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我公司生產(chǎn)的東風(fēng)大多利卡8方壓縮式垃圾車亮點：

底盤配置：原裝東風(fēng)底盤，渦輪增壓170馬力發(fā)動機6檔變速箱750/825鋼絲胎、玉柴165馬力發(fā)動機6檔變速箱（選配6檔帶副變速）8.25鋼絲胎，斷氣剎，帶方向助力。
上裝配置：弧形箱體（帶邊梁），容積約8立方，采用特種鋼板制作，箱體底板4mm，邊板4mm，中聯(lián)配套液壓缸，江蘇多路閥，長源液壓油泵，填裝器舉升油缸帶液壓鎖裝置，采用西門子PLC電控系統(tǒng)，帶電動操作和手動操作兩種模式，電控操作盒3個，分別安裝在駕駛室內(nèi)及車尾部左右各一只，后填充器下部一只污水箱（與填充器焊為整體），底盤大梁一側(cè)一只污水箱，填充器上方標(biāo)配工作燈一只。
隨車附件：底盤合格證、底盤一致性證、整車合格證、保修手冊、服務(wù)站目錄、隨車工具、液壓管密封墊。

整車優(yōu)勢：這款垃圾壓縮車是能夠進小區(qū)的中大車型，比較適合大型小區(qū)和農(nóng)村道路使用，可以裝240升垃圾桶120桶左右，壓縮垃圾車價格也不貴，僅比6方貴2萬多，但一次可以裝更多垃圾，性價比高，也非常暢銷。

垃圾壓縮填裝過程
 1，為起始位置，當(dāng)填裝料斗裝滿垃圾后，刮板打開，作好插入松散垃圾的準(zhǔn)備，步驟（2），滑板帶動刮板一起向下移動，插入垃圾中進行破碎和一次壓縮。步驟（3）刮板向前回轉(zhuǎn)，進一步壓實垃圾，步驟（4），刮板到位后隨滑板向上移動，將垃圾壓實裝填到垃圾箱中，并回到起始位置。在垃圾連續(xù)不斷地壓填過程中，推鏟在擠壓力的作用下克服背壓逐步后退，使垃圾均勻地充滿整個垃圾箱。
2. 垃圾轉(zhuǎn)運與卸料

 裝滿垃圾后垃圾箱完全 的處于封閉狀態(tài)，在轉(zhuǎn)運途中不會污染環(huán)境。垃圾車在處理（或填埋）場卸出垃圾時，先舉起填裝器，敞開垃圾箱后端，原停于垃圾箱前端的推鏟向后移動，沿水平方向，把垃圾箱里的垃圾推出。

擠壓力量	12噸	裝料時間	單次少于10秒
壓縮倍率	2-3倍	卸料時間	少于15秒
操控方式	電控自動+手動	操作位置	駕駛室+車尾部
多達四處操作控制閥，更方便更高效更安全

垃圾壓縮車選裝配置

四通專汽

翻轉(zhuǎn)桶--鐵桶、塑料桶、大桶 120、240、480、660升垃圾桶	半密封斗（三角斗）--三輪車或斗車倒入 翻轉(zhuǎn)速度快，翻轉(zhuǎn)有力	全密封斗--斗大裝的多 車尾部密封好，美觀	擺臂斗--液壓擺臂機構(gòu) 地坑式垃圾箱直接傾倒

專用底盤 采用東風(fēng)大多利卡D7新款駕駛室，外觀靚麗大氣，強化底盤系統(tǒng)，承載力加強，操縱靈活。 目前是最暢銷的輕卡車型，維修方便，配件齊全。以其高性價比和安全性深受廣大用戶喜愛。

 

舒適駕乘 領(lǐng)先采用冷光液晶顯示屏作為儀表顯示，布局簡潔，視覺清晰，查看方便。 可調(diào)方向盤，透氣高端針織座椅，前翻轉(zhuǎn)駕駛室，帶原裝方向助力。

 

強勁動力 朝柴4102系列發(fā)動機，增加了電控單體泵技術(shù)，進氣渦輪增壓技術(shù)，性能大大提高，降低油耗。 比同類發(fā)動機降低油耗15%，動力提升8%。

 

變速箱 頭檔和倒檔采用滑動齒套，2-5檔采用同步器。 可直接操縱，也可遠程離單、雙桿操縱。 機械式同步器變速箱，5個前進檔和1個倒檔，具有換檔輕便靈活、性能穩(wěn)定、可靠性好的優(yōu)點、

底盤配置：原裝東風(fēng)底盤，新款D7大多利卡2.03米寬駕駛室，4缸增壓發(fā)動機，6檔變速箱，3噸前橋，5.5噸后橋，原廠胎帶備胎，24伏電瓶，192等截面大梁，氣剎制動，帶方向助力 ，離合助力，斷氣剎。

國六排放底盤：
朝柴CY4BK251發(fā)動機170馬力，萬里揚6檔，750鋼絲胎。
玉柴YC4S165發(fā)動機，萬里揚6檔，825R20鋼絲胎。

隨車配件

聯(lián)和專汽

液壓管專用密封墊片	隨車檢修工具套件	底盤證、整車證、上戶票、保修手冊、全國服務(wù)站目錄。	隨車送全尺寸備胎一個

 

專用配件

聯(lián)和專汽

壓縮垃圾車液壓多路控制閥

壓縮垃圾車液壓缸專用油封

壓縮垃圾車液壓缸

壓縮垃圾車滑板用尼龍滑塊

壓縮式垃圾車專用液壓泵

壓縮式垃圾車主推板

壓縮式垃圾車行程開關(guān)