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TYD-360鋼軌焊補專用焊條

產品介紹：TYD320鐵路焊補耐磨焊條之后的新產品改為YTD360高錳鋼堆焊焊條  
(產品執(zhí)行標準：TB/T1631-2002)·與鐵道科學研究院金化所聯(lián)合開發(fā)·起弧容易、柔和、穩(wěn)定·焊接飛濺少、煙霧散發(fā)量低·焊縫成型美觀、焊后自動脫渣EDPCrMoNi-a2-15TYD-360鋼軌焊補專用焊條
·能有效的防止焊后出現(xiàn)馬氏體組織而導致的裂紋、**頭、斷軌現(xiàn)象。
·焊縫金屬具有與母材相匹配的良好的耐磨性、韌性和強度等機械性能。對修訂后的 ＴＢ／Ｔ １ ６ ３ １ － ２ ０ ０ ２ 《鋼軌電弧焊補技術條件》 內容進行了介紹。對標準中一些重要 的條款的來源進行了說明。強調鋼軌焊補焊工必須培訓。鋼軌焊補與高錳鋼轍叉焊補方法截然不同， 焊前必 須對焊補部位預熱 （３００℃） ， 焊補速度要適當快一些， 焊后注意緩冷。焊補材料和設備的生產必須經過型式檢 驗。 關鍵詞   鋼軌  焊補  標準 隨著我國鐵路運輸?shù)奶崴佟?/span> 重載的不斷發(fā)展， 對 線路的平順性要求越來越高。鋼軌在運行中產生局 部的傷損在所難免， 采用電弧焊補方法對傷損鋼軌進 行修復是一種有效而又經濟的方法， 因而鐵路部門一 直很重視。然而， Ｔ Ｂ ／Ｔ １６３１－１９８５ 《鋼軌電弧焊補技 術條件》 從發(fā)布到現(xiàn)在已經過 １５ 年的時間， 在這十幾 年的時間里， 鋼軌和電弧焊補材料和焊補設備都有了 相當大的發(fā)展。近年來國內外發(fā)展了一些新的鋼軌 焊補焊條和焊絲， 同時還出現(xiàn)了鋼軌及轍叉自動焊補 設備， 焊補速度大大提高， 實際應用**較好。在實 際應用中， Ｔ Ｂ ／ Ｔ １６３１－ １９８５ 的焊前預熱 ＋ 焊后后熱 的焊補工藝已基本被淘汰， 焊補材料也逐步被新的取 代。由于當前的鋼軌焊補是處于一種無同一標準的 情況之下， 有的部門出現(xiàn)采用高錳鋼焊材焊補鋼軌的 現(xiàn)象， 結果造成焊補質量下降， 嚴重時甚至導致斷軌。 由此可見， 有必要對 Ｔ Ｂ ／Ｔ １６３１ 在現(xiàn)有的條件進行必 要的修訂， 制定行之有效的材料、 設備、 工藝和管理 措施， 完善 ＴＢ／ Ｔ １６３１。本標準的修訂還參考了美國 Ａ Ｗ Ｓ 和鐵路合作組織的相關標準。