| 詳細(xì)參數(shù) | |||
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| 品牌 | 其他 | 型號 | hs |
| 外觀 | 乳液 | 固化條件 | 室溫固化 |
| 顏色 | 其他 | 固化時間 | 4小時 |
| 最低成膜溫度 | 5, | 產(chǎn)地 | 華北 |
| 貯存期 | 12個月 | ||
金鄉(xiāng)混凝土起砂起灰處理劑 弘盛瑞達(dá)防腐加固產(chǎn)品介紹： 我國汽車VOCs檢測相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)發(fā)展歷程，表明我國的汽車VOCs檢測相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)還有很多需要完善的地方。我國汽車VOCs檢測相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)發(fā)展建議通過借鑒國外汽車行業(yè)VOCs檢測相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)先進(jìn)經(jīng)驗，深入了解我國汽車行業(yè)VOCs現(xiàn)狀，研究和完善我國汽車VOCs檢測相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，提出建議及改進(jìn)措施如下：雖然我國先后出臺了HJ/T4-27和GB/T2763-211，但對于汽車車內(nèi)VOCs污染物，并未按這兩個標(biāo)準(zhǔn)對新出廠和銷售車輛的車內(nèi)空氣污染實(shí)施控制，這給消費(fèi)者的和人類環(huán)境帶來隱患。 弘盛瑞達(dá)灌漿料操作規(guī)程 自重法 自重法是在高強(qiáng)無收縮灌漿料施工中，利用該材料流動性好的特點(diǎn)，在灌漿范圍內(nèi)自由流動，滿足灌漿要求的方法。 高位漏斗法 高位漏斗法是在中橋高強(qiáng)無收縮灌漿料施工中，僅靠高強(qiáng)無收縮灌漿料的流動性不能滿足要求時，利用提高灌漿的位能差，滿足灌漿要求的方法。 壓力灌漿法 壓力灌漿法是在高強(qiáng)無收縮灌漿料施工中，采用灌漿增壓設(shè)備，滿足灌漿要求的方法。 使用方法 基礎(chǔ)處理 清掃設(shè)備基礎(chǔ)表面，不得有碎石、浮漿、灰塵、油污和脫模劑等雜物。灌漿前24h，設(shè)備基礎(chǔ)表面應(yīng)充分濕潤。灌漿前1h，應(yīng)吸干積水。 確定灌漿方式 根據(jù)設(shè)備機(jī)座的實(shí)際情況，選擇相應(yīng)的灌漿方式，由于CGM具有很好的流動性能，一般情況下，用"自重法灌漿"即可，即將漿料直接自模板口灌入，完全依靠漿料自重自行流平并填充整個灌注空間；若灌注面積很大、結(jié)構(gòu)特別復(fù)雜或空間很小而距離很遠(yuǎn)時，可采用"高位漏斗法灌漿"或"壓力法灌漿"進(jìn)行灌漿，以確保漿料能充分填充各個角落。 支模 根據(jù)確定的灌漿方式和灌漿施工圖支設(shè)模板，模板定位標(biāo)高應(yīng)高出設(shè)備底座上表面至少50mm，模板必須支設(shè)嚴(yán)密、穩(wěn)固，以防松動、漏漿。 灌漿料的攪拌 按產(chǎn)品合格證上推薦的水料比確定加水量，拌和用水應(yīng)采用飲用水，水溫以5～40℃為宜，可采用機(jī)械或人工攪拌。采用機(jī)械攪拌時，攪拌時間一般為1～2分鐘。采用人工攪拌時，宜先加入2/3的用水量攪拌2分鐘，其后加入剩余用水量繼續(xù)攪拌至均勻。 灌漿 灌漿施工時應(yīng)符合下列要求： .漿料應(yīng)從一側(cè)灌入，直至另一側(cè)溢出為止，以利于排出設(shè)備機(jī)座與混凝土基礎(chǔ)之間的空氣，使灌漿充實(shí)，不得從四側(cè)同時進(jìn)行灌漿。 .灌漿開始后，必須連續(xù)進(jìn)行，不能間斷，并應(yīng)盡可能縮短灌漿時間。 .在灌漿過程中不宜振搗，必要時可用竹板條等進(jìn)行拉動導(dǎo)流。 .每次灌漿層厚度不宜超過100mm。 .