| 詳細(xì)參數(shù) | |||
|---|---|---|---|
| 品牌 | 速爾科技 | 型號 | QSSE-22 |
| 加工定制 | 否 | 通訊協(xié)議 | , |
| 通訊距離 | , | 讀卡距離 | , |
| 產(chǎn)地 | 深圳 | ||
通過停車場的停車位上前方安裝車牌識別攝像機(jī)，車牌識別攝像機(jī)對一個或多個車位的視頻信息進(jìn)行實時處理，檢測車位狀態(tài)、車輛的車牌號碼，并將車位占用狀態(tài)直接傳輸給車位引導(dǎo)屏，用于向車主發(fā)布引導(dǎo)指示，同時，將車牌號碼及車位圖像傳輸?shù)綌?shù)據(jù)服務(wù)器進(jìn)行儲存，并應(yīng)用于反向?qū)ぼ嚒?
（1）功能完善
系統(tǒng)具有完善的車位引導(dǎo)功能，不僅可以探測車位空滿狀態(tài)，還可以識別車牌號碼，引導(dǎo)和尋車系統(tǒng)位合二為一。
（2）成本優(yōu)勢
在滿足車位引導(dǎo)和反向?qū)ぼ噧纱蠊δ?，兩個系統(tǒng)合而為一，設(shè)備共享。
（3）使用方便
反向?qū)ぼ囅到y(tǒng)，免去了駕車者的定位操作，更符合駕車者的使用習(xí)慣。同時，收費系統(tǒng)可以通過車牌號繳費，提前繳費，自助繳費，極大地方便了駕車者。
（4）可靠性高
系統(tǒng)具有很高的可靠性，采用工業(yè)級器件，提高設(shè)備性能指標(biāo)，由于電腦故障率較高，本系統(tǒng)的主控器可以脫機(jī)工作，即不依賴于電腦，電腦只用于參數(shù)設(shè)置和數(shù)據(jù)管理。設(shè)備故障時系統(tǒng)具有報*功能，可立即定位及排除故障。
（5）實用性強(qiáng)
系統(tǒng)結(jié)構(gòu)簡單合理，性價比高，在滿足實際需求的情況下盡量節(jié)約投資成本。可任意改變設(shè)置以滿足不同時期的引導(dǎo)需求。
（6）擴(kuò)展方便
系統(tǒng)具有開放的標(biāo)準(zhǔn)接口及冗余接口，可隨時增減設(shè)備，滿足客戶實際需求；系統(tǒng)預(yù)留，可拓展其它功能。
（7）電子地圖
可以方便導(dǎo)入停車場各個區(qū)域的平面圖，在電子地圖上實時反映車位的使用情況，并具有數(shù)據(jù)統(tǒng)計、圖表、車位使用率、車位周轉(zhuǎn)率等功能。
（8）設(shè)置靈活功能強(qiáng)大
可以很方便的設(shè)置車位引導(dǎo)屏所對應(yīng)的停車區(qū)域，直接在管理軟件上重新設(shè)置即可，可以根據(jù)各個出入口的車流分布情況進(jìn)行合理設(shè)置，任何一個車位都可以對應(yīng)到任何一個引導(dǎo)屏上。
1、本系統(tǒng)架構(gòu)簡單這有效地降低了系統(tǒng)的施工難度和架構(gòu)成本。具有距離遠(yuǎn)、穩(wěn)定性高等特點，有效的保證了系統(tǒng)的可靠性和大覆蓋范圍。用普通網(wǎng)絡(luò)交換機(jī)替代傳統(tǒng)的節(jié)點控制器和中央控制器，提高系統(tǒng)的穩(wěn)定性，減少系統(tǒng)的故障點, 同時降低客戶硬件成本。
2、車牌識別攝像機(jī)采用雙網(wǎng)口的網(wǎng)絡(luò)通訊模式，部署一條網(wǎng)線可以帶15個車牌識別攝像機(jī)，比傳統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)攝像機(jī)（傳統(tǒng)的每網(wǎng)絡(luò)攝像機(jī)需要一條網(wǎng)線接到交換機(jī)）節(jié)省大量網(wǎng)線、節(jié)省布線人工成本，布線更美觀，故障易查找；
3、攝像機(jī)前端集成目前*先進(jìn)的視頻檢測算法，車牌識別可靠性高、車輛檢測率行業(yè)領(lǐng)先，支持多車位同時識別（130萬2車位，200萬3車位），支持無車牌識別；
4、攝像機(jī)自帶RS485功能，使得LED車輛顯示屏可以就近接入最近的車牌識別攝像機(jī)，節(jié)省線材，以及布線成本。
5、采用TCP/IP的組網(wǎng)結(jié)構(gòu)，在保障數(shù)據(jù)傳輸速度和安全性的基礎(chǔ)上，極大的方便了設(shè)備安裝布線。同時各部件均為模塊化設(shè)計，某一設(shè)備的變動不會影響到其他設(shè)備的正常工作。這種組網(wǎng)結(jié)構(gòu)在后期產(chǎn)品部署位置發(fā)生變動的時候，可以體現(xiàn)巨大的優(yōu)勢，只需要將部署到新位置的產(chǎn)品接入到已部署好的局域網(wǎng)內(nèi)即可實現(xiàn)正常工作，方便快捷。
