| 詳細(xì)參數(shù) | |||
|---|---|---|---|
| 品牌/廠家 | 世航 | 牌號(hào) | C70600 |
| 生產(chǎn)工藝 | 冷拔管 | 涂層 | 不鍍涂 |
| 截面形狀 | 圓管 | 連接方式 | 焊接式 |
| 用途 | 船舶用鋼管 | 規(guī)格 | 25mm*2.5mm 377mm*10mm 325mm*9mm 168mm*8mm 其他 |
| 直徑 | 419mm | 長(zhǎng)度 | 6000mm-6500mm |
| 抗拉強(qiáng)度 | ≤370MPa | 加工服務(wù) | 深加工 |
| 執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn) | 德標(biāo) | 質(zhì)量等級(jí) | A級(jí) |
| 加工定制 | 是 | 是否進(jìn)口 | 否 |
| 產(chǎn)地 | 上海 | ||
專注于銅鎳合金生產(chǎn)領(lǐng)域20年
生產(chǎn)：銅鎳合金管，銅鎳合金法蘭，銅鎳合金對(duì)焊管件，承插管件
牌號(hào)：C70600, B10, BFE10-1.6-1, CuNi10Fe1.6Mn, 7060X, C70620, BS CN 102等
標(biāo)準(zhǔn)：EEMUA, DIN , AE, GB ,BS 等
原材料金屬成份
世航產(chǎn)品
再一次。出現(xiàn)了承攬的訂單越多，獲取的利潤(rùn)反而越少的狀況因?yàn)闆](méi)有飛邊產(chǎn)生，鍛件的受力面積就會(huì)減少，所以，鍛造過(guò)程中需要嚴(yán)格控制坯料的體積、鍛模相對(duì)位置以及對(duì)鍛件進(jìn)行測(cè)量，以降低鍛模的磨損
與腐蝕或大污損的船體材料相比，腐蝕和銅鎳的宏觀污損燃料成本更低、成本更低、停船時(shí)間更短船用法蘭片剛性較大不易變形，密封好，應(yīng)用廣泛，適用于壓力溫度較高的場(chǎng)合，公稱壓力PN在16MPa左右
考慮模鍛工步時(shí)?？紤]問(wèn)題主要有：有無(wú)近似鍛件的模鍛先例可以借鑒，有無(wú)使用更少的工步來(lái)完成模鍛，是否采用預(yù)鍛，怎樣減少?gòu)U料損失，如何操作方便，能否在制坯過(guò)程減少調(diào)頭次數(shù)，能否采用多件鍛造等問(wèn)題
?更多法蘭鍛件資訊，就上法蘭鍛件網(wǎng)關(guān)鍵詞：不銹鋼法蘭,法蘭""文章摘要：什么是對(duì)焊法蘭呢?曲軸傳動(dòng)中尺寸、圓度和軸等方面的誤差對(duì)于軸承間隙和軸承支承面的承重比率都具有重要意義
焊接法蘭時(shí)，鎢極伸出長(zhǎng)度為3mm～6mm較好
啟東c70600硬度現(xiàn)貨供應(yīng)-【世航】：http://www.jdzj.com/jdzjnews/k4_3819647.html