較長設(shè)備或軌道基礎(chǔ)的灌漿，應(yīng)采用分段施工。每段長度以7m為宜。 .灌漿過程中如發(fā)現(xiàn)表面有泌水現(xiàn)象，可布撒少量CGM干料，吸干水份。 對灌漿層厚度大于1000mm大體積的設(shè)備基礎(chǔ)灌漿時，可在攪拌灌漿料時按總量比1加入0.5mm石子，但需經(jīng)試驗確定其可灌性是否能達(dá)到要求。 .設(shè)備基礎(chǔ)灌漿完畢后，要剔除的部分應(yīng)在灌漿層終凝前進(jìn)行處理。 .在灌漿施工過程中直至脫模前，應(yīng)避免灌漿層受到振動和碰撞，以免損壞未結(jié)硬的灌漿層。 模板與設(shè)備底座的水平距離應(yīng)控制在100mm左右，以利于灌漿施工。 灌漿中如出現(xiàn)跑漿現(xiàn)象，應(yīng)及時處理。 當(dāng)設(shè)備基礎(chǔ)灌漿量較大時，應(yīng)采用機(jī)械攪拌方式，以保證灌漿施工。 養(yǎng)護(hù) 灌漿完畢后30分鐘內(nèi),應(yīng)立即噴灑養(yǎng)護(hù)劑或覆蓋塑料薄膜并加蓋巖棉被等進(jìn)行養(yǎng)護(hù),或在灌漿層終凝后立即灑水保濕養(yǎng)護(hù)。 冬季施工時,養(yǎng)護(hù)措施還應(yīng)符合現(xiàn)行《鋼筋混凝土工程施工驗收規(guī)范》(GB502的有關(guān)規(guī)定。 灌漿料達(dá)到拆膜時間后，可進(jìn)行設(shè)備安裝,具體時間參見“拆膜和養(yǎng)護(hù)時間及環(huán)境溫度的關(guān)系表”。 日低氣溫（℃） 拆模時間 養(yǎng)護(hù)時間 -10—0 96 24 0—5 72 10 5—15 48 7 ≥15 24 7 年來的工程實(shí)踐，已經(jīng)證明鋼結(jié)構(gòu)加固完全能保證加固工程的質(zhì)量，結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度和剛度都能滿足設(shè)計的要求。 金鄉(xiāng)混凝土起砂起灰處理劑 
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混凝土起砂、起灰處理，密封固化劑
作用 1) 緊縮混凝土毛孔，有用按捺外界污染物進(jìn)入混凝土。 2) 增強(qiáng)新舊混凝土地坪的外表硬度和耐磨性能。 3) 進(jìn)步新舊混凝土地坪的抗壓強(qiáng)度。 4) 反抗氯化物的腐蝕。 5) 按捺化學(xué)物質(zhì)的腐蝕。 6) 和混凝土中的化學(xué)物質(zhì)發(fā)作反應(yīng)在其毛孔中構(gòu)成一種凝膠體。 7) 防止混凝土呈現(xiàn)脫落、散裂。 8) 密封混凝土，增強(qiáng)其密度。
適用范圍 1、各類水泥地上起灰起砂和混凝土地上強(qiáng)度達(dá)不到工業(yè)規(guī)范。 2、新舊混凝土地上、水泥地上起灰起砂后處理，進(jìn)步硬度和耐磨性; 3、新混凝土地上、墻面、立柱強(qiáng)度缺乏涂刷，增強(qiáng)強(qiáng)度.
運(yùn)用方法 1、在正式運(yùn)用前，主張小面積實(shí)驗承認(rèn)，在承認(rèn)運(yùn)用到達(dá)預(yù)期的作用后再大 面積運(yùn)用。 2、先整理潔凈地上再噴灑或滾涂兩遍混凝土外表增強(qiáng)劑，每次涂刷中距離24 小時，以利更多有用成份進(jìn)入混凝土內(nèi)部。每平米用量0.5-0.6公斤。（具體用量視地上狀況實(shí)驗斷定）。 3、處理后的地上24小時后即可上人，3-7天到達(dá)預(yù)期作用。（通常狀況強(qiáng)度 能夠增強(qiáng)5-10mpa)
包裝運(yùn)輸 包裝：50+50公斤/組。 宜儲存在干燥、通風(fēng)環(huán)境中，防水、防潮，未開封狀態(tài)下保質(zhì)期為6個月，可按一般貨物運(yùn)輸。 |
