| 詳細(xì)參數(shù) | |||
|---|---|---|---|
| 品牌 | 恒美 | 型號(hào) | ZS |
| 加工定制 | 是 | 材質(zhì) | 鑄鐵 |
| 適用介質(zhì) | 油 | 安裝形式 | 常溫 |
| 產(chǎn)地 | 武漢 | ||
武漢恒美斯液壓機(jī)電設(shè)備有限公司
平?jīng)鍪行侣劊悍蛛x式扎捆機(jī)B鎖扣機(jī)
平?jīng)鍪行侣劊悍蛛x式扎捆機(jī)B鎖扣機(jī)
▲齒輪泵主要配件及說明： 1,齒輪泵主要有泵體,齒輪,前蓋,后蓋,軸承,骨架油封等零部件組成。 2,泵體,前,后蓋選用HT250灰鑄鐵,齒輪采用優(yōu)質(zhì)粉末冶金,泵軸選用40Cr結(jié)合鋼淬硬處理,軸承選用SF-1無油潤(rùn)滑軸承或滾針軸承,密封采用雙唇丁睛橡膠(注：油液溫度在60℃-200℃時(shí)或輸送介質(zhì)有腐蝕性時(shí),訂貨時(shí)說明),使齒輪泵工作性能穩(wěn)定耐磨損,壽命長(zhǎng),使用斜齒輪,聲音會(huì)更低。
規(guī)格型號(hào)
手動(dòng)無鎖扣扎捆機(jī)SWK-16型、大分離式扎捆機(jī)HFK-40B型
油水分離器、平衡器PHQ-16型
分離式扎捆機(jī)BFK-16B型、自動(dòng)鎖扣制造機(jī)ZSJ-32
氣動(dòng)無鎖扣扎捆機(jī)QWK-19A、分離式扎捆機(jī)B鎖扣機(jī)
氣動(dòng)無鎖扣扎捆機(jī)QWK-19A、分離式扎捆機(jī)B鎖扣機(jī)
小組合式扎捆機(jī)ZK-16、小組合式扎捆機(jī)ZK-16
分離式扎捆機(jī)A拉緊機(jī)、分離式扎捆機(jī)BFK-16B型
手動(dòng)式扎捆機(jī)拉緊機(jī)SLJ-19B、塑鋼帶氣動(dòng)打捆機(jī)SQD-19型
手動(dòng)式扎捆機(jī)拉緊機(jī)SLJ-32B、鎖扣制造機(jī)QSJ-19型
油水分離器、分離式扎捆機(jī)AFK-25A型
泵瞬時(shí)流量是一周期脈動(dòng)函數(shù).由于泵內(nèi)部或系統(tǒng)管路中不可避免地存在有液阻,流量的脈動(dòng)必然要引起壓力脈動(dòng).這些脈動(dòng)嚴(yán)重影響了輸出流量品質(zhì),使系統(tǒng)工作不穩(wěn)定,當(dāng)泵的脈動(dòng)頻率與液壓油柱及管路的固有頻率相當(dāng),就產(chǎn)生了諧振的條件,諧振時(shí)壓力脈動(dòng)可能很高,這時(shí)系統(tǒng)的構(gòu)件有極大的潛在破壞性.在一些極端情況下,幾分鐘之內(nèi)管路或附件即可達(dá)到疲勞破壞極限.液壓油的流量﹑壓力脈動(dòng)在管路或附件中激勵(lì)起高頻率的機(jī)械震動(dòng)將引起導(dǎo)致管路﹑附件及安裝構(gòu)件的應(yīng)力.液壓泵的供壓管路,一般是最容易受到破壞的部位.以上,對(duì)飛機(jī)液壓系統(tǒng)尤其重要.
塑鋼帶氣動(dòng)打捆機(jī)SQD-16型、氣動(dòng)無鎖扣扎捆機(jī)QWK-19A
鎖扣制造機(jī)QSJ-32型、大分離式扎捆機(jī)HFK-32B型
油水分離器、小組合式扎捆機(jī)ZK-16
油水分離器、塑鋼帶氣動(dòng)打捆機(jī)SQD-16型
手動(dòng)式扎捆機(jī)SK-32B、平衡器PHQ-16型
手動(dòng)無鎖扣扎捆機(jī)SWK-19型、塑鋼帶氣動(dòng)打捆機(jī)SQD-16型
手動(dòng)無鎖扣扎捆機(jī)SWK-19型、鎖扣制造機(jī)QSJ-32型
柱塞向上供油，當(dāng)上行到柱塞上的斜槽（停供邊）與套筒上的回油孔相通時(shí)，泵油室低壓油路便與柱塞頭部的中孔和徑向孔及斜槽溝通，油壓驟然下降，出油閥在彈簧力的作用下迅速關(guān)閉，停止供油。此后柱塞還要上行，當(dāng)凸輪的凸起部分轉(zhuǎn)過去后，在彈簧的作用下，柱塞又下行。此時(shí)便開始了下一個(gè)循環(huán)。柱塞泵以一個(gè)柱塞為原理介紹，一個(gè)柱塞泵上有兩個(gè)單向閥，并且方向相反，柱塞向一個(gè)方向運(yùn)動(dòng)時(shí)缸內(nèi)出現(xiàn)負(fù)壓，這時(shí)一個(gè)單向閥打開液體被吸入缸內(nèi)，柱塞向另一個(gè)方向運(yùn)動(dòng)時(shí)，將液體壓縮后另一個(gè)單向閥被打開，被吸入缸內(nèi)的液體被排出。這種工作方式連續(xù)運(yùn)動(dòng)后就形成了連續(xù)供油 。
s19hms220
