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川崎液壓重工集團(tuán)于1878年開始造船事業(yè)以來，在鐵路車輛、飛機(jī)、摩托車以“KAWASAKI”品牌而聞名內(nèi)外，現(xiàn)將事業(yè)擴(kuò)展到液壓泵、油泵、補(bǔ)油泵、齒輪泵、馬達(dá) 

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齒輪泵主動軸與襯套磨損后，其配合間隙增大，必將影響泵油量。遇此，可采用修主動軸或襯套的方法恢復(fù)其正常的配合間隙。若主動軸磨損輕微，只需壓出舊襯套后換上標(biāo)準(zhǔn)尺寸的襯套，配合間隙便可恢復(fù)到允許范圍。若主動軸與襯套磨損嚴(yán)重且配合間隙嚴(yán)重超標(biāo)時，不僅要更換襯套，而且主動軸也應(yīng)用鍍鉻或振動堆焊法將其直徑加大，然后再磨削到標(biāo)準(zhǔn)尺寸，恢復(fù)與襯套的配合要求。