詳細(xì)參數(shù) | |||
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品牌 | 其他 | 型號 | 齊全 |
類型 | 其他 | 是否可充電 | 可充電 |
放電倍率 | 中倍率 | 形狀 | 方形 |
電壓 | 12V | 荷電狀態(tài) | 干放電態(tài) |
電池蓋和配齊栓結(jié)構(gòu) | 開口式蓄電池 | 加工定制 | 否 |
適用范圍 | UPS蓄電池 | 產(chǎn)品認(rèn)證 | CCC |
外形尺寸 | 145mm*155mm*382mm |
新聞:通化理士蓄電池DJM12-40
理士現(xiàn)已在國內(nèi)建立了深圳、東莞、肇慶、江蘇、安徽五個生產(chǎn)基地。國內(nèi)占地面積近87萬平方米,擁有63條電池生產(chǎn)線及其相應(yīng)的檢測設(shè)備,以及肇慶、江蘇兩個專門的蓄電池研究開發(fā)中心,共同構(gòu)成我公司先進(jìn)而雄厚的研發(fā)制造能力。目前國內(nèi)共有職工10000余人,技術(shù)研發(fā)人員300余人,生產(chǎn)全系列的鉛酸蓄電池,包括:agm閥控式密封鉛酸蓄電池,膠體(gel)閥控式密封鉛酸蓄電池,opzv、opzs、pzs、pzv、pzb管式極板鉛酸蓄電池,汽車用鉛酸蓄電池,摩托車用鉛酸蓄電池,高爾夫球車用鉛酸蓄電池,電動助力車用鉛酸蓄電池,純鉛電池等系列產(chǎn)品。產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于通信、電力、廣電、鐵路、太陽能、ups、電動車、汽車、摩托車、高爾夫球車、叉車、應(yīng)急燈、安防、園藝工具、童車等十幾個相關(guān)產(chǎn)業(yè),年生產(chǎn)能力總和超過700萬千伏安時。
前瞻的研發(fā)隊(duì)伍和高素質(zhì)的制造水準(zhǔn)讓企業(yè)具有性的競爭力和全球性的影響力。企業(yè)在美國、歐洲、東南亞成立銷售公司及倉庫,擁有30多個銷售公司及辦事處,其產(chǎn)品銷往全球100多個和地區(qū)。
LEOCH理士蓄電池
產(chǎn)品介紹
LEOCH理士蓄電池DJM系列固定型閥控密封式膠體鉛酸蓄電池
一、標(biāo)準(zhǔn):
LEOCH理士蓄電池DJM系列閥控密封式鉛酸蓄電池符合如下標(biāo)準(zhǔn):
1、JIS C 8707-1992陰極吸收式密封固定型鉛酸蓄電池標(biāo)準(zhǔn)
2、JB/T 8451-96中華人民共和國機(jī)械行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)
3、YD/T 799-2002中華人民共和國通信行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)
4、DL/T 637-1997中華人民共和國電力行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)
二、LEOCH理士蓄電池應(yīng)用范圍:
?、烹娫捊粨Q機(jī)⑺辦公自動化系統(tǒng)
⑵電器設(shè)備、設(shè)備及儀器儀表⑻無線電通訊系統(tǒng)
?、怯嬎銠C(jī)不間斷電源⑼應(yīng)急照明
?、容斪冸娬?、開關(guān)控制和事故照明⑽便攜式電器及采礦系統(tǒng)
?、上?、安全及監(jiān)測⑾交通及航標(biāo)信號燈
?、势囯姵丶按闷饎?br />
新聞:通化理士蓄電池DJM12-40
分類和發(fā)展:螺桿壓縮機(jī)分為單螺桿式壓縮機(jī)及雙螺桿式壓縮機(jī)。單螺桿式壓縮機(jī)是在7年代由法國辛恩開發(fā)出來,因其的結(jié)構(gòu)更加合理,迅速的應(yīng)用到國防領(lǐng)域,并被開發(fā)保護(hù)起來,技術(shù)一直都在相對獨(dú)立。雙螺桿式壓縮機(jī)早期由德國人H.Krigar在1878年提出,直到1934年瑞典理工學(xué)院A.Lysholm才奠定了螺桿式壓縮機(jī)SRM技術(shù),并開始在工業(yè)上應(yīng)用,取得了迅速的發(fā)展。工作循環(huán)可分為吸氣、壓縮和排氣三個過程。螺母的加工方法很多,可用金屬切削的方法進(jìn)行加工,也可用金屬塑性成形的方法,即擠壓的方法進(jìn)行加工。目前國內(nèi)加工螺母的方法主要采用切削加工,即用絲錐攻制內(nèi)螺紋。在緊固件行業(yè)中,螺母絲錐是加工螺母內(nèi)螺紋的惟一工具,同時它還能加工其他通孔的內(nèi)螺紋。它基本上是以單支進(jìn)行切削加工,可在螺母自動攻螺紋機(jī)上進(jìn)行連續(xù)切削,生產(chǎn)效率高。絲錐在攻螺紋過程中是半封閉式多刃薄切削過程,與車削螺紋相比,切削條件惡劣,切屑排出不暢,冷卻潤滑困難,絲錐與工件及切屑的摩擦大,產(chǎn)生大量切削熱不能及時散出,因而絲錐更容易磨損和折斷,并容易造成螺紋尺寸超差、表面粗糙度值高、爛牙、折疊等缺陷,影響產(chǎn)品質(zhì)量。