| 詳細(xì)參數(shù) | |||
|---|---|---|---|
| 品牌 | 其他 | 型號(hào) | 250ZJIA70 |
| 流量 | 220 | 揚(yáng)程 | 43.4 |
| 泵重 | 5250 | 額定轉(zhuǎn)速 | 490-580 |
| 加工定制 | 是 | 汽蝕余量 | 62.3 |
| 間斷通過最大粒度 | 88 | 允許配帶最大功率 | 450 |
| 產(chǎn)地 | 保定 | 顏色 | 其他 |
新聞:玉樹250ZJIA70渣漿泵蝸殼
ZJ渣漿泵的起吊、安裝、調(diào)整與試運(yùn)行
1. ZJ渣漿泵起吊
ZJ渣漿泵起吊有包裝箱的泵，應(yīng)按包裝箱上的標(biāo)識(shí)套系鋼絲繩。ZJ渣漿泵吊運(yùn)時(shí)，不得使箱底或側(cè)面受沖擊或劇烈振動(dòng)，包裝箱不得過度傾斜，不許將包裝箱放在帶尖棱的物體上，更不得倒置。
倘若實(shí)際的溫度比較設(shè)定的溫度低很多，電熱便全開，待實(shí)際溫度達(dá)到設(shè)定值時(shí)，電熱便被關(guān)上，由于開／關(guān)形式的控制產(chǎn)生了很大的實(shí)際正負(fù)溫度偏差。這溫度變化不單祗直接地影響著液體的溫度，還間接地帶給了模具很大的過度升降，不消說后定必反映在成品的質(zhì)量上。所以我們應(yīng)該使用PID（比例、積分、微分）形式的加熱控制系統(tǒng)，它可以保證模具的溫度控制維持在1℃(2F)的范圍內(nèi)。選擇適當(dāng)?shù)哪乜刂破骱鷣y選購模溫控制品可以隨時(shí)帶來2％利潤的損失，所以我們?cè)谫徶脮r(shí)必需詳細(xì)考慮生產(chǎn)的需要，嚴(yán)格審定模溫控制器各項(xiàng)的能力，才好作出決定。
起吊沒有包裝箱的泵，按下列要求執(zhí)行：
（1）起吊不帶底座或只帶單獨(dú)底座的臥式泵，起吊重心應(yīng)在托架的側(cè)面方孔靠近泵頭處，鋼絲繩應(yīng)由此處穿過垂直向上與起重吊鉤聯(lián)接。為保持泵的平衡，應(yīng)在泵殼上的吊環(huán)螺釘與起重吊鉤之間設(shè)置輔助起吊鋼絲繩。托架蓋上和前后泵殼上的吊環(huán)螺釘是為拆裝托架蓋或前后泵殼而設(shè)置的，不得單獨(dú)用于整體泵的起吊，以免造成事故。
（2）起吊帶電機(jī)和共同底座的臥式泵，起吊重心在托架的方孔靠近聯(lián)軸器處，鋼絲繩由此處穿過垂直向上與起重吊鉤聯(lián)接，為保持平衡，還必須在泵殼上方的吊環(huán)螺釘、電機(jī)吊環(huán)螺釘與起重吊鉤之間設(shè)置輔助起吊鋼絲繩。
（3）帶偶合器等中間變速裝置的臥式泵機(jī)組應(yīng)采用分體吊裝。
(4） 鋼絲繩與泵體接觸的部位應(yīng)加墊軟物防護(hù)，以免損壞泵外觀或造成鋼絲繩切斷。
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不同品質(zhì)的控制閥，其故障發(fā)生頻率以及故障原因會(huì)有很大差別?？刂崎y的工作條件比較復(fù)雜，因此控制閥的故障現(xiàn)象多種多樣。一般來說，致使控制閥發(fā)生故障的原因主要有四種類型：選型錯(cuò)誤、安裝不當(dāng)、使用欠妥、疲勞損壞。各個(gè)儀表附件控制著控制閥的工作。多種原因可能導(dǎo)致閥門出現(xiàn)同一故障。造成控制閥常見的填料外漏或者閥門內(nèi)漏的原因，可能有數(shù)十種。在進(jìn)行故障分析時(shí)要避免頭痛醫(yī)頭、腳痛醫(yī)腳、勞而無功。否則將會(huì)造成短期內(nèi)同一故障的反復(fù)出現(xiàn)，后歸咎于閥門質(zhì)量問題，更換新的閥門，造成不必要的浪費(fèi)。
2．ZJ渣漿泵安裝
（1）ZJ渣漿泵安裝前的檢查
ZJ渣漿泵在出廠前已經(jīng)過檢驗(yàn)和試驗(yàn)，為保證其處于良好的工作狀態(tài)，必須正確安裝。安裝前應(yīng)首先按《裝箱單》檢查設(shè)備的型號(hào)、參數(shù)是否正確，零部件是否齊全完好，隨機(jī)攜帶的技術(shù)資料及質(zhì)量證明是否齊全。核對(duì)無誤后，應(yīng)詳細(xì)閱讀有關(guān)技術(shù)資料，特別是〈〈ZJ系列渣漿泵使用說明書〉〉，掌握有關(guān)的技術(shù)要求和操作要領(lǐng)，方可進(jìn)行安裝，切忌盲目操作。
（2）ZJ渣漿泵的安裝找正
ZJ渣漿泵機(jī)組應(yīng)采用二次灌漿法進(jìn)行安裝。ZJ渣漿泵安裝后，機(jī)組的中心線應(yīng)與地基中心線一致；ZJ渣漿泵機(jī)組的中心高與設(shè)計(jì)值的偏差應(yīng)不大于±2mm,機(jī)組的水平允差為0.1/1000 。
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促使減速器水平提高的主要因素有：理論知識(shí)的日趨完善，更接近實(shí)際（如齒輪強(qiáng)度計(jì)算方法、修形技術(shù)、變形計(jì)算、優(yōu)化設(shè)計(jì)方法、齒根圓滑過渡、新結(jié)構(gòu)等）。采用好的材料，普遍采用各種優(yōu)質(zhì)合金鋼鍛件，材料和熱處理質(zhì)量控制水平提高。結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)更合理。加工精度提高到ISO5－6級(jí)。軸承質(zhì)量和壽命提高。潤滑油質(zhì)量提高。自2世紀(jì)6年代以來，我國先后制訂了JB113－7《圓柱齒輪減速器》等一批通用減速器的標(biāo)淮，除主機(jī)廠自制配套使用外，還形成了一批減速器專業(yè)生產(chǎn)廠。
