| 詳細(xì)參數(shù) | |||
|---|---|---|---|
| 品牌 | 建鳴金屬 | 型號(hào) | 定制 |
| 類型 | 其他 | 提供加工定制 | 是 |
| 適用范圍 | 其他 | 材質(zhì) | 其他 |
| 產(chǎn)品數(shù)量 | 99999 | 規(guī)格 | 定制 |
| 產(chǎn)地 | 江蘇 | ||
淮安波形護(hù)欄 建鳴農(nóng)村道路護(hù)欄生產(chǎn)廠家——無(wú)錫市建鳴金屬制品有限公司！波形護(hù)欄，又被稱為波形梁鋼護(hù)欄、波形防護(hù)欄、波紋板護(hù)欄、公路波形護(hù)欄、高速波形護(hù)欄、。波形護(hù)欄為公路防撞設(shè)施，主要是為了防止失控車輛沖出道路，一般為鍍鋅鋼板加工而成，根據(jù)公路等級(jí)不同而采用不同的規(guī)格，具有抗沖擊性好、成本低、壽命長(zhǎng)、安全性更高、綠色環(huán)保等優(yōu)點(diǎn)；
波形護(hù)欄常用規(guī)格：
二波護(hù)欄板常用規(guī)格是4320mm×310mm×85mm×2.5/3/4mm。
三波護(hù)欄板常用規(guī)格是4320mm×506mm×85mm×3/4mm。
雙波立柱：114mm*4.0/4.5mm*1200-2150mm；140*4.0/4.5mm*1200-2150mm；
三波立柱：130mm*130mm*6mm*1290-2540mm;140mm*4.5m*1200-2150mm；
一般立柱間距分為2米間距和4米間距；
立柱與板子相連接的方式有防阻塊式和托架式兩種。
護(hù)欄板表面處理方式：
熱鍍鋅也叫熱浸鋅和熱浸鍍鋅是一種有效的金屬防腐方式，主要用于各行業(yè)的金屬結(jié)構(gòu)設(shè)施上。是將除銹后的鋼件浸入500℃左右融化的鋅液中，使鋼構(gòu)件表面附著鋅層，從而起到防腐的目的；
冷鍍鋅也叫電鍍鋅，先加工后鍍鋅理論上電鍍鋅可以達(dá)到甚至超過(guò)熱鍍鋅的鋅層厚度，但是一般實(shí)際情況下，電鍍鋅層普遍較薄導(dǎo)致防腐防銹效果都較熱鍍鋅要差，保護(hù)年限也較短，防刮效果差，但是相對(duì)成本低，外觀較熱鍍鋅亮麗。
噴塑就是將塑料粉末噴涂在零件上的一種表面處理方法。優(yōu)點(diǎn)是不需稀料，施工對(duì)環(huán)境無(wú)污染，對(duì)人體無(wú)毒害波形護(hù)欄多采用這種技術(shù)對(duì)表面進(jìn)行處理，一般情況下，有以下3種方式：1.鋼板直接噴塑。2.鋼板冷鍍鋅噴塑。3.鋼板熱鍍鋅噴塑。
注:鍍鋅克數(shù)有100g、200g、300g、600g，其中300克適用于普通道路，600克適用于標(biāo)準(zhǔn)道路
波形護(hù)欄的分類：
按設(shè)置地點(diǎn)可以分為路側(cè)護(hù)欄和分隔帶護(hù)欄；
按防撞等級(jí)可分為A級(jí)和S級(jí)。S級(jí)護(hù)欄屬于加強(qiáng)型，適用于道路兩側(cè)特別危險(xiǎn)的路段使用，A級(jí)用于專用公路；
常用路側(cè)波形梁護(hù)欄按防撞等級(jí)可分為B、A、SB、SA、SS五級(jí)，高速公路防撞護(hù)欄是典型的冷彎型鋼產(chǎn)品；
材料：優(yōu)質(zhì)鋼板經(jīng)防腐處理
制造工序：鋼絲焊后涂塑，也可單獨(dú)電鍍、熱鍍及涂塑。
用途：高速公路、普通道路、橋梁、市政等行業(yè)的圍欄、防護(hù)、裝飾等設(shè)施。
產(chǎn)品特點(diǎn)：防腐性能好，抗老化，美觀大方。安裝簡(jiǎn)便快捷。
波形護(hù)欄主要材料：為立柱和護(hù)欄板，普通型中心距為4米，加強(qiáng)型中心距為2米，護(hù)欄板250片，其他配件的配置為：251支立柱，250個(gè)防阻塊（托架）、250只柱帽、250套M16×170（150）螺栓、2000套M16×40螺栓、250套M16×50螺栓，250套橫梁墊片，R160端頭2個(gè)。
為了保證在感應(yīng)加熱中盡可能地減少漏磁,提高加熱效率,感應(yīng)器與零件之間的間距盡可能小,但要有足夠的間隙,保證使感應(yīng)器能與車軸的相對(duì)運(yùn)動(dòng)順利進(jìn)行。首先，我國(guó)的機(jī)車、車輛均采用優(yōu)質(zhì)碳素鋼車軸,縱觀總體情況,應(yīng)該說(shuō)碳素鋼車軸是成熟的、可靠的。對(duì)于高速列車車軸材料是選碳素鋼還是合金鋼,我國(guó)還沒(méi)有成熟的技術(shù)。由于各國(guó)的國(guó)情不同,技術(shù)觀點(diǎn)不同,選用的車軸材料不盡相同,但都屬于低碳鋼范疇。在調(diào)質(zhì)或正火的基礎(chǔ)上再施加表面感應(yīng)淬火強(qiáng)化處理,可使服役壽命成倍地延長(zhǎng)。 螺紋鋼的特性與質(zhì)量螺紋鋼的分類螺紋鋼常用的分類方法有兩種：一是以幾何形狀分類，根據(jù)橫肋的截面形狀及肋的間距不同進(jìn)行分類或分型，如英國(guó)標(biāo)準(zhǔn)（BS4449）中，將螺紋鋼分為Ⅰ型、Ⅱ型。這種分類方式主要反應(yīng)螺紋鋼的握緊性能。二是以性能分類（級(jí)），我國(guó)標(biāo)準(zhǔn)（GB1499.2-27）中，按強(qiáng)度級(jí)別（屈服點(diǎn)/抗拉強(qiáng)度）將螺紋鋼分為3個(gè)等級(jí)；日本工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)（JISG3112）中，按綜合性能將螺紋鋼分為5個(gè)種類；英國(guó)標(biāo)準(zhǔn)（BS4461）中，也規(guī)定了螺紋鋼性能試驗(yàn)的若干等級(jí)。為了提高入磨礦石品位，節(jié)約選廠能耗，減少磨礦量，近年磁選廠廣泛采用預(yù)選工藝。本鋼歪頭山鐵礦選礦廠，在粗碎之后入自磨前，對(duì)35-mm的礦石采用CTDG1516型大塊礦石永磁干式磁選機(jī)預(yù)選，拋廢產(chǎn)率12-13%，使入磨礦石品位提高3.62個(gè)百分點(diǎn)，磁性鐵回收率99%以上，年經(jīng)濟(jì)效益達(dá)1萬(wàn)元以上。鞍鋼弓長(zhǎng)嶺選礦廠一選車間，采用CTDG-122N型大塊礦石永磁干式磁選機(jī)對(duì)75-mm的中碎產(chǎn)品預(yù)選，原礦品位31.61%，精礦品位33.68%，尾礦產(chǎn)率8.73%、品位9.97%，鐵回收率97.4%，年經(jīng)濟(jì)效益435萬(wàn)元。
