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本實(shí)用新型涉及一種適用于25℃～-196℃超低溫流體輸送管線的超低溫保冷管托。它屬于輸送低溫流體管道的保冷裝置。
過去低溫流體輸送管道的托架多是采用金屬件或軟木材料在現(xiàn)場施工，這樣在管架支撐部位就無法實(shí)施有效的隔冷保溫措施，冷流沿管架鋼結(jié)構(gòu)直接導(dǎo)出，在空中形成較強(qiáng)的對(duì)流冷損，造成冷輸管道管架部位長期掛冰。對(duì)超低溫管線，由于冷橋的存在造成管架鋼結(jié)構(gòu)因低溫冷脆，鋼架溫度大大降低，嚴(yán)重的因管架鋼結(jié)構(gòu)斷裂，使整個(gè)管線失穩(wěn)，影響管道的安全運(yùn)行。
現(xiàn)有的國內(nèi)外報(bào)道的超低溫隔冷管托，多采用在管架上加一塊軟木或普通硬木將管道與鋼架隔離，來達(dá)到隔冷保溫的目的。這些在施工現(xiàn)場由工人現(xiàn)場制作的保冷管托，軟木部分承受一定的管道載荷后，特別易受壓變形，用普通硬木制作的管托在輸送流體溫度達(dá)-40℃以下，因未作脫水處理，大部分會(huì)因冷凍而開裂，因此無法達(dá)到冷橋隔斷，易導(dǎo)致管架失穩(wěn)或失去保冷效果。
本實(shí)用新型的目的在于避免上述現(xiàn)有技術(shù)中的不足之處，而提供一種防潮能力強(qiáng)，整體保冷效果好，具有止推導(dǎo)向或滑動(dòng)功能，現(xiàn)場安裝方便，適用于各種口徑25℃～-196℃超低溫冷流體輸送管線的超低溫保冷管托。
本實(shí)用新型的目的可以通過以下措施來達(dá)到一種超低溫保冷管托，它由鋼卡箍內(nèi)加隔冷層組成，其特征在于a．軟泡隔熱墊1、主隔冷層2位于鋼卡箍3內(nèi)，底座5其上端與下卡箍焊接，下端與上底板7焊接，上底板7、底板隔冷墊8及下底板9通過緊固件6連接固定；b．軟泡隔熱墊1、主隔冷層2位于鋼卡箍3內(nèi)，底座5其上端與下卡箍焊接，下端與底板7′直接焊接。
本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)本實(shí)用新型保冷效果顯著，管托部位冷橋經(jīng)過軟泡隔冷墊、主隔冷層以及底板隔冷墊多次隔斷，從而達(dá)到保冷的目的。該管托保冷效果已經(jīng)多項(xiàng)工程實(shí)用驗(yàn)證深受用戶歡迎，同時(shí)，該管托可工廠化生產(chǎn)現(xiàn)場安裝方便，便于折卸，檢修方便。


圖1是本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖之一。
圖2是本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖之二。
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型工作進(jìn)一步描述將鋼卡箍3彎曲轉(zhuǎn)制成型(分為上卡箍、下卡箍)，主隔冷層2采用天然纖維材料經(jīng)脫水烘干，再用不飽樹脂進(jìn)行防潮阻燃處理加工成型或采用高密度聚氨酯整體發(fā)泡制成瓦狀主隔冷層2；將底座5上端與下卡箍焊接，下端與上底板7焊接，上底板7、底板隔冷墊8(根據(jù)溫度選用)及下底板9通過緊固件6連接固定，也可將底座5上端與下卡箍焊接，下端與底板7′直接焊接，安裝時(shí)將下底板9或底板7′平置于管架上的預(yù)置鋼板上，如果是固定止推管托另加焊止推塊于管托兩側(cè)即可，安裝中管道置于下卡箍內(nèi)，然后以緊固件4將上、下卡箍連接固定。在管系調(diào)整平衡后將管托與管道保冷層整體，包扎成一體。管道通過軟泡隔冷墊1、主隔冷層2可具有良好的保冷作用，加上底板隔冷墊8的二次冷橋隔斷從而達(dá)到很好的隔冷保溫效果。其中軟泡隔冷墊1由耐低溫架橋發(fā)泡聚乙烯板構(gòu)成；底板隔冷墊8由硬質(zhì)天然纖維材料經(jīng)脫水干燥防潮、防腐、防火處理后加工而成，或采用高密度聚氨酯整體發(fā)泡材料。