馬達(dá)，川崎液壓控制閥，
川崎液壓泵分解圖，川崎液壓泵配件，川崎液壓件，川崎液壓系統(tǒng)，川崎液壓樣本，日本川崎柱塞泵,川崎重工
川崎單泵
川崎K3V柱塞泵相關(guān)型號(hào)
K3VL45/B-10RMM-P0
K3VL45/B-10RSM-P0/1-E0
K3VL45/B-10RSM-P0
K3VL45/B-10RSS-P0
K3VL45/B-10RTM-P0
K3VL45/B-1ALSM-PM 24VDC
K3VL45/B-1ALSM-P0
K3VL45/B-1ALSS-L0/1-H4
K3VL45/B-1ARKM-P0/1-E0
K3VL45/B-1ARSM-P0/1-E0
K3VL45/B-1ARSM-P0
K3VL45/B-1ARSS-L1/1-H1
K3VL45/B-1BRSM-L0
K3VL45/B-1BBLSM-PM 24VDC
K3VL45/B-1BBLSM-P0/1-E0
K3VL45/B-1BBLSM-P0/1-H1
K3VL45/B-1BBLTM-P0
K3VL45/B-1BBRKM-P0
K3VL45/B-1BBRSM-P0/1-E0
K3VL45/B-1BBRSM-P0/1-H1
K3VL45/B-1BBRSS-L0
K3VL45/B-1BBRTM-P0
K3VL45/B-1NLSM-L0
K3VL140/B-10RMM-P0
K3V112DT-1V7R-1N29
K3VG63-10NR5-4000
K3VL80/B-1CRMM-L0/1-H2
K3VL80/B-10RKM-PO
K3VL140/BW-10RKM-PO
K3VL60/B-1NRJM-PO
K3VL140/B-1NRJM-PO
K3VL140/B-10RKM-P0
K3VL112/BW-10RKM-P0
K3VL80/B-1NRKM-P0
K3VL140/B-10RMM-P0
K3VL140/B-10RMM-P0
K3VL112/BW-10RKM-P0
K3VL80/BW-1NRJM-P0
K3VL140/B-1DRMM-L0/1-M2
K3VL112/B-1NRSM-L0/1-H1
K3VL140/B-1NRMM-L0/1-M2
K3VL112/BW-10RKM-P0
K3VL140/BW-10RKM-P0
K3VL140/B-10RMM-P0
K3VL45/B-10RMM-P0
K3V280DTH10ZR-5P09-V
K3V280DTH10ZL-5P09-V
K3VG280-10FRS-50M3
K3VG180-11NRS-0E00
K3VL80/BW-10RKM-P0
K3VG180-10FRS-10MH2
K3VG280-10FRS-10MH4
K5V系列泵
K5V80DT K5V80DTP K5V80S K5V112DP
K5V140DP K5V140DT K5V140DTP K5V140S
K5V160DPH K5V200DP K5V200DPH K5V200DT
K5V200DTH K5V200DTP K5V200S K5V200SH
傳統(tǒng)設(shè)計(jì)中斜盤(pán)傾角偏大有的甚至達(dá)到了20-25度，從而增大了傾覆力矩使泵在不穩(wěn)定的狀態(tài)下工作，進(jìn)而降低了泵的壽命，減小斜盤(pán)的傾角進(jìn)而減小傾覆力矩可以有效的改善這種工作的狀態(tài)。液壓系統(tǒng)中柱塞與缸體接觸經(jīng)常產(chǎn)生液壓固著和徑向部平衡。所以就得開(kāi)密封環(huán)槽 ，一種是開(kāi)在柱塞表面、另一種是開(kāi)在缸空內(nèi)表面。從工藝角度來(lái)看，前者方便，可是從結(jié)構(gòu)要求上看的話(huà)，柱塞與缸孔會(huì)因側(cè)向力作用使其邊緣潤(rùn)滑條件差發(fā)生液壓固著，如果將槽開(kāi)在缸孔邊緣的內(nèi)表面不僅可以改善潤(rùn)滑條件，而且還可以消除液壓固著和徑向不平衡。
川崎(KAWASAKI柱塞泵)及液壓馬達(dá)系列
1、 K3V系列：K3V63DT/BDT、K3V112DT/BDT、K3V140DT、K3V180DT
2、NV系列：NV45、NV50、NV64、NV84、NV90、NV111、NV137、 NV172、NV237、 NV270、NVK45
3、KVC系列：KVC925、KVC930、KVC932
4、MX系列：MX50、MX150、MX170、MX173
5、M2X系列：M2X55、M2X63、M2X96、M2X120、M2X146、M2X150、M2X170、M2X210
6、M5X系列：M5X130、M5X160、M5X180川崎KAWASAKI K3V系列
川崎KAWASAKI K3V系列 川崎KAWASAKI 因?yàn)楸竟拘吞?hào)眾多，無(wú)法一一列舉，且價(jià)格會(huì)隨市場(chǎng)行情隨時(shí)變動(dòng)，沒(méi)辦法每天進(jìn)行更改，所以網(wǎng)上標(biāo)的價(jià)格不作為雙方買(mǎi)賣(mài)價(jià)格，數(shù)量越多價(jià)格越優(yōu)惠，如有您找不到的型號(hào)和價(jià)格問(wèn)題請(qǐng)與我們聯(lián)系!
困油現(xiàn)象的危害： 徑向不平衡力很大時(shí)能使軸彎曲，齒頂與殼體接觸，同時(shí)加速軸承的磨損，降低軸承的壽命。 消除困油的方法，通常是在兩側(cè)蓋板上開(kāi)卸荷槽，使封閉腔容積減小時(shí)通過(guò)左邊的卸荷槽與壓油腔相通，容積增大時(shí)通過(guò)右邊的卸荷槽與吸油腔相通。 對(duì)稱(chēng)布置的雙卸荷槽的位置，應(yīng)保證如下條件： （a）當(dāng)困油容積開(kāi)始由大變小、液體受擠壓時(shí)，該容積應(yīng)與壓油腔相通。 （b）當(dāng)困油容積為最小時(shí)，壓油腔應(yīng)與吸油腔隔開(kāi)。 （c）當(dāng)困油容積開(kāi)始由小變大時(shí)，該容積應(yīng)與吸油腔相通。 （1）對(duì)稱(chēng)布置的雙矩形卸荷槽--whhmsyysuyanmei
川崎K3V系列柱塞泵的常見(jiàn)型號(hào)有：川崎K3VG柱塞泵、川崎K3VGSB柱塞泵、川崎K3VGTB柱塞泵、川崎K3VLSB柱塞泵、川崎K3VLTB柱塞泵以及川崎K3VL柱塞泵。
