| 詳細(xì)參數(shù) | |||
|---|---|---|---|
| 品牌 | 鎂豐機械 | 型號 | MFQTC |
| 機構(gòu)類型 | 鋼索式 | 移動方式 | 自行式 |
| 驅(qū)動動力 | 電動 | 使用環(huán)境 | 露天 |
| 最大載重量 | 1500kg | 額定載荷 | 1500kg |
| 最低高度 | 86mm | 最大起升高度 | 3000mm |
| 加工定制 | 是 | 產(chǎn)地 | 廣東 |
重型門架式全電動堆高車 裝卸叉車 電動升高車
1、電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（EPS）
轉(zhuǎn)向系統(tǒng)與驅(qū)動系統(tǒng)分離，手柄轉(zhuǎn)動時驅(qū)動電機不動，徹底杜絕了驅(qū)動系統(tǒng)聯(lián)動轉(zhuǎn)向所帶來的弊端，該系統(tǒng)具有轉(zhuǎn)向輕盈、性能穩(wěn)定的優(yōu)點，模塊化的設(shè)計理念和系統(tǒng)自帶的故障顯示功能，可以提供更快速、更簡單的自診斷功能。
2、AC交流驅(qū)動電機+柯蒂斯AC控制系統(tǒng)
AC交流驅(qū)動電機可以提供持續(xù)穩(wěn)定的動力，即使在滿載的情況下也能體現(xiàn)出優(yōu)越的動力性能。AC柯蒂斯1230控制器具有先進(jìn)的散熱系統(tǒng)，設(shè)計緊湊，內(nèi)部全封閉，可以實現(xiàn)車輛的精準(zhǔn)控制。
3、驅(qū)動輪摩擦自動補償系統(tǒng)
中置增壓油缸，與液壓系統(tǒng)聯(lián)動，增壓油缸的壓力隨著載荷的增加而線性增加，從而線性增大驅(qū)動輪的摩擦系數(shù)，確保驅(qū)動輪與地面的摩擦力始終處于最佳狀態(tài)，徹底解決了車輛重載狀態(tài)下驅(qū)動輪易打滑的行業(yè)難題。
4、封閉式平衡輪結(jié)構(gòu)
特殊設(shè)計的左右封閉式平衡輪減震結(jié)構(gòu)，不僅可以杜絕纖維狀物質(zhì)纏繞平衡輪的現(xiàn)象，同時可以確保車輛行走和轉(zhuǎn)向的平穩(wěn)性，有效降低車輛在惡劣環(huán)境下使用的晃動和側(cè)翻。
1、電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（EPS）
轉(zhuǎn)向系統(tǒng)與驅(qū)動系統(tǒng)分離，手柄轉(zhuǎn)動時驅(qū)動電機不動，徹底杜絕了驅(qū)動系統(tǒng)聯(lián)動轉(zhuǎn)向所帶來的弊端，該系統(tǒng)具有轉(zhuǎn)向輕盈、性能穩(wěn)定的優(yōu)點，模塊化的設(shè)計理念和系統(tǒng)自帶的故障顯示功能，可以提供更快速、更簡單的自診斷功能。
2、AC交流驅(qū)動電機+柯蒂斯AC控制系統(tǒng)
AC交流驅(qū)動電機可以提供持續(xù)穩(wěn)定的動力，即使在滿載的情況下也能體現(xiàn)出優(yōu)越的動力性能。AC柯蒂斯1230控制器具有先進(jìn)的散熱系統(tǒng)，設(shè)計緊湊，內(nèi)部全封閉，可以實現(xiàn)車輛的精準(zhǔn)控制。
3、驅(qū)動輪摩擦自動補償系統(tǒng)
中置增壓油缸，與液壓系統(tǒng)聯(lián)動，增壓油缸的壓力隨著載荷的增加而線性增加，從而線性增大驅(qū)動輪的摩擦系數(shù)，確保驅(qū)動輪與地面的摩擦力始終處于最佳狀態(tài)，徹底解決了車輛重載狀態(tài)下驅(qū)動輪易打滑的行業(yè)難題。
4、封閉式平衡輪結(jié)構(gòu)
特殊設(shè)計的左右封閉式平衡輪減震結(jié)構(gòu)，不僅可以杜絕纖維狀物質(zhì)纏繞平衡輪的現(xiàn)象，同時可以確保車輛行走和轉(zhuǎn)向的平穩(wěn)性，有效降低車輛在惡劣環(huán)境下使用的晃動和側(cè)翻。
