| 詳細(xì)參數(shù) | |||
|---|---|---|---|
| 品牌 | 其他 | 型號(hào) | 變頻起重機(jī) |
| 起重機(jī)類型 | 橋式起重機(jī) | 加工定制 | 是 |
| 操作形式 | 空操 | 結(jié)構(gòu)形式 | 箱式 |
| 懸臂長度 | 1 | 有效起升高度 | 9 |
| 適用范圍 | 工廠 | 大車運(yùn)行速度 | 20 |
| 額定起重力矩 | 20 | 最大回轉(zhuǎn)速度 | 10 |
| 外形尺寸 | 面議 | 重量 | 面議 |
| 顏色 | 紅色 | 產(chǎn)地 | 河南 |
橋式起重機(jī) 天津雙梁橋式起重機(jī)廠家熱銷產(chǎn)品 優(yōu)質(zhì)單雙梁起重機(jī)天津重起公司供應(yīng)
橋式起重機(jī)是橫架于車間、倉庫和料場(chǎng)上空進(jìn)行物料吊運(yùn)的起重設(shè)備。由于它的兩端坐落在高大的水泥柱或者金屬支架上，形狀似橋。橋式起重機(jī)的橋架沿鋪設(shè)在兩側(cè)高架上的軌道縱向運(yùn)行，可以充分利用橋架下面的空間吊運(yùn)物料，不受地面設(shè)備的阻礙。它是使用范圍最廣、數(shù)量最多的一種起重機(jī)械。
天車是現(xiàn)代化工業(yè)生產(chǎn)不可缺少的設(shè)備，正廣泛地應(yīng)用于各種物品的起重、運(yùn)輸、裝卸、安裝等作業(yè)中。對(duì)于提高勞動(dòng)生產(chǎn)率，發(fā)揮著巨大的作用。由于天車長時(shí)間運(yùn)轉(zhuǎn)，必然會(huì)導(dǎo)致機(jī)件的磨損或破壞，電氣元件的燒損及金屬機(jī)構(gòu)的疲勞。在檢修更換零部件時(shí)要做好安全工作。努力完成廠下達(dá)對(duì)天車設(shè)備大中修、事故搶修任務(wù)，建立健全維修事故檔案。
天車常見故障處理方法
1、制動(dòng)不靈剎不住車：檢修電器部分；更換制動(dòng)瓦襯；更換已疲勞的主彈簧，按技術(shù)要求調(diào)整制動(dòng)器。
2、制動(dòng)器打不開：清除卡阻物；調(diào)整主彈簧，使其符合標(biāo)準(zhǔn)；調(diào)整或更換制動(dòng)螺桿；更換線圈。
3、制動(dòng)瓦襯 出現(xiàn)焦味、冒煙，瓦襯磨損迅速：調(diào)整制動(dòng)器，以達(dá)到間隙均勻，運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)瓦襯能脫開制動(dòng)輪；更換輔助彈簧；修整制動(dòng)輪工作面。
4、制動(dòng)力矩不穩(wěn)定：調(diào)整同心度使其一致。
5、吊鉤組墜落：立即修復(fù)上升限位器；嚴(yán)禁超載；更換新繩。
6、鉤頭歪斜轉(zhuǎn)動(dòng)不靈活：更換推力軸承。
7、減速機(jī)周期性的顫動(dòng)和響聲：更換已損壞的齒輪。
8、減速機(jī)在橋架上振動(dòng)，聲響過大：緊固螺栓；調(diào)整同心度，使其符合標(biāo)準(zhǔn)；加固支撐結(jié)構(gòu)，使其剛度增大。
9、小車運(yùn)行時(shí)打滑：調(diào)整車輪軸的高低位置，增大主動(dòng)輪的輪壓；調(diào)整軌道的標(biāo)高差。
10、大車輪啃軌：檢查傳動(dòng)軸鍵聯(lián)接情況，齒輪聯(lián)軸器嚙合狀況，各部螺栓連接狀況，消除過大間隙，使兩端傳動(dòng)協(xié)調(diào)一致；調(diào)整車輪安裝精度：調(diào)整大車道軌。
11、電機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)過熱：降低起重機(jī)起動(dòng)頻率，降低載荷或更換與工作類型相符的電機(jī)。
12、電機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)震動(dòng)：更換已損壞的軸承。
13、控制器在工作中產(chǎn)生卡阻現(xiàn)象：更換觸頭。
14、主接觸器不吸合的原因：電源無電壓；熔斷器斷路；控制器手柄不在零位上；緊急開關(guān)及各連鎖觸頭未閉合；主接觸器線圈燒斷。
15、大車單方向運(yùn)行的原因：限位開關(guān)接觸不良及連線線段有斷線；控制器內(nèi)與之對(duì)應(yīng)的連鎖觸點(diǎn)接觸不良或斷開；換向線圈或?qū)Ψ捷o助常閉觸點(diǎn)接觸不良。
16、副鉤不能上升的原因：上升限位開關(guān)斷開；觸點(diǎn)接觸不良；滑線斷線。