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弘盛瑞達(dá)防腐加固產(chǎn)品介紹： 用于有抗腐蝕要求的地下管道電廠晾水塔煙囪化工廠構(gòu)筑物以及各種有腐蝕性氣體的聚合物抗腐蝕砂漿廠房建筑物的維修工程。本產(chǎn)品為“鋼絲繩聚合物砂漿加固方法”使用的聚合物砂漿。本產(chǎn)品聚合物抗腐蝕砂漿為“公路橋梁修補(bǔ)找平加固”使用的聚合物砂漿。聚合物水泥砂漿聚合物防腐蝕砂漿使用方法基層處理：聚合物抗腐蝕砂漿基層的表面要求干凈無塵無油無化學(xué)腐蝕介質(zhì)殘留物。多孔性材料的表面應(yīng)預(yù)先用水浸濕，鋼基層表面應(yīng)浮銹。有滲漏處須先用快速堵漏劑進(jìn)行處理，保持基面濕潤至無明水為準(zhǔn)，以達(dá)到更佳的聚合物抗腐蝕砂漿施工效果。粘碳布加固膠施工流程？高分子益膠泥使用方法簡介及案例對照：工業(yè)廠房混凝土地坪破損部位的修補(bǔ)及搶修。 金鄉(xiāng)混凝土起砂起灰處理劑  建筑知識拓展，與產(chǎn)品無關(guān)： CDM是一種雙贏機(jī)制，發(fā)展家通過項目合作，可以獲得發(fā)達(dá)減排溫室氣體的技術(shù)和資金，從而促進(jìn)其經(jīng)濟(jì)發(fā)展和環(huán)境保護(hù)，實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展目標(biāo)；發(fā)達(dá)通過這種合作，可以以遠(yuǎn)低于其國內(nèi)所需的成本實(shí)現(xiàn)承諾的溫室氣體減排指標(biāo)，節(jié)約大量資金，并且可以通過這種方式將低碳經(jīng)濟(jì)技術(shù)、產(chǎn)品甚至理念輸入發(fā)展家。鑒于開展CDM有利于我國從發(fā)達(dá)獲得減排溫室氣體的技術(shù)和資金，促進(jìn)低碳經(jīng)濟(jì)發(fā)展，實(shí)現(xiàn)排溫室氣體的技術(shù)和資金，促進(jìn)低碳經(jīng)濟(jì)發(fā)展，實(shí)現(xiàn)力推進(jìn)CDM，目前已取得了良好成效，但也存在一些問題。如果是一級標(biāo)準(zhǔn)的話，增加生物塔于傳統(tǒng)活性污泥法之前也可。僅僅是為了消減負(fù)荷，以利后段傳統(tǒng)活性污泥法達(dá)標(biāo)排放的話。生物塔即可，可發(fā)揮其管理方便、運(yùn)行成本低的特點(diǎn)。問題4：剛接觸做制革廢水，工藝流程是物化+U：SB，進(jìn)水濃度COD在2W到2.5W左右，經(jīng)過物化后能降到4左右，色度很高，物化泥量很大。厭氧的去除效率基本沒有，而且出水很黑，帶出很多泥，用手去摸泥感覺里面有沙子一樣。水量不大，約2T/d。方的池子，投了4T的啤酒廠干污泥，是否太多。出水要求是三標(biāo)，這樣的工藝流程能達(dá)到嗎？工藝改為U：SB+物化有可行性嗎？如果用物化+：O工藝能否達(dá)到排放標(biāo)準(zhǔn)？回答：污泥投加多少問題不多，就是投加了4噸，有多余的也可以通過系統(tǒng)排泄出去的。工藝來說，達(dá)標(biāo)排放有點(diǎn)困難的。倒置肯定不行的，也就是說物化必須在前面?？梢院竺嬖俑鷤€好氧處理，來鞏固出水達(dá)標(biāo)排放，接在U：SB后。問題5：在好氧段工序選擇上，很多都選擇了接觸氧化，而沒有選擇SBR，但是覺得SBR其實(shí)在用地上更省一些，操作上也覺得更靈活一些，近接觸的黃桃廢水處理，都清一色的選擇接觸氧化，不知道兩個在選擇工藝上是以什么做為區(qū)分的？回答：接觸氧化法相對來說處理高負(fù)荷時容易承受，自動化程度要求沒有SBR高。所以，在EGR閥打開時，發(fā)動機(jī)是處于暖機(jī)狀態(tài)下平穩(wěn)工作的，此時對動力會有一定影響，但是很小，而對油耗則沒有任何影響。的EGR閥，與節(jié)氣門合二為一EGR的發(fā)展?EGR的技術(shù)在7年代便被國外所使用，不過當(dāng)時并不能很好的控制吸入的排氣量，對發(fā)動機(jī)性能和經(jīng)濟(jì)性都有很大的影響。直到9年代，與目前類似的EGR率先在柴油機(jī)上使用，有效解決了柴油機(jī)的排放問題。而近日，EGR再次升級，日本電裝集團(tuán)將EGR閥與節(jié)氣門直接二合為一，使體積減小了一半，成本也有所降低，該產(chǎn)品將配備到214年歐洲上市的乘用車上。金鄉(xiāng)混凝土起砂起灰處理劑 |
