| 詳細參數(shù) | |||
|---|---|---|---|
| 品牌 | 恒美 | 型號 | ZS |
| 加工定制 | 是 | 材質(zhì) | 鑄鐵 |
| 適用介質(zhì) | 油 | 安裝形式 | 常溫 |
| 產(chǎn)地 | 武漢 | ||
武漢恒美斯液壓機電設備有限公司
普陀區(qū)新聞：ZS3-L15E-RT多路換向閥批發(fā)商
普陀區(qū)新聞：ZS3-L15E-RT多路換向閥批發(fā)商
為非對稱型結(jié)構(gòu)，卸荷槽只開在分油窗口的一端，在安裝時，配流盤的中心線沿缸體旋轉(zhuǎn)方向相對于斜盤垂直中心線偏轉(zhuǎn)一個角度。當柱塞由吸油向排油過渡時．柱塞孔工作容積***，剛好與吸油窗口脫離，當密封容積由大變小時，通過卸荷槽與排油窗口相通，使壓力平穩(wěn)上升。同理，當柱塞由排油向吸油過渡時，柱塞孔容積達到最小，剛好．與排油窗口脫離，當容積由小變大時，通過卸荷槽與吸液窗口相通．使壓力平穩(wěn)減小試驗證明，這種非對稱結(jié)構(gòu)對于減少液壓沖擊和噪聲的效果比較顯著．但泵只能單方向轉(zhuǎn)動，不能反轉(zhuǎn)工作。
規(guī)格型號
ZS1-L15F-BT多路換向閥、ZS1-L20E-AT多路換向閥
ZS1-L25F-BT多路換向閥、ZS4-L20F-BT多路換向閥
ZS4-L10E-RW多路換向閥 、ZS1-L15E-RT多路換向閥
ZS1-L32E-TOOOO多路閥換向閥 、ZS1-L20E-NT多路換向閥
ZS4-L15F-NT多路換向閥 、ZS1-L32E-WOWOWO多路閥換向閥
ZS3-L25F-OT多路換向閥、ZS1-L10E-BT多路換向閥
ZS4-L20F-RW多路換向閥、ZL20-Y4W.M6T多路換向閥
ZS4-L20E-NT多路換向閥 、ZS4-L20F-BT多路換向閥
ZS4-L32F-WOOOO多路換向閥 、ZS1-L10E-NW多路換向閥
ZS4-L10E-BW多路換向閥 、ZS1-L20E-YT多路換向閥
液壓泵性能試驗主要用來調(diào)整液壓泵壓力、流量性能參數(shù)。 (1)液壓泵***出口壓力及檢驗 液壓泵在額定轉(zhuǎn)速下，緩慢將液壓泵出口完全關閉，然后調(diào)節(jié)調(diào)壓螺塞，使出口壓力上升。 高壓柱塞泵具有結(jié)構(gòu)緊湊，體積小，重量輕，單位重量水功率高等特點。在泵頭排出端裝有調(diào)壓裝置：單向溢流閥，還有安全閥裝置，使用安全可靠?？奢斔退榛阂约盎瘜W性質(zhì)類似清水的液體。驅(qū)動部分裝于泵體中。傳動軸與主動軸間以斜齒輪副傳動。主軸為曲軸式，有三套曲柄連桿機構(gòu)。（結(jié)構(gòu)如圖 2 ，圖 3 所示）泵體為箱型結(jié)構(gòu)，由高強度鑄鐵制成，防塵，防水。泵體上部裝有通氣帽，以平衡氣壓。油塞上裝有磁鐵。
ZL15H-D4W.M6T多路換向閥 、ZS1-L25F-RT多路換向閥
ZS3-L25F-RT多路換向閥、ZS1-L25E-NW多路換向閥
ZS4-L25E-AW多路換向閥、ZS4-L25E-OT多路換向閥
ZS1-L25E- OTOTOT多路換向閥、ZS4-L20F-RW多路換向閥
ZS4-L10E-NW多路換向閥 、ZS4-L25E-BW多路換向閥
ZS1-L25E-BW多路換向閥 、ZS3-L25F-YT多路換向閥
ZS1-L20F-NT多路換向閥、ZS4-L15E-RT多路換向閥
齒輪工作條件的苛刻程度是由齒輪的類型及其工作時的負荷和表面滑移速度決定的。普通齒輪傳動可選用普通車輛齒輪油，準雙曲面齒輪傳動必須選用準雙曲面齒輪油。若汽車在山區(qū)或滿載拖掛行駛，并經(jīng)常處于高負荷狀態(tài)下，工作苛刻、油溫較高，也可以選用準雙曲面齒輪油。 齒輪的低溫粘度達150000mPa.s時的***溫度決定其適用的***氣溫。因此齒輪油的粘度等級一般是根據(jù)不同地區(qū)或季節(jié)的氣溫情況來選擇的。氣溫高時，選擇粘度高的齒輪油；反之，氣溫低時，選擇粘度低的齒輪油。如長江流域及其他地區(qū)冬季氣溫不低于-10℃的地區(qū)，全年可用90號油。長江以北冬季氣溫不低于-26℃的寒區(qū)，全年可用80W/90油。黑龍江、內(nèi)蒙古、新疆等冬季氣溫在-26℃以下的嚴寒區(qū)，冬季使用75W號油，夏季換用90號油。其他地區(qū)全年可用85W/90油。
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